HANOI -- Một tàu khổng lồ, được gọi là “tàu lạ” đã vào biển Hà Tĩnh từ 1 năm qua, đã “hút cát làm hại ngư trường đánh bắt truyền thống“ nhưng vẫn được chính quyền dung dưỡng trong khi dân chúng than trời.
Thông tấn VietnamNet viết:
“Chính quyền, biên phòng gọi đó là tàu lạ. Ngư dân Cẩm Nhượng (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) thì ví đó như “con quái vật” làm hại ngư trường.
Thời gian qua PV. VietNamNet ở Hà Tĩnh liên tục nhận được những lời kêu cứu của ngư dân xã Cẩm Nhượng, phản ánh những con tàu khổng lồ xâm phạm vùng biển, hút cát làm hại ngư trường đánh bắt truyền thống gần 1 năm qua.
Ngày 5/8, vừa qua, chúng tôi đã cùng với 3 ngư dân, ông Nguyễn Văn Thanh (Chủ tịch nghiệp đoàn nghề cá xã); Nguyễn Hoàng Lê (Chủ tịch Hội nông dân) và ngư dân sừng sỏi Nguyễn Văn Hồng, dùng thuyền cá, vượt hơn 12 hải lý, mục sở thị những con tàu đang làm hại ngư dân.”
Bản tin kể rằng đó là những con tàu khổng lồ mang cờ nước ngoài bắt đầu xuất hiện vào tháng 10/2012...
Bài báo ghi lời ngư dân tên là Thanh kể:
“Có 2 con tàu lớn dài cả trăm mét, rộng chừng 20- 30 mét thay nhau chạy ra rồi neo đậu ở vùng Cồn Giữa, ngư trường lắm hải sản. Thường đậu ở khu vực Đông Bắc hòn Én, khi thì cách 6-7 hải lý, khi thì 10- 13 hải lý.”
Phóng viên đi theo ngư dân ra biển, tới gần chụp hình, thấy rằng:
“Cảnh tượng đập vào mắt là con tàu sắt khổng lồ mang ký hiệu Vasco de Gama, đang gầm rú xả khói đen kịt, hai bên mạn tàu là những chiếc vòi hút cắm xuống đáy biển.”
Vì bị hút cát cả gần năm nay, tôm cá đều biến mất.
Bản tin ghi thêm:
“Theo Chủ tịch Hội Nông dân xã Nguyễn Hoàng Lê thì những chiếc tàu này đã có quá trình thăm dò trước khi đến khai thác trái phép. Họ biết được vùng biển này có nhiều cồn cát. Đến hút để phục vụ việc san lấp Dự án Formosa....
Ông Nguyễn Sỹ Huyền, Chủ tịch xã Cẩm Nhượng vừa chỉ tay vào con tàu đang hút cát khi đứng trên tầng 3 trụ sở xã vừa nói, họ khai thác tài nguyên ngang nhiên quá. Mặc dù xã đã nhiều lần báo cáo lên các cấp các ngành nhưng dường như bất lực. Chỉ tội ngư dân, cả vùng biển rộng lớn bị khuấy đảo, tất cả thủy hải sản không thể cư ngụ được nữa.”
Một bài báo trên mạng Dân Làm Báo, ký tên Lê Thọ, cho biết một sự thật:
“Theo thông tin tôi có được thì chủ tàu của con tàu nạo vét bùn lớn nhất thế giới này là công ty Jan De Nul, IMO number: 9187473, treo cờ Luxembourg, được đóng bởi nhà máy đóng tàu Krupp Fưrdertechnik GmbH, vào năm 2000. Trên trang chủ của Jan De Nul cho biết:
“Tập đoàn Formosa Plastics của Đài Loan đã quyết định xây dựng một Nhà máy liên hợp gang thép mới trong các tỉnh nghèo nhất của Việt Nam, Hà Tĩnh, còn được gọi là tỉnh bị bỏ quên. Khu phức hợp nằm trên bờ biển phía bắc và dự kiến sẽ trở thành một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới của thép tấm...
...Con tàu này hút bùn nhờ hệ thống ống hút 1400 mm, hoạt động bình thường ở độ sâu 45-60 m, cao nhất là ở 125 m. Tàu chỉ duy nhất giữ lại cát sạch phục vụ cho việc san lấp mặt bằng, còn lại thải hết ra ngoài biển khiến cho các loại hải sản suy giảm đáng kể do môi trường sống bị thay đổi. Các con tàu này gây thiệt hại không chỉ cho ngư dân xã Cẩm Nhượng mà nó còn làm cho hàng ngàn mét khối đất, cát tại thôn Hải Phong, xã Kỳ Lợi, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) trôi tuột ra biển.”
Thế thì, đâu có gọi là tàu lạ được, mà là tàu rất quen vì đã hút cát cả năm nay rồi vậy. Và thấy rõ, chính phủ Hà Nội cho phép như thế, bất kể tới quyền lợi ngư dân.
Thông tấn VietnamNet viết:
“Chính quyền, biên phòng gọi đó là tàu lạ. Ngư dân Cẩm Nhượng (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) thì ví đó như “con quái vật” làm hại ngư trường.
Thời gian qua PV. VietNamNet ở Hà Tĩnh liên tục nhận được những lời kêu cứu của ngư dân xã Cẩm Nhượng, phản ánh những con tàu khổng lồ xâm phạm vùng biển, hút cát làm hại ngư trường đánh bắt truyền thống gần 1 năm qua.
Ngày 5/8, vừa qua, chúng tôi đã cùng với 3 ngư dân, ông Nguyễn Văn Thanh (Chủ tịch nghiệp đoàn nghề cá xã); Nguyễn Hoàng Lê (Chủ tịch Hội nông dân) và ngư dân sừng sỏi Nguyễn Văn Hồng, dùng thuyền cá, vượt hơn 12 hải lý, mục sở thị những con tàu đang làm hại ngư dân.”
Bản tin kể rằng đó là những con tàu khổng lồ mang cờ nước ngoài bắt đầu xuất hiện vào tháng 10/2012...
Bài báo ghi lời ngư dân tên là Thanh kể:
“Có 2 con tàu lớn dài cả trăm mét, rộng chừng 20- 30 mét thay nhau chạy ra rồi neo đậu ở vùng Cồn Giữa, ngư trường lắm hải sản. Thường đậu ở khu vực Đông Bắc hòn Én, khi thì cách 6-7 hải lý, khi thì 10- 13 hải lý.”
Phóng viên đi theo ngư dân ra biển, tới gần chụp hình, thấy rằng:
“Cảnh tượng đập vào mắt là con tàu sắt khổng lồ mang ký hiệu Vasco de Gama, đang gầm rú xả khói đen kịt, hai bên mạn tàu là những chiếc vòi hút cắm xuống đáy biển.”
Vì bị hút cát cả gần năm nay, tôm cá đều biến mất.
Bản tin ghi thêm:
“Theo Chủ tịch Hội Nông dân xã Nguyễn Hoàng Lê thì những chiếc tàu này đã có quá trình thăm dò trước khi đến khai thác trái phép. Họ biết được vùng biển này có nhiều cồn cát. Đến hút để phục vụ việc san lấp Dự án Formosa....
Ông Nguyễn Sỹ Huyền, Chủ tịch xã Cẩm Nhượng vừa chỉ tay vào con tàu đang hút cát khi đứng trên tầng 3 trụ sở xã vừa nói, họ khai thác tài nguyên ngang nhiên quá. Mặc dù xã đã nhiều lần báo cáo lên các cấp các ngành nhưng dường như bất lực. Chỉ tội ngư dân, cả vùng biển rộng lớn bị khuấy đảo, tất cả thủy hải sản không thể cư ngụ được nữa.”
Một bài báo trên mạng Dân Làm Báo, ký tên Lê Thọ, cho biết một sự thật:
“Theo thông tin tôi có được thì chủ tàu của con tàu nạo vét bùn lớn nhất thế giới này là công ty Jan De Nul, IMO number: 9187473, treo cờ Luxembourg, được đóng bởi nhà máy đóng tàu Krupp Fưrdertechnik GmbH, vào năm 2000. Trên trang chủ của Jan De Nul cho biết:
“Tập đoàn Formosa Plastics của Đài Loan đã quyết định xây dựng một Nhà máy liên hợp gang thép mới trong các tỉnh nghèo nhất của Việt Nam, Hà Tĩnh, còn được gọi là tỉnh bị bỏ quên. Khu phức hợp nằm trên bờ biển phía bắc và dự kiến sẽ trở thành một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới của thép tấm...
...Con tàu này hút bùn nhờ hệ thống ống hút 1400 mm, hoạt động bình thường ở độ sâu 45-60 m, cao nhất là ở 125 m. Tàu chỉ duy nhất giữ lại cát sạch phục vụ cho việc san lấp mặt bằng, còn lại thải hết ra ngoài biển khiến cho các loại hải sản suy giảm đáng kể do môi trường sống bị thay đổi. Các con tàu này gây thiệt hại không chỉ cho ngư dân xã Cẩm Nhượng mà nó còn làm cho hàng ngàn mét khối đất, cát tại thôn Hải Phong, xã Kỳ Lợi, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) trôi tuột ra biển.”
Thế thì, đâu có gọi là tàu lạ được, mà là tàu rất quen vì đã hút cát cả năm nay rồi vậy. Và thấy rõ, chính phủ Hà Nội cho phép như thế, bất kể tới quyền lợi ngư dân.
Gửi ý kiến của bạn
