Xe chưa chạy, đã biết đường sẽ nứt sớm.
Bản tin của VTC nêu ngay vấn đề: “Đường cao tốc dài nhất VN nứt toác: Chủ đầu tư đã đoán trước?”
Bản tin VTC ngày 24-9-2014 nói rằng Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã lên tiếng về việc lún nứt trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
3 ngày sau khi thông xe, cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã xuất hiện vết nứt dài hàng chục mét, có nguy cơ gây ảnh hưởng tới sự an toàn của các phương tiện giao thông.
Cụ thể, điểm lún nứt thuộc khu vực km83 đoạn từ Yên Bái về Phú Thọ. Tại đây, một vết nứt khá lớn, dài khoảng hơn chục mét, xuống cấp nghiêm trọng, chạy dọc theo tuyến đường.
VTC viết:
“Phía Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã lên tiếng về việc này. Theo chủ đầu tư, vị trí được phản ánh lún nứt tại Km 83 chính là điểm nằm trong đoạn tuyến có đất yếu đã được VEC tiên lượng trước và đã lắp dựng biển theo dõi đất yếu/lún tại Km82+500 – Km83+500.
...Đến cuối tháng 8/2014, trên tuyến đã cơ bản hoàn thành đủ điều kiện thông xe. Tuy nhiên, còn 10 vị trí cần tiếp tục theo dõi đất yếu/lún trong quá trình khai thác để hoàn thiện khi các đoạn nền đất yếu này đã ổn định", lãnh đạo VEC cho biết.”
Đất yếu/lún được xử lý ra sao?
Đơn giản chỉ là dựng biển thông báo đấy yếu/lún.
Bản tin VTC viết về 10 vị trí đất yếu/lún:
“Cụ thể như tại: Km33, Km44, Km46 (gói thầu A2), Km49, Km50, Km77, km79 (gói thầu A3); và Km82+500 - Km83+500, Km89 (gói thầu A4) đang được theo dõi yếu, lún.
Theo lãnh đạo VEC, các vị trí này đều được lắp dựng biển thông báo đoạn đường theo dõi đất yếu/lún.”
Hóa ra, đường cao tốc VN sẽ đưa dân lên cõi trời sớm.
Bản tin của VTC nêu ngay vấn đề: “Đường cao tốc dài nhất VN nứt toác: Chủ đầu tư đã đoán trước?”
Bản tin VTC ngày 24-9-2014 nói rằng Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã lên tiếng về việc lún nứt trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
3 ngày sau khi thông xe, cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã xuất hiện vết nứt dài hàng chục mét, có nguy cơ gây ảnh hưởng tới sự an toàn của các phương tiện giao thông.
Cụ thể, điểm lún nứt thuộc khu vực km83 đoạn từ Yên Bái về Phú Thọ. Tại đây, một vết nứt khá lớn, dài khoảng hơn chục mét, xuống cấp nghiêm trọng, chạy dọc theo tuyến đường.
VTC viết:
“Phía Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã lên tiếng về việc này. Theo chủ đầu tư, vị trí được phản ánh lún nứt tại Km 83 chính là điểm nằm trong đoạn tuyến có đất yếu đã được VEC tiên lượng trước và đã lắp dựng biển theo dõi đất yếu/lún tại Km82+500 – Km83+500.
...Đến cuối tháng 8/2014, trên tuyến đã cơ bản hoàn thành đủ điều kiện thông xe. Tuy nhiên, còn 10 vị trí cần tiếp tục theo dõi đất yếu/lún trong quá trình khai thác để hoàn thiện khi các đoạn nền đất yếu này đã ổn định", lãnh đạo VEC cho biết.”
Đất yếu/lún được xử lý ra sao?
Đơn giản chỉ là dựng biển thông báo đấy yếu/lún.
Bản tin VTC viết về 10 vị trí đất yếu/lún:
“Cụ thể như tại: Km33, Km44, Km46 (gói thầu A2), Km49, Km50, Km77, km79 (gói thầu A3); và Km82+500 - Km83+500, Km89 (gói thầu A4) đang được theo dõi yếu, lún.
Theo lãnh đạo VEC, các vị trí này đều được lắp dựng biển thông báo đoạn đường theo dõi đất yếu/lún.”
Hóa ra, đường cao tốc VN sẽ đưa dân lên cõi trời sớm.
Gửi ý kiến của bạn
