VŨNG TÀU, Vietnam - Tóm tắt theo New York Times - Để giải thích tại sao ông Phạm Văn Tuất quá hào hứng về hiệp ước mậu dịch mới với Hoa Kỳ, ông nói rào quan thuế thấp của Mỹ dành cho hải sản Việt Nam vào Hoa Kỳ có nghĩa là tăng thêm nhiều nhu cầu về cá thu và mực. Và đó là lý do con tàu gỗ câu cá 89 foot của ông trị giá 125,000 đôla có mặt.
Tàu Xuân Thu, con tàu lớn nhất trong 9 con tàu của ông, có thể đi 400 dặm ra khơi và mang trở về 200 tấn cá. Ông Tuất nói: với một đầu máy Caterpillar mới tinh 32,000 đôla, sức máy 480 ngựa. “Chúng tôi sẽ xuất cảng hải sản sang Mỹ sớm,” ông Tuất nói với vẻ hớn hở, ông tiếp: “Tôi đang định đóng một chiếc tàu khác như chiếc này, nhưng lớn hơn.”
Những kế hoạch của ông Tuất cũng nhờ vào kết quả trong 7 năm làm việc khó nhọc của Anthony D. Salzman, một thầu khoán ở Nữu Ước. Ông Salzaman đến từ Nhật đến Hà Nội năm 1993, hi vọng bỏ vốn vào đầu tư ở Việt Nam đã đưa đẩy ông đến việc mở một trung gian đại lý cho công ty Caterpillar, một trong những công ty từng lớn tiếng thúc giục chính phủ Cliton bỏ lệnh cấm vận với Việt Nam.
Ông Salzman thấy trước 1 tỉ đôla trong những thương vụ cho liên doanh V-Trac (Vietnam Tractor) của ông cho 10 năm tới nếu Việt Nam giữ được những lời hứa hẹn. Nhưng ông và các tay già dặn thương mại khác khuyến cáo rằng sự thay đổi không thể xảy ra liền. Dù có hay không có hiệp ước mậu dịch, Việt Nam vẫn là một xứ sở nghèo khó, theo chế độ Cộng sản, sự vắng mặt hạ tầng cơ cấu về vật chất, xã hội, và pháp lý đã khiến mất đi nguồn đầu tư ngoại quốc - làm giảm xuống còn 3.3 tỉ đôla vào năm 1997, 1.5 tỉ đô la trong năm 1999.
Việt Nam cũng có nhiều khả năng như một thị trường tiêu thụ. Hơn một phần ba trong 78 triệu dân sống trong nghèo đói, nhưng gần 18 triệu dân đô thị mà các người làm về ngân hàng và kinh tế gia ước lượng đang có hàng tỉ đôla trị giá bằng vàng và những món tiền được cất giấu, và có lẽ 1 tỉ tới 2 tỉ đến từ những bà con hải ngoại gởi về Việt Nam hàng năm. Nhiều người Việt Nam giấu giếm tiền của họ để tránh khỏi bị đóng thuế, và vì không tin vào nhà băng nhà nứơc.
Trở lại việc ông Tuất, ông nhớ lại rằng khi ông còn là một đứa bé vào năm thập niên 1950, ông chỉ đi khoảng một dặm để bắt cá. Ông cũng nhận thấy ngay cả những chiếc thuyền lớn hơn vẫn không đủ để cạnh tranh trong thị trường Mỹ hiện giờ. Ông và những ngư dân khác cần cải thiện phẩm chất về sản phẩm của họ, ông cho biết, đầu tư thêm vào nước đá và những thùng làm đông lạnh - nghĩa là cũng sẽ làm hao tốn nhiên liệu nhiều hơn.
Và đó là lý do giúp công ty Caterpillar bán được những đầu máy tàu lớn hơn. Và điều đó cũng giúp ích cho ông Tuất nữa.
Gửi ý kiến của bạn
