Cảnh kẹt xe trên đường phố Nguyễn Tri Phương, Quận 5, Sài Gòn. (Ryan Phạm, Vietbao Houston 12/2017)
Theo báo Xe Giao Thông, ước tính có khoảng 10.000 ô tô nguyên chiếc (CBU) đã được nhập cảng về nước trong tháng 12/2017, với giá trị vào khoảng 273 triệu USD, là tháng có mức nhập cảng cao nhất về lượng xe và giá trị nhập cảng.
Như vậy, với mức nhập cảng tăng mạnh vào tháng cuối cùng đã nâng tổng lượng ô tô nguyên chiếc được nhập về thị trường nội địa trong cả năm 2017 đạt 94.000 chiếc, với giá trị nhập cảng 2,154 tỷ USD.
Tuy nhiên, so với năm 2016, lượng xe nhập cảng về Việt Nam đã giảm tới 16,8% và tổng giá trị xe nhập cảng đã giảm khoảng 9,6%.
Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, trong năm 2017, lượng ô tô nhập cảng về Việt Nam có trên 50% xuất xứ từ các nước ASEAN, chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia.
Trong khi đó, có một tin lạc quan cho Việt Nam... Báo Dân Trí cho biết Hyundai cân nhắc mở nhà máy tại Việt Nam.
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết đang xem xét việc xây dựng một nhà máy lắp ráp mới trong khu vực Đông Nam Á, với Indonesia và Việt Nam được cân nhắc lựa chọn. Đây là một phần trong nỗ lực đa dạng hoá đầu tư của Hyundai sau khi chứng kiến sự sụt giảm doanh số tại Trung Quốc.
Cho tới thời điểm này, Hyundai vẫn chưa có nhà máy "chính chủ" nào tại Đông Nam Á, mặc dù đã có một vài đây chuyền lắp ráp ở Indonesia và Việt Nam, thông qua các đối tác nội địa (ở Việt Nam là Tập đoàn Thành Công, hay Hyundai Thành Công).
Bản tin nhắc rằng mối quan hệ ngoại giao giữa Bắc Kinh và Seoul năm ngoái trở nên căng thẳng sau khi Nam Hàn cho phép Mỹ triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối THAAD và điều này đã gây tổn hại đến hoạt động đầu tư và kinh doanh Hyundai nói riêng cũng như các doanh nghiệp Nam Hàn nói chung vốn vẫn luôn phải phụ thuộc nhiều vào thị trường Trung Quốc.
Gửi ý kiến của bạn
