NEW YORK (KL) - Tin của New York Times - Hàng không United Airlines và Hàng không British Airways đang cho thử tìm chất lượng không khí chứa trong các phi cơ kiểu 777. Có nhiều vấn đề liên hệ tới độ bay cao và hệ thống điều hòa không khí trong thân tầu.
Loại máy bay Boeing 777 là máy bay quí giá nằm trong các đoàn phi cơ mà nhiều hãng hàng không lớn nhất thế giới đều có, hình như chiếc máy bay này làm cho hành khách cảm thấy chóng mặt, bị nôn mửa nhiều hơn các máy bay cũ, theo như các phúc trình của phi hành đoàn và hành khách.
Sau khi có các khiếu nại đột xuất của các tiếp viên phi hành, cả hai hãng United Airlines và British Airways, hai nhà hàng không lớn nhất đã sử dụng phi cơ 777, đã khởi sự cho điều tra về chất lượng không khí có trong phi cơ. Một kỹ sư của hãng Boeing đã cho biết, hãng đang cho nghiên cứu theo sự đòi hỏi của hai hãng hàng không này.
Các chuyên gia hàng không đã nói những lý do có thể gây ra các vấn đề này là do độ bay cao của loại phi cơ này, có thể thiếu dưỡng khí, hệ thống điều hòa không khí trong tầu có thể làm nóng lên các cơ phận của phi cơ gây cho hành khách có cảm giác muốn nôn mửa.
Trong bẩy tháng đầu năm nay, các tiếp viên phi hành của hãng United đã có 26 phúc trình hành khách bị bịnh trên máy bay 777, gấp hai lần số hành khách bịnh của máy bay 767 mặc dầu hãng United có hơn sáu chiếc máy bay 767 trong đoàn phi cơ. The Daily Telegraph, một tờ báo xuất bản tại London, đã chạy những hàng tin năm về các hành khách đi máy bay 777 đã cảm thấy khó thở, chẩy máu cam hay xỉu trong lúc phi cơ đang bay.
Trong số hành khách đi du lịch có ông Robert Johnston, cựu phi công kiêm kiểm tra y khoa cho Nha Hàng không Dân sự của Anh quốc. Ông đã cho biết, thiếu không khí trong tầu đã gây cho ông có các ảo giác nhẹ nhõm trong chuyến bay đi từ San Diego tới London.
Hãng United đã cho cải bổ 43 chiếc máy bay 777 để cho nhiệt độ không khí trong tầu có sự đồng đều hơn cho cả hai chiều chuyến bay và trong các khoang khác nhau trong tầu. “Chúng tôi đã tìm ra nhiệt độ là nguyên do của vấn đề này,” theo lời của giám đốc Max Malone, người coi sóc về an toàn nghề nghiệp (occupational safety).
Hãng United cũng đã bỏ đi một đoạn phần mềm của hệ thống điện toán được gắn trên máy bay 777, bởi vì phần mềm này đã cứ làm tăng nhiệt độ lên một độ từng giờ trong lúc phi cơ đang bay ở trên không.
Hãng Boeing cho biết thêm tính chất về sự chuyển hoá sinh học (metabolism) của các hành khách có khuynh hướng chậm đi trong chuyến bay xa, làn cho các hành khách trong tầu có cảm giác lạnh hơn. Hơn nữa hãng United đã cho rời chỗ 6 chiếc hàn thử biểu tại giữa thân tầu để cho một người trong phi hành đoàn chịu trách nhiệm điều khiển ôn độ khắp tầu.
Vào cuối năm tới, hãng United cũng sẽ thêm những lỗ thông thoáng mới ngay phía sau máy bay 777 để tăng lưu lượng không khí tại vùng mà vài tiếp viên phi hành phải đi trong nhiều chuyến bay. Boeing cũng đang cho nghiên cứu hoặc giả có thể độ bay cao có thể gây ra vài vấn đề như thế. Chiếc máy bay có thể bay lên cao tới 12.500 m, cao hơn các máy bay khác 3000 m.
Với độ bay cao này đã buộc phi hành đoàn cho giữ áp xuất không tối đa, tương đương với độ cao 2400m. Ai đã từng lên các tỉnh ở trên núi cao đều biết, cao độ có thể gây ra sự nức đầu nhẹ vì thiếu dưỡng khí.
Hàng không British airways đã mướn Trung tâm Không quân Hoàng gia chuyên trách về Y khoa hàng không mở cuộc nghiên cứu, hiện còn nằm trong giai đoạn thu lượm các dữ kiện, theo như nữ phát ngôn Jo Devereux đã cho biết.
Dựa vào biên bản của các tiếp viên phi hành, nữ phát ngôn nói: “Chúng tôi coi các phúc trình này rất quan trọng.” Nhà nữ phát ngôn này cho biết thêm, hãng British Airways không được nghe thấy nhiều hành khách than phiền là bị mệt và hãng này cũng không được cảnh báo bởi những tin do tờ The Daily Telegraph đã loan tải.
Bà cho biết: “Các hành khách cần phải cho sự việc vào biên bản. Hàng năm chúng tôi cho chở cả 40 triệu hành khách, có một số hành khách đã bị như chóng mặt hay ngất xỉu trong lúc đang bay.”
Gửi ý kiến của bạn
