Tại Hà Nội, một chiếc biển số xe giả có giá dao động từ 150 - 250 ngàn đồng tùy theo độ "đẹp". "Nghề" đóng biển số giả bị nghiêm cấm này đang ngày một ăn nên làm ra với khách hàng chính yếu là những phần tử tiêu thụ, sử dụng xe lậu, xe ăn cắp, dân đua xe. Phóng viên báo Thanh Niên ghi nhận về hoạt động của những người làm "nghề" này qua bài ký sự như sau.
Theo lời khuyên của anh bạn, tôi (phóng viên) tìm đến một cửa hàng sửa chữa ô tô, xe máy trên đường Trần Quang Khải (Hà Nội). Vừa tấp vào lề đường, một thanh niên chặn ngay đầu xe, kéo tuột tôi lên vỉa hè. Chẳng cần vòng vo, tôi ngỏ ý muốn làm chiếc biển số xe máy, thay cho chiếc cũ bị tháo trộm. Tay thanh niên tên H., thợ sửa xe của cửa hàng cũng không cần thăm dò tôi, nói thẳng: "Anh muốn lấy số nào, ghi ra. Giá cả tùy theo độ "đẹp" của biển. Em khuyên anh nên lấy biển ba "lít" (300 ngàn đồng), bảo đảm như biển xịn". Tôi chê đắt, H. chốt xuống còn 2 "lít" rưỡi. Đặt cọc 150 ngàn đồng, tôi đọc số cho đàn em của H. mang đi làm.
H. mời tôi uống nước, rồi tỏ vẻ tử tế: "Kể cả biển ba chục ngàn bọn em cũng đóng được, chỉ khổ khách thôi, trông nhòe nhoẹt lắm, ra đường dễ bị công an vịn". Anh ta kéo tôi vào trong nhà, lôi từ đống giẻ rách ra 7 biển số xe máy, đủ các "đời". Từ biển "K" cho tới biển "T", thậm chí H. còn làm cả biển 3 số. Thú thực, tôi phải kinh ngạc về trình độ làm biển giả ở "xưởng sản xuất" của H. Biển được làm tùy theo đời xe, không mới, không cũ; nền biển được phủ nhũ trắng, chữ số sơn đen, được dập rất sắc và có phản quang. Đáng kể nhất phải kể đến dấu quốc huy, nếu không quan sát kỹ và đối chiếu với biển thật sẽ rất khó phát hiện. H. bảo, máy dập dấu quốc huy của anh ta là nhất Hà Nội. "Mấy thằng cha trong phố chỉ là dạng "phọt phẹt", dập số 3, số 4 còn chưa xong", H. khoe tiếp: "Khó nhất là dấu quốc huy, rồi mới đến gia công số 3, 4. Khuôn không chuẩn khi đóng số dễ bị lệch, không thẳng hàng và sắc cạnh".
Đang dở câu chuyện với H., một cậu choai choai tóc nhuộm vàng như râu ngô xộc vào, hất hàm đòi biển số, rồi rất thành thạo móc đồ nghề trong cốp, tự tay gắn thẳng chiếc biển vào con "dim chiến" dựng ngoài vỉa hè mà chẳng cần coi chừng công an. H. chửi: "Thằng chọi con này lúc nào cũng vậy, cứ tơ hơ thế có ngày tao chết oan với mày". H. bảo, thằng này là khách quen, thường xuyên đến đây thay biển. Thằng bé mặt búng ra sữa, chỉ độ 16 tuổi nhưng là dân "bão" (đua xe) chính hiệu; cứ dăm bữa nửa tháng lại mò lên đây mua biển, để tránh bị công an phát hiện.
Phóng viên vờ kể về chiếc xe của anh bạn mua từ một tay trộm, "nằm đắp chiếu" đã mấy tháng nay do không có đăng ký và biển số. H. mừng quýnh: "Anh cần em lo cho. Giấy tờ xịn luôn, khuyến mãi biển số. Tất cả chỉ 900 ngàn thôi". Giấy tờ của H. đúng là xịn thật, không phải vớ vẩn, chắc là chôm chỉa được ở đâu đó. Giấy tờ ngon rồi, chỉ cần đóng lại số khung, số máy thì đúng phóc xe chính chủ. H. dẫn chứng, hai tháng trước anh ta còn "thiết kế" cho 5 con Wave 110 lậu một cách ngon lành. Anh ta khẳng định như đinh đóng cột: "Mấy con xe này có làm gì mới bị vịn, chứ cứ bình thường mà đi thì giời biết". Có lẽ biết mình hơi quá đà, anh ta vội chữa: "Nhà em thì không có nhưng em biết chỗ". Tôi ướm hỏi địa chỉ, H. không trả lời, bảo nếu tôi mà biết chỗ thì anh ta hết mối làm ăn, mất hết khách; với lại đó toàn đồ "ăn bẩn" (ăn cắp), không thể bán tùy tiện cho khách lạ như tôi.
Ông bố H. nãy giờ ngồi quán nước cạnh đấy, lim dim mắt nhả khói thuốc lào, nói giọng khê đặc: "Xe thằng cháu mà không có giấy tờ chú làm luôn cho, xịn luôn, khỏi cần đóng biển kia nữa". Tôi đoán chắc bố con nhà H. chỉ là trung gian môi giới, tiêu thụ cho một đối tượng khác. Tưởng tôi cũng cùng "cạ", H. mồi chài: "Kể cả anh lên Trần Nhật Duật hay Trần Khánh Dư, thời gian không thể nhanh gọn bằng ở đây. Nếu anh có mối cứ dẫn đến, em chia phần trăm cho. Anh để ý xem thằng nào cần bán, mua đăng ký xe, kể cả ô tô anh giới thiệu em". Tôi bảo H., biển giả đẹp đến mấy cũng có lúc bị phát hiện, nếu anh ta biết chỗ thì dẫn tôi đi chuộc lại biển cũ. H. cười hềnh hệch: "Em hỏi rồi, nhưng mà chưa có, mấy hôm nữa anh quay lại, biết đâu em tìm thấy. Nhưng chắc nó cũng phải "thịt" anh 5 lít đấy". Tôi tin H. nói thật, có lẽ anh ta đã liên hệ với những tay chuyên tiêu thụ biển gian, nhưng tôi chỉ bịa ra chuyện mất biển nên anh ta không thể tìm được.
Hiệu sửa xe của H. nằm phơi ngay mặt đường lớn, thế nhưng việc bắt quả tang là rất khó. Đây chỉ là nơi giao dịch, không phải xưởng "chế tạo"; biển được đóng ở chỗ khác. "Cùng lắm chỉ thu được mấy cái biển số em cho anh xem thôi. Hỏi thì em bảo của khách gửi thì làm gì được nhau". H. có thừa ranh mãnh để đối phó công an, anh ta gần như không có bất cứ một sự dính dáng nào với khách. Đến đây chỉ cần đặt cọc nửa tiền là H. hẹn giờ lấy, ngoài ra không cần biên nhận hay vật làm tin. Đúng hẹn, hơn tiếng sau tôi quay lại lấy "hàng". H. đòi nốt 100 ngàn còn thiếu rồi mới chỉ chỗ giấu biển số. Tự tay tôi phải moi tấm biển từ trong đống lốp ô tô xếp ngay ngắn trước cửa. Nhìn thật kỹ tấm biển số giả trên tay, tôi cứ ngỡ đó là biển số thật. (V)
Theo lời khuyên của anh bạn, tôi (phóng viên) tìm đến một cửa hàng sửa chữa ô tô, xe máy trên đường Trần Quang Khải (Hà Nội). Vừa tấp vào lề đường, một thanh niên chặn ngay đầu xe, kéo tuột tôi lên vỉa hè. Chẳng cần vòng vo, tôi ngỏ ý muốn làm chiếc biển số xe máy, thay cho chiếc cũ bị tháo trộm. Tay thanh niên tên H., thợ sửa xe của cửa hàng cũng không cần thăm dò tôi, nói thẳng: "Anh muốn lấy số nào, ghi ra. Giá cả tùy theo độ "đẹp" của biển. Em khuyên anh nên lấy biển ba "lít" (300 ngàn đồng), bảo đảm như biển xịn". Tôi chê đắt, H. chốt xuống còn 2 "lít" rưỡi. Đặt cọc 150 ngàn đồng, tôi đọc số cho đàn em của H. mang đi làm.
H. mời tôi uống nước, rồi tỏ vẻ tử tế: "Kể cả biển ba chục ngàn bọn em cũng đóng được, chỉ khổ khách thôi, trông nhòe nhoẹt lắm, ra đường dễ bị công an vịn". Anh ta kéo tôi vào trong nhà, lôi từ đống giẻ rách ra 7 biển số xe máy, đủ các "đời". Từ biển "K" cho tới biển "T", thậm chí H. còn làm cả biển 3 số. Thú thực, tôi phải kinh ngạc về trình độ làm biển giả ở "xưởng sản xuất" của H. Biển được làm tùy theo đời xe, không mới, không cũ; nền biển được phủ nhũ trắng, chữ số sơn đen, được dập rất sắc và có phản quang. Đáng kể nhất phải kể đến dấu quốc huy, nếu không quan sát kỹ và đối chiếu với biển thật sẽ rất khó phát hiện. H. bảo, máy dập dấu quốc huy của anh ta là nhất Hà Nội. "Mấy thằng cha trong phố chỉ là dạng "phọt phẹt", dập số 3, số 4 còn chưa xong", H. khoe tiếp: "Khó nhất là dấu quốc huy, rồi mới đến gia công số 3, 4. Khuôn không chuẩn khi đóng số dễ bị lệch, không thẳng hàng và sắc cạnh".
Đang dở câu chuyện với H., một cậu choai choai tóc nhuộm vàng như râu ngô xộc vào, hất hàm đòi biển số, rồi rất thành thạo móc đồ nghề trong cốp, tự tay gắn thẳng chiếc biển vào con "dim chiến" dựng ngoài vỉa hè mà chẳng cần coi chừng công an. H. chửi: "Thằng chọi con này lúc nào cũng vậy, cứ tơ hơ thế có ngày tao chết oan với mày". H. bảo, thằng này là khách quen, thường xuyên đến đây thay biển. Thằng bé mặt búng ra sữa, chỉ độ 16 tuổi nhưng là dân "bão" (đua xe) chính hiệu; cứ dăm bữa nửa tháng lại mò lên đây mua biển, để tránh bị công an phát hiện.
Phóng viên vờ kể về chiếc xe của anh bạn mua từ một tay trộm, "nằm đắp chiếu" đã mấy tháng nay do không có đăng ký và biển số. H. mừng quýnh: "Anh cần em lo cho. Giấy tờ xịn luôn, khuyến mãi biển số. Tất cả chỉ 900 ngàn thôi". Giấy tờ của H. đúng là xịn thật, không phải vớ vẩn, chắc là chôm chỉa được ở đâu đó. Giấy tờ ngon rồi, chỉ cần đóng lại số khung, số máy thì đúng phóc xe chính chủ. H. dẫn chứng, hai tháng trước anh ta còn "thiết kế" cho 5 con Wave 110 lậu một cách ngon lành. Anh ta khẳng định như đinh đóng cột: "Mấy con xe này có làm gì mới bị vịn, chứ cứ bình thường mà đi thì giời biết". Có lẽ biết mình hơi quá đà, anh ta vội chữa: "Nhà em thì không có nhưng em biết chỗ". Tôi ướm hỏi địa chỉ, H. không trả lời, bảo nếu tôi mà biết chỗ thì anh ta hết mối làm ăn, mất hết khách; với lại đó toàn đồ "ăn bẩn" (ăn cắp), không thể bán tùy tiện cho khách lạ như tôi.
Ông bố H. nãy giờ ngồi quán nước cạnh đấy, lim dim mắt nhả khói thuốc lào, nói giọng khê đặc: "Xe thằng cháu mà không có giấy tờ chú làm luôn cho, xịn luôn, khỏi cần đóng biển kia nữa". Tôi đoán chắc bố con nhà H. chỉ là trung gian môi giới, tiêu thụ cho một đối tượng khác. Tưởng tôi cũng cùng "cạ", H. mồi chài: "Kể cả anh lên Trần Nhật Duật hay Trần Khánh Dư, thời gian không thể nhanh gọn bằng ở đây. Nếu anh có mối cứ dẫn đến, em chia phần trăm cho. Anh để ý xem thằng nào cần bán, mua đăng ký xe, kể cả ô tô anh giới thiệu em". Tôi bảo H., biển giả đẹp đến mấy cũng có lúc bị phát hiện, nếu anh ta biết chỗ thì dẫn tôi đi chuộc lại biển cũ. H. cười hềnh hệch: "Em hỏi rồi, nhưng mà chưa có, mấy hôm nữa anh quay lại, biết đâu em tìm thấy. Nhưng chắc nó cũng phải "thịt" anh 5 lít đấy". Tôi tin H. nói thật, có lẽ anh ta đã liên hệ với những tay chuyên tiêu thụ biển gian, nhưng tôi chỉ bịa ra chuyện mất biển nên anh ta không thể tìm được.
Hiệu sửa xe của H. nằm phơi ngay mặt đường lớn, thế nhưng việc bắt quả tang là rất khó. Đây chỉ là nơi giao dịch, không phải xưởng "chế tạo"; biển được đóng ở chỗ khác. "Cùng lắm chỉ thu được mấy cái biển số em cho anh xem thôi. Hỏi thì em bảo của khách gửi thì làm gì được nhau". H. có thừa ranh mãnh để đối phó công an, anh ta gần như không có bất cứ một sự dính dáng nào với khách. Đến đây chỉ cần đặt cọc nửa tiền là H. hẹn giờ lấy, ngoài ra không cần biên nhận hay vật làm tin. Đúng hẹn, hơn tiếng sau tôi quay lại lấy "hàng". H. đòi nốt 100 ngàn còn thiếu rồi mới chỉ chỗ giấu biển số. Tự tay tôi phải moi tấm biển từ trong đống lốp ô tô xếp ngay ngắn trước cửa. Nhìn thật kỹ tấm biển số giả trên tay, tôi cứ ngỡ đó là biển số thật. (V)
Gửi ý kiến của bạn
