Kế hoạch này đang chờ nhà nước phê chuẩn, kế hoạch sẽ được khởi công vào năm tới, tiếp tục thưc hiệncho tới năm 2006. Kế hoạch xây cất và nâng cấp đường xá này trong đó có 90% các quốc lộ và 60% tỉnh lộ được nâng lên theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Các đường lộ tại miền bắc và miền trung, các xa lộ quốc gia dẫn tới quan ải sẽ đuợc tráng nhựa lại, trong khi cho thực hiện công tác của giai đoạn đầu trên xa lộ Hồ Chí Minh thứ hai đã được ghi rõ chi tiết trong kế hoạch này.
Theo các chuyên viên của bộ này, năm tới 10 tỷ tỷ đồng bạc sẽ được chi vào các công tác quan trọng gồm có xây và nâng cấp năm chiếc cầu trên quốc lộ số 1 tốn 1.119 tỷy tỷ đồng bạc, xây cầu Bãi Cháy tốn 1.374 tỷ tỷ đồng bạc, nâng cấp các đường liên tỉnh cần 717 tỷ đồng bạc và dự án cho các đường đi vào thôn quê phải chi 2.034 tỷ tỷ đồng bạc.
Bộ này đã yêu cầu các cơ quan có trách nhiệm cho thiết lập kế hoạch để lập vốn, hầu hết vốn này đều trông vào ngân sách quốc gia, tổ chức phát triển Á châu và công ty cầu đường đã thu lệ phí đuờng xá khắp nơi trong nước.
Cơ quan vận tải sẽ cũng động viên tiền tiết kiệm của dân chúng và gây qũy bằng cách bán công khố phiếu. Các tỉnh có hưởng lợi của dự án này sẽ cũng được khuyến khích, cùng với các nhà thầu để cung cấp vốn cho tiến hành công tác, vốn sẽ được trang trải sau khi dự án được hoàn tất.
Bộ này đang đề nghị nhà nước ra chính sách ưu đãi và tưởng thưởng để khuyến khích các cá nhân và các công ty đầu tư vào dự án này theo hình thức xây dựng xong và chuyển giao (Built On Transfer Form). Cũng có tin nhà nước cho tăng thêm số vốn vào cá dự án giao thông, đặc biệt là cho những đuờng xá tại thôn quê vùng xa và hẻo lánh để kết hợp dân trong các vùng hẻo lánh với đô thị để thành nhất thống thông tin nhờ giao lộ.