SAIGON -- Phải đội giá cao hơn so với lúc đầu đã tính... và phải đội giá tới nhiều tỷ đôla Mỹ.
Bản tin Infonet cho biết dự án xây tuyến metro tại Sài Gòn đã “Báo cáo khẩn 3 tuyến metro đội giá gần 3 tỷ USD...”
Bản tin nói, con số trên được đưa ra trong báo cáo khẩn của Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.SG (Ban quản lý) gửi UBND TP.SG mới đây về tình hình thực hiện các tuyến metro số 1, 2 và 5.
Theo Ban quản lý thì nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do công tác dự toán chưa sát với thực tế vì thiếu kinh nghiệm, ngoài ra còn do việc chậm triển khai nên dự án phải chịu ảnh hưởng của lạm phát. Trong khi đó việc bổ sung thêm một số hạng mục cũng khiến số tiền đầu tư tăng theo…
Bản tin Infonet viết rằng giá bị đội lên gần gấp đôi, cụ thể là tăng 87%, trích:
“Đối với tuyến số 1 (Bến Thành – Suối Tiên, dài khoảng 20km) Ban quản lý cho biết đã tăng từ 17.300 tỷ đồng khi được duyệt (2007) lên 47.300 tỷ đồng (2011). Như vậy dự án này đã tăng thêm 30.000 tỷ đồng, tương đương với 87% số vốn ban đầu.”
Đó chỉ là tuyến số 1 thôi...
Trong khi đó, tuyến metro số 2 cũng bị đôị giá.
Bản tin Infonet viết:
“Trong khi đó tuyến số 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương, dài hơn 12km) cũng tăng từ 26.100 tỷ đồng khi được duyệt (năm 2010) lên 40.000 tỷ đồng (2015). Sau 5 năm dự án đã tăng thêm gần 14.000 tỷ (khoảng 700 triệu USD), tương đương 51% số vốn được duyệt ban đầu.
Lý do tuyến số 2 tăng vốn được Ban quản lý đưa ra là việc bổ sung khối lượng như tường ga ngầm dày hơn, ga dài hơn, xử lý nền đất yếu…đã làm tăng thêm tới 460 triệu USD, trong khi 240 triệu USD còn lại tăng là do lạm phát, tiền lương tăng và giá nguyên vật liệu biến động.”
Tính chung, theo bản tin, 3 tuyến metro đội giá gần 3 tỷ USD...
Bản tin Infonet cho biết dự án xây tuyến metro tại Sài Gòn đã “Báo cáo khẩn 3 tuyến metro đội giá gần 3 tỷ USD...”
Bản tin nói, con số trên được đưa ra trong báo cáo khẩn của Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.SG (Ban quản lý) gửi UBND TP.SG mới đây về tình hình thực hiện các tuyến metro số 1, 2 và 5.
Theo Ban quản lý thì nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do công tác dự toán chưa sát với thực tế vì thiếu kinh nghiệm, ngoài ra còn do việc chậm triển khai nên dự án phải chịu ảnh hưởng của lạm phát. Trong khi đó việc bổ sung thêm một số hạng mục cũng khiến số tiền đầu tư tăng theo…
Bản tin Infonet viết rằng giá bị đội lên gần gấp đôi, cụ thể là tăng 87%, trích:
“Đối với tuyến số 1 (Bến Thành – Suối Tiên, dài khoảng 20km) Ban quản lý cho biết đã tăng từ 17.300 tỷ đồng khi được duyệt (2007) lên 47.300 tỷ đồng (2011). Như vậy dự án này đã tăng thêm 30.000 tỷ đồng, tương đương với 87% số vốn ban đầu.”
Đó chỉ là tuyến số 1 thôi...
Trong khi đó, tuyến metro số 2 cũng bị đôị giá.
Bản tin Infonet viết:
“Trong khi đó tuyến số 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương, dài hơn 12km) cũng tăng từ 26.100 tỷ đồng khi được duyệt (năm 2010) lên 40.000 tỷ đồng (2015). Sau 5 năm dự án đã tăng thêm gần 14.000 tỷ (khoảng 700 triệu USD), tương đương 51% số vốn được duyệt ban đầu.
Lý do tuyến số 2 tăng vốn được Ban quản lý đưa ra là việc bổ sung khối lượng như tường ga ngầm dày hơn, ga dài hơn, xử lý nền đất yếu…đã làm tăng thêm tới 460 triệu USD, trong khi 240 triệu USD còn lại tăng là do lạm phát, tiền lương tăng và giá nguyên vật liệu biến động.”
Tính chung, theo bản tin, 3 tuyến metro đội giá gần 3 tỷ USD...
Gửi ý kiến của bạn