SAIGON -- Đaị lộ Đông Tây đang làm khó người dân về vấn đề xây nhà phố.
UBND TP. Sài Gòn vừa ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ thiết kế đô thị 1/2000 và quy định quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan trục đại lộ Đông Tây (tên mới là đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ).
Theo đó, trục đại lộ Đông - Tây được bắt đầu từ Ngã ba Cát Lái, quận 2 đến điểm giao cắt quốc lộ 1A với đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương. Trục đường này đi qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh.
Để các công trình xây dựng dọc tuyến đường không ảnh hưởng lớn đến giao thông, quy định mới là hạn chế xây dựng nhà phố tiếp cận trực tiếp với các trục đường.
“Theo quyết định trên của UBND TP, khu vực nghiên cứu để lập quy chế quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan nằm trong hành lang 150-200m tính từ ranh lộ giới hai bên tuyến đường trên. Diện tích bị ảnh hưởng quy chế quản lý là gần 1,550ha”.
Trước câu hỏi: “Người dân có nhà ở mặt tiền tuyến đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ nhận được thông tin trên rất lo lắng bởi sợ sẽ bị cấm xây dựng, sửa chữa nhà và lâm vào tình cảnh dự án “treo”, không chuyển nhượng mua bán được. Tất cả nhà phố toàn tuyến sẽ bị hạn chế xây dựng hay chỉ một vài khu vực cụ thể?”, ông Tuấn giải đáp:
Được biết để đại lộ Đông Tây hoàn thành, đã giải tỏa khoảng 10,000 nhà ổ chuột cùng một số nhà cổ của vùng Chợ Lớn xưa ở hai bên kênh Tàu Hủ - Bến Nghé (khu vực các quận 5,6,8), thay bằng những công viên/ tiểu đảo cây xanh, công trình công cộng..., cũng như đập bỏ cầu Chà Và và cầu Chữ Y (cũ) và xây mới lại nhằm nâng cao độ tĩnh không của cầu để đại lộ Đông Tây chạy ở dưới cầu.
Một điều đáng tiếc đối với công trình có vốn đầu tư đến 13,400 tỷ đồng này là, theo Vietnam.net ngày 24-5-2012, thông tin từ phía cơ quan chức năng cho rằng mặt đường đại lộ Đông Tây đã không đạt chuẩn, vừa “xài” đã bị sụt lún, trồi nhựa. Nguyên nhân đầu tiên được cho là cấp phối đá ở mặt đường không đạt chuẩn. Khi đưa vào sử dụng gặp xe tải trọng nặng, quá tải thì bị lún.
UBND TP. Sài Gòn vừa ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ thiết kế đô thị 1/2000 và quy định quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan trục đại lộ Đông Tây (tên mới là đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ).
Theo đó, trục đại lộ Đông - Tây được bắt đầu từ Ngã ba Cát Lái, quận 2 đến điểm giao cắt quốc lộ 1A với đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương. Trục đường này đi qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh.
Để các công trình xây dựng dọc tuyến đường không ảnh hưởng lớn đến giao thông, quy định mới là hạn chế xây dựng nhà phố tiếp cận trực tiếp với các trục đường.
Một cây cầu xây mới trên tuyến đại lộ Đông Tây, bắt qua kênh Tàu Hủ, nối bến Hàm Tử cũ (đã giải tỏa trắng) thuộc quận 5 và bến Bình Đông thuộc quận 8.
Theo bài viết trên báo TT, ông Nguyễn Anh Tuấn, phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu kiến trúc Sở Quy hoạch - kiến trúc TP. Sài Gòn, cho biết:“Theo quyết định trên của UBND TP, khu vực nghiên cứu để lập quy chế quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan nằm trong hành lang 150-200m tính từ ranh lộ giới hai bên tuyến đường trên. Diện tích bị ảnh hưởng quy chế quản lý là gần 1,550ha”.
Trước câu hỏi: “Người dân có nhà ở mặt tiền tuyến đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ nhận được thông tin trên rất lo lắng bởi sợ sẽ bị cấm xây dựng, sửa chữa nhà và lâm vào tình cảnh dự án “treo”, không chuyển nhượng mua bán được. Tất cả nhà phố toàn tuyến sẽ bị hạn chế xây dựng hay chỉ một vài khu vực cụ thể?”, ông Tuấn giải đáp:
Bên bờ kênh Tàu Hủ, may mắn không bị giải tỏa có một công trình kiến trúc xưa của vùng Chợ Lớn – Gia Định: chùa Bình Hòa (số 745 bến Bình Đông, quận 8). Ngôi chùa cổ này xây năm 1901, gốc là một ngôi miếu thờ Ông Địa vào thế kỷ 19.
“Khi xây dựng đồ án thiết kế đô thị, chúng tôi sẽ rà soát và đánh giá kỹ hiện trạng, đồng thời cập nhật các quy hoạch liên quan đã được phê duyệt như quy hoạch chung của TP đến năm 2025, quy hoạch chung của các quận huyện... Việc hạn chế xây dựng nhà phố sẽ được cân nhắc xem xét tại một số khu vực được xác định có nhu cầu cải tạo đô thị triệt để và chỉ áp dụng đối với một số khu vực trên toàn tuyến đường này”.Được biết để đại lộ Đông Tây hoàn thành, đã giải tỏa khoảng 10,000 nhà ổ chuột cùng một số nhà cổ của vùng Chợ Lớn xưa ở hai bên kênh Tàu Hủ - Bến Nghé (khu vực các quận 5,6,8), thay bằng những công viên/ tiểu đảo cây xanh, công trình công cộng..., cũng như đập bỏ cầu Chà Và và cầu Chữ Y (cũ) và xây mới lại nhằm nâng cao độ tĩnh không của cầu để đại lộ Đông Tây chạy ở dưới cầu.
Một điều đáng tiếc đối với công trình có vốn đầu tư đến 13,400 tỷ đồng này là, theo Vietnam.net ngày 24-5-2012, thông tin từ phía cơ quan chức năng cho rằng mặt đường đại lộ Đông Tây đã không đạt chuẩn, vừa “xài” đã bị sụt lún, trồi nhựa. Nguyên nhân đầu tiên được cho là cấp phối đá ở mặt đường không đạt chuẩn. Khi đưa vào sử dụng gặp xe tải trọng nặng, quá tải thì bị lún.
Gửi ý kiến của bạn
