SAIGON -- Bạn đi trên các chuyến bay tại Việt Nam xin coi chừng: đụng nhau là bình thường.
Bản tin VnExpress hôm Thứ Sáu 11/7/2014 cho biết rằng vừa có 2 máy bay suýt đụng nhau ở Đà Nẵng.
Bản tin kể, nhân viên không lưu được cho là đã thiếu quan sát nên cho phép máy bay Jetstar cất cánh trong khi máy bay khác của Vietnam Airlines chưa thoát khỏi đường băng.
Vào lúc 20h41, một máy bay của Vietnam Airlines từ TP SG đang chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng, còn chiếc khác của Jetstar Pacific chuẩn bị cất cánh đi TP SG.
Lúc này, máy bay Vietnam Airlines bắt đầu hạ cánh xuống đường băng 35 phải dưới sự cho phép của nhân viên không lưu.
Vài giây sau, máy bay của Jetstar đang chờ cất cánh trên đường băng thì nhận được lệnh của kiểm soát không lưu, cho máy bay vào đường băng 35 phải, với mục đích sẽ rẽ vào đường 17 trái để cất cánh.
Phi công Vietnam Airlines ngay sau đó thông báo với đài không lưu về việc máy bay của hãng vừa mới hạ cánh, chưa thoát khỏi đường băng. Phát hiện nguy cơ va chạm giữa hai máy bay, kiểm soát viên không lưu lập tức hủy lệnh cất cánh với máy bay của Jetstar Pacific.
VnExpress kể:
“Sau sự cố, Cục Hàng không đã lập đoàn điều tra, bước đầu xác định kiểm soát viên không lưu không quan sát nên đưa ra lệnh cho máy bay Jetstar cất cánh trong khi máy bay khác của Vietnam Airlines chưa thoát khỏi đường băng. Theo yêu cầu của Bộ trưởng Đinh La Thăng, Cục sẽ thu thập thông tin và gửi báo cáo lên Bộ trong ít ngày tới.”
Bản tin báo Tuổi Trẻ trong ngày cho biết Cục Hàng không đã thu hồi giấy phép và chứng chỉ của kíp trưởng kíp trực kiểm soát không lưu Phan Nho Quang, yêu cầu đình chỉ công việc Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Trung trong vòng 15 ngày.
TT viết: “Tối muộn 11-7 Cục Hàng không đã có kết luận điều tra sự cố kiểm soát viên không lưu (KSVKL) cấp huấn lệnh cho máy bay PIC 595 của JP cất cánh khi máy bay HVN 130 của VNA chưa thoát ly khỏi đường băng.”
Tuổi Trẻ cũng nói thêm về kỷ luật:
“Cục Hàng không cũng chuyển Thanh tra Hàng không thực hiện các biện pháp xử phạt vi phạm hành chính đối với Cơ sở tiếp cận tại sân Đà Nẵng, cán bộ trực cơ sở này là Ngô Xuân Vĩnh, kíp trưởng kíp trực Phan Nho Quang. Đồng thời, kiến nghị Bộ GTVT xem xét kỷ luật đối với cán bộ lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam liên quan đến trách nhiệm của người đứng đầu đã để xảy ra các vi phạm tại đơn vị thuộc quyền quản lý.”
Bản tin VnExpress hôm Thứ Sáu 11/7/2014 cho biết rằng vừa có 2 máy bay suýt đụng nhau ở Đà Nẵng.
Bản tin kể, nhân viên không lưu được cho là đã thiếu quan sát nên cho phép máy bay Jetstar cất cánh trong khi máy bay khác của Vietnam Airlines chưa thoát khỏi đường băng.
Vào lúc 20h41, một máy bay của Vietnam Airlines từ TP SG đang chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng, còn chiếc khác của Jetstar Pacific chuẩn bị cất cánh đi TP SG.
Lúc này, máy bay Vietnam Airlines bắt đầu hạ cánh xuống đường băng 35 phải dưới sự cho phép của nhân viên không lưu.
Vài giây sau, máy bay của Jetstar đang chờ cất cánh trên đường băng thì nhận được lệnh của kiểm soát không lưu, cho máy bay vào đường băng 35 phải, với mục đích sẽ rẽ vào đường 17 trái để cất cánh.
Phi công Vietnam Airlines ngay sau đó thông báo với đài không lưu về việc máy bay của hãng vừa mới hạ cánh, chưa thoát khỏi đường băng. Phát hiện nguy cơ va chạm giữa hai máy bay, kiểm soát viên không lưu lập tức hủy lệnh cất cánh với máy bay của Jetstar Pacific.
VnExpress kể:
“Sau sự cố, Cục Hàng không đã lập đoàn điều tra, bước đầu xác định kiểm soát viên không lưu không quan sát nên đưa ra lệnh cho máy bay Jetstar cất cánh trong khi máy bay khác của Vietnam Airlines chưa thoát khỏi đường băng. Theo yêu cầu của Bộ trưởng Đinh La Thăng, Cục sẽ thu thập thông tin và gửi báo cáo lên Bộ trong ít ngày tới.”
Bản tin báo Tuổi Trẻ trong ngày cho biết Cục Hàng không đã thu hồi giấy phép và chứng chỉ của kíp trưởng kíp trực kiểm soát không lưu Phan Nho Quang, yêu cầu đình chỉ công việc Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Trung trong vòng 15 ngày.
TT viết: “Tối muộn 11-7 Cục Hàng không đã có kết luận điều tra sự cố kiểm soát viên không lưu (KSVKL) cấp huấn lệnh cho máy bay PIC 595 của JP cất cánh khi máy bay HVN 130 của VNA chưa thoát ly khỏi đường băng.”
Tuổi Trẻ cũng nói thêm về kỷ luật:
“Cục Hàng không cũng chuyển Thanh tra Hàng không thực hiện các biện pháp xử phạt vi phạm hành chính đối với Cơ sở tiếp cận tại sân Đà Nẵng, cán bộ trực cơ sở này là Ngô Xuân Vĩnh, kíp trưởng kíp trực Phan Nho Quang. Đồng thời, kiến nghị Bộ GTVT xem xét kỷ luật đối với cán bộ lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam liên quan đến trách nhiệm của người đứng đầu đã để xảy ra các vi phạm tại đơn vị thuộc quyền quản lý.”
Gửi ý kiến của bạn
