SAIGON -- Nhiều người sành sỏi nói rằng ở Sài Gòn có nhiều nơi bán xe máy cũ, nhưng chưa chỗ nào nhộn nhịp bằng khu vực đường Phan Đăng Lưu, Hoàng Văn Thụ bên quận Phú Nhuận, theo Tuổi Trẻ (TTO).
Tồn tại ngót nghét 20 năm nay, hàng chục cửa hàng gắn bảng “Mua bán xe cũ” tạo thành nét đặc trưng của khu vực ngã tư Phú Nhuận này. Tại khu này hầu như tiệm nào cũng bán nhiều loại xe với đủ mức giá. Một số tiệm còn phá cách khi treo bảng “Mua xe cũ giá cao hơn thị trường 5-10%”. Phía ngoài các tiệm bày biện đẹp mắt các dòng xe tay ga đời mới, rồi đến xe số, xen lẫn những chiếc đã quá “dập” (cũ, đã chạy nhiều).
TTO dẫn lời ông Nguyễn Tuấn (42 tuổi, chuyên lo tân trang xe ở cửa tiệm 329 Phan Đăng Lưu) nói: “Tại đây có nhiều xe còn ngon, giá bằng 60-70% xe mới, cũng có nhiều chiếc giá chỉ vài triệu đồng. Ăn thua nhu cầu của người mua chứ giá nào tụi tôi cũng có”.
Còn ông Huỳnh Văn Thân (46 tuổi, chủ cửa hàng xe cũ 72 Phan Đăng Lưu) giải thích ông đồng ý mua ngay một chiếc Max II nọ với giá 5 triệu đồng là do ngó qua chiếc xe, ông biết ngay chiếc này còn “zin” (chưa bị tháo máy) Cạnh đó, khi một cặp vợ chồng ghé vào hỏi mua chiếc Wave Thái, ông Thân cho biết xe này dù cũ và mẫu mã lâu đời nhưng bán rất có giá, có chiếc tới 27 triệu đồng, cao gấp 5-6 lần xe Wave khác.
Ngược lại, một số cửa tiệm còn bán loại xe cà tang, như chiếc Attila đời cũ giá... 650,000 đồng, Dream Trung Quốc 1 triệu đồng, “Su tàng hình” (Suzuki) vài triệu đồng. Nhưng trên hết, do lo ngại về nguồn gốc xe, các chủ tiệm thường chỉ mua xe có giấy tờ, xe chính chủ hoặc ít nhất là có giấy tay.
TTO ghi nhận ở tiệm của anh Lê Thanh Tâm (37 tuổi) gần ngã tư Phú Nhuận mở đã 7 năm qua, về loại xe tay ga ráp từ bộ phận rời, thường thường một chiếc xe trừ công tân trang và tiền mua phụ tùng thay thế, anh Tâm lời 1-2 triệu đồng trở lên.
“Ai làm nghề mua bán xe cũ cũng quen việc định giá nên hiếm khi bị hố. Phụ tùng thay thế của những dòng xe này cũng dễ mua, giá không cao, ở đường này cũng có bán hoặc đường Ký Con, Tân Thành...” - anh Tâm nói.
Theo những người buôn bán lâu năm ở khu này, phố xe dần hình thành từ những năm 1996-1997 với vài tiệm rải rác trên đường. Quyết định mở tiệm năm 2003, ông Thân (chủ cửa hàng 72 Phan Đăng Lưu) nhớ lại: “Thời điểm làm ăn được nhất là những năm 2000 khi dòng xe Trung Quốc ào qua, giá rẻ, nhiều người mua”. Có ngày ông bán được 4-5 chiếc.
Phố xe từ đó cứ dài thêm từ ngã tư Phú Nhuận xuống Q.Bình Thạnh. Còn ông Tuấn nói: “Lúc đó dòng xe nghĩa địa (xe nhập theo đường “trốn” thuế) tràn ngập, chủ tiệm lời nhiều, tụi tôi làm không hết việc. Nhưng chừng 4-5 năm trở lại đây, việc làm ăn không dễ dàng nữa”.
Theo TTO, nghề mua bán xe cũ cực nhất là khâu tân trang. Thợ thường tốn ít nhất 1-2 ngày tân trang đối với xe tay ga, còn xe số có khi cả tuần tùy độ cũ mới. “Xe số nhiều phụ tùng nhỏ, tháo và lắp ráp mất thời gian lắm. Chưa kể trước đây có khi chở xe về bằng đường thủy, để lâu xe rỉ sét, cạo muốn ná thở” - ông Tuấn (chủ cửa tiệm 329 Phan Đăng Lưu) nói.
Mùa làm ăn được của phố xe, theo các chủ tiệm, là mùa tựu tường và sau Tết Nguyên đán, vì vậy mùng 6 tết là các tiệm đã mở cửa trở lại.
Tồn tại ngót nghét 20 năm nay, hàng chục cửa hàng gắn bảng “Mua bán xe cũ” tạo thành nét đặc trưng của khu vực ngã tư Phú Nhuận này. Tại khu này hầu như tiệm nào cũng bán nhiều loại xe với đủ mức giá. Một số tiệm còn phá cách khi treo bảng “Mua xe cũ giá cao hơn thị trường 5-10%”. Phía ngoài các tiệm bày biện đẹp mắt các dòng xe tay ga đời mới, rồi đến xe số, xen lẫn những chiếc đã quá “dập” (cũ, đã chạy nhiều).
TTO dẫn lời ông Nguyễn Tuấn (42 tuổi, chuyên lo tân trang xe ở cửa tiệm 329 Phan Đăng Lưu) nói: “Tại đây có nhiều xe còn ngon, giá bằng 60-70% xe mới, cũng có nhiều chiếc giá chỉ vài triệu đồng. Ăn thua nhu cầu của người mua chứ giá nào tụi tôi cũng có”.
Một đoạn phố buôn bán xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, Phú Nhuận.
Còn ông Huỳnh Văn Thân (46 tuổi, chủ cửa hàng xe cũ 72 Phan Đăng Lưu) giải thích ông đồng ý mua ngay một chiếc Max II nọ với giá 5 triệu đồng là do ngó qua chiếc xe, ông biết ngay chiếc này còn “zin” (chưa bị tháo máy) Cạnh đó, khi một cặp vợ chồng ghé vào hỏi mua chiếc Wave Thái, ông Thân cho biết xe này dù cũ và mẫu mã lâu đời nhưng bán rất có giá, có chiếc tới 27 triệu đồng, cao gấp 5-6 lần xe Wave khác.
Ngược lại, một số cửa tiệm còn bán loại xe cà tang, như chiếc Attila đời cũ giá... 650,000 đồng, Dream Trung Quốc 1 triệu đồng, “Su tàng hình” (Suzuki) vài triệu đồng. Nhưng trên hết, do lo ngại về nguồn gốc xe, các chủ tiệm thường chỉ mua xe có giấy tờ, xe chính chủ hoặc ít nhất là có giấy tay.
TTO ghi nhận ở tiệm của anh Lê Thanh Tâm (37 tuổi) gần ngã tư Phú Nhuận mở đã 7 năm qua, về loại xe tay ga ráp từ bộ phận rời, thường thường một chiếc xe trừ công tân trang và tiền mua phụ tùng thay thế, anh Tâm lời 1-2 triệu đồng trở lên.
“Ai làm nghề mua bán xe cũ cũng quen việc định giá nên hiếm khi bị hố. Phụ tùng thay thế của những dòng xe này cũng dễ mua, giá không cao, ở đường này cũng có bán hoặc đường Ký Con, Tân Thành...” - anh Tâm nói.
Theo những người buôn bán lâu năm ở khu này, phố xe dần hình thành từ những năm 1996-1997 với vài tiệm rải rác trên đường. Quyết định mở tiệm năm 2003, ông Thân (chủ cửa hàng 72 Phan Đăng Lưu) nhớ lại: “Thời điểm làm ăn được nhất là những năm 2000 khi dòng xe Trung Quốc ào qua, giá rẻ, nhiều người mua”. Có ngày ông bán được 4-5 chiếc.
Phố xe từ đó cứ dài thêm từ ngã tư Phú Nhuận xuống Q.Bình Thạnh. Còn ông Tuấn nói: “Lúc đó dòng xe nghĩa địa (xe nhập theo đường “trốn” thuế) tràn ngập, chủ tiệm lời nhiều, tụi tôi làm không hết việc. Nhưng chừng 4-5 năm trở lại đây, việc làm ăn không dễ dàng nữa”.
Theo TTO, nghề mua bán xe cũ cực nhất là khâu tân trang. Thợ thường tốn ít nhất 1-2 ngày tân trang đối với xe tay ga, còn xe số có khi cả tuần tùy độ cũ mới. “Xe số nhiều phụ tùng nhỏ, tháo và lắp ráp mất thời gian lắm. Chưa kể trước đây có khi chở xe về bằng đường thủy, để lâu xe rỉ sét, cạo muốn ná thở” - ông Tuấn (chủ cửa tiệm 329 Phan Đăng Lưu) nói.
Mùa làm ăn được của phố xe, theo các chủ tiệm, là mùa tựu tường và sau Tết Nguyên đán, vì vậy mùng 6 tết là các tiệm đã mở cửa trở lại.
Gửi ý kiến của bạn
