Hiệp hội dừa Việt Nam vừa đề nghị với lãnh đạo chính quyền TP. Sài Gòn cho trồng 100,000 cây dừa trên các tuyến đường mới, ven kênh rạch tại thành phố với mật độ 5m/cây, theo Phụ Nữ TP (PNO).
Trước ý tưởng trên, đã có nhiều phản hồi từ người dân và các chuyên gia.
PNO nêu ý kiến của một số người dân sống ven kênh Tàu Hủ (Q.8) khi được hỏi đều lo ngại chuyện bị trái dừa, tàu dừa rơi vào đầu nếu dừa được trồng dọc các tuyến đường ven kênh. Chưa kể, trẻ con phá phách trèo cây dừa chẳng may té ngã. Anh Nguyễn Cao Thăng (Q.8) cho rằng: “Tôi từng trồng dừa ở quê nên biết rõ, dù cây dừa có ưu điểm là giữ đất, chống xói lở nhưng hoa dừa có mật, dầu nên hút chuột, đuông cắn phá làm trái rụng sớm, rất nguy hiểm nếu không cắt tỉa kịp thời”.
Chị Nguyễn Thanh Tâm đặt câu hỏi: chẳng may dừa rơi trúng đầu người dân gây thương tích thì ai chịu trách nhiệm? Lực lượng nào sẽ cắt tỉa, chăm sóc dừa, thành phố sẽ tốn thêm bao nhiêu kinh phí để “nuôi"?
PNO dẫn lời TS Nguyễn Văn Hiếu - giảng viên Trường ĐH Nông Lâm TP. Sài Gòn, với điều kiện khí hậu và thổ nhưỡng ở Sài Gòn, cây dừa sẽ phát triển tốt, chống chọi được mưa bão. Tuy nhiên, cây dừa thường dễ rụng trái và rơi tàu dừa khô rất nguy hiểm. Vì vậy, nên trồng dọc bờ kênh có hành lang cây xanh để cách ly với người đi đường, không nên trồng dọc đường đi. Ngoài ra, nếu trồng dừa để lấy bóng mát và tạo cảnh quan thì nên chọn giống dừa thấp để tránh nguy hiểm và nên xử lý lấy mật dừa, không cho dừa ra trái sẽ tốt hơn.
Riêng nhiều chuyên gia về giao thông lo ngại rễ dừa sẽ làm hư hỏng đường sá. Ông Ngô Hải Đường - Trưởng phòng Quản lý và khai thác hạ tầng giao thông đường bộ Sở GTVT TP. Sài Gòn nói: "Nếu cây dừa được trồng ven các tuyến đường mới đã được bê tông hóa thì tôi phản đối vì rễ chùm của dừa sẽ phá hỏng đường sá, nếu có thì chỉ nên trồng theo cụm như công viên hoặc trồng dọc các bờ kênh, tuyến rạch, sông chưa được bê tông hóa”.
ThS Phạm Sanh - chuyên gia giao thông nói rằng, ông rất ngỡ ngàng với đề xuất này vì những loại cây nào hay, có lợi, các nước trên thế giới đã triển khai. Người ta chỉ trồng dừa ven bờ biển với mục đích giữ đất, chống sạt lở, chưa ai mang lên các tuyến phố để trồng vì: thứ nhất, trồng ở phố, tán dừa không rộng, không tạo bóng mát. Thứ hai: bộ rễ chùm của dừa lan rộng, có khi cả chục mét, nếu trồng gần đường sá, nhà cửa sẽ gây hư hỏng. Thứ ba, nếu dùng biện pháp can thiệp cho dừa không ra trái, xử lý mật hoa sẽ tốn kém, lãng phí. Vì vậy hãy chọn trồng cây khác.
PNO nêu thêm nhận định của kiến trúc sư Trương Song Trương - giảng viên Khoa Quy hoạch ĐH Kiến trúc TP. Sài Gòn, rẳng đây là ý tưởng mới, lạ. Hiện nay do quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh, bê tông hóa trên khắp các tuyến đường khiến nhiệt độ thành phố nóng hơn. Việc trồng dừa ở ven kênh, rạch tự nhiên, những công viên, dự án ven sông sẽ giúp tạo bóng mát, đẹp cảnh quan và giúp giữ đất ở các bờ kênh, bờ rạch, sông chưa bê tông hóa. Mặt khác, chỉ nên trồng loại dừa không ra trái và chăm sóc, cắt tỉa tàu khô kịp thời.
"Theo tôi, tuyệt đối không nên trồng dừa ven các tuyến đường, sẽ gây nguy hiểm, mất an toàn cho người đi đường”, ThS Phạm Sanh chia sẻ.
Trước ý tưởng trên, đã có nhiều phản hồi từ người dân và các chuyên gia.
PNO nêu ý kiến của một số người dân sống ven kênh Tàu Hủ (Q.8) khi được hỏi đều lo ngại chuyện bị trái dừa, tàu dừa rơi vào đầu nếu dừa được trồng dọc các tuyến đường ven kênh. Chưa kể, trẻ con phá phách trèo cây dừa chẳng may té ngã. Anh Nguyễn Cao Thăng (Q.8) cho rằng: “Tôi từng trồng dừa ở quê nên biết rõ, dù cây dừa có ưu điểm là giữ đất, chống xói lở nhưng hoa dừa có mật, dầu nên hút chuột, đuông cắn phá làm trái rụng sớm, rất nguy hiểm nếu không cắt tỉa kịp thời”.
Chị Nguyễn Thanh Tâm đặt câu hỏi: chẳng may dừa rơi trúng đầu người dân gây thương tích thì ai chịu trách nhiệm? Lực lượng nào sẽ cắt tỉa, chăm sóc dừa, thành phố sẽ tốn thêm bao nhiêu kinh phí để “nuôi"?
Dừa trồng ở bãi biển Nha Trang.
PNO dẫn lời TS Nguyễn Văn Hiếu - giảng viên Trường ĐH Nông Lâm TP. Sài Gòn, với điều kiện khí hậu và thổ nhưỡng ở Sài Gòn, cây dừa sẽ phát triển tốt, chống chọi được mưa bão. Tuy nhiên, cây dừa thường dễ rụng trái và rơi tàu dừa khô rất nguy hiểm. Vì vậy, nên trồng dọc bờ kênh có hành lang cây xanh để cách ly với người đi đường, không nên trồng dọc đường đi. Ngoài ra, nếu trồng dừa để lấy bóng mát và tạo cảnh quan thì nên chọn giống dừa thấp để tránh nguy hiểm và nên xử lý lấy mật dừa, không cho dừa ra trái sẽ tốt hơn.
Riêng nhiều chuyên gia về giao thông lo ngại rễ dừa sẽ làm hư hỏng đường sá. Ông Ngô Hải Đường - Trưởng phòng Quản lý và khai thác hạ tầng giao thông đường bộ Sở GTVT TP. Sài Gòn nói: "Nếu cây dừa được trồng ven các tuyến đường mới đã được bê tông hóa thì tôi phản đối vì rễ chùm của dừa sẽ phá hỏng đường sá, nếu có thì chỉ nên trồng theo cụm như công viên hoặc trồng dọc các bờ kênh, tuyến rạch, sông chưa được bê tông hóa”.
ThS Phạm Sanh - chuyên gia giao thông nói rằng, ông rất ngỡ ngàng với đề xuất này vì những loại cây nào hay, có lợi, các nước trên thế giới đã triển khai. Người ta chỉ trồng dừa ven bờ biển với mục đích giữ đất, chống sạt lở, chưa ai mang lên các tuyến phố để trồng vì: thứ nhất, trồng ở phố, tán dừa không rộng, không tạo bóng mát. Thứ hai: bộ rễ chùm của dừa lan rộng, có khi cả chục mét, nếu trồng gần đường sá, nhà cửa sẽ gây hư hỏng. Thứ ba, nếu dùng biện pháp can thiệp cho dừa không ra trái, xử lý mật hoa sẽ tốn kém, lãng phí. Vì vậy hãy chọn trồng cây khác.
PNO nêu thêm nhận định của kiến trúc sư Trương Song Trương - giảng viên Khoa Quy hoạch ĐH Kiến trúc TP. Sài Gòn, rẳng đây là ý tưởng mới, lạ. Hiện nay do quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh, bê tông hóa trên khắp các tuyến đường khiến nhiệt độ thành phố nóng hơn. Việc trồng dừa ở ven kênh, rạch tự nhiên, những công viên, dự án ven sông sẽ giúp tạo bóng mát, đẹp cảnh quan và giúp giữ đất ở các bờ kênh, bờ rạch, sông chưa bê tông hóa. Mặt khác, chỉ nên trồng loại dừa không ra trái và chăm sóc, cắt tỉa tàu khô kịp thời.
"Theo tôi, tuyệt đối không nên trồng dừa ven các tuyến đường, sẽ gây nguy hiểm, mất an toàn cho người đi đường”, ThS Phạm Sanh chia sẻ.
Gửi ý kiến của bạn
