Nhiều Container Nổ Bất Ngờ: Hàng Đông Lạnh VN Bị Ngưng; Nhiều công ty vận chuyển quốc tế ngưng chở container lạnh từ VN
SAIGON -- Có phải Việt Nam đã gài bom vào các thùng container đông lạnh"
Các thùng container hàng đông lạnh từ Việt Nam đang bị nhiều hãng tàu quốc tế xem như “bom nổ chậm,” và một số hãng vận chuyển đã chính thức từ chối việc chuyên chở các thùng này từ VN.
Bản tin báo Thanh Niên hôm 30-10-2011 có bản tin nhan đề “Lo container nổ, hãng tàu ngừng vận chuyển” kể về chuyện này, ghi lời Ông C., phụ trách kinh doanh cho đại lý một hãng tàu biển có trụ sở ở TP. Sài Gòn cho biết, đến nay công ty đã không nhận lịch container lạnh (chứa hàng thủy sản, rau quả…) xuất khẩu vào Mỹ và châu Âu từ Việt Nam. Nguyên nhân là do một số cảng ở Mỹ coi container lạnh từ Việt Nam như “bom nổ chậm”. Họ cô lập những container này, không cho cắm điện hoặc di dời qua chỗ khác rồi sau đó tính phí khiến chi phí phát sinh cho hãng tàu rất lớn. Có thể sắp tới họ sẽ không nhận container lạnh từ Việt Nam và chắc chắn các cảng ở châu Âu sẽ làm tương tự.
Báo Thanh Niên cũng ghi lời ông Ch., đại diện một hãng tàu khác cho hay, việc các cảng của Mỹ làm khó trong tiếp nhận container lạnh từ Việt Nam được văn phòng chính ở nước ngoài của hãng thông báo. Nên tạm thời, hãng tạm ngưng việc nhận container qua Mỹ. Đến nay đã có 4 - 5 hãng tàu lớn ở Việt Nam đưa ra thông tin tạm ngưng nhận lịch xuất hàng lạnh đi Mỹ.
Báo Thanh Niên giải thích về nguyên nhân của các phản ứng trên xuất phát từ hai vụ nổ container lạnh tại cảng Cát Lái (TP. Sài Gòn) và hai vụ nổ ở nước ngoài nhưng được cho là container có quá trình sửa chữa, duy tu và cung cấp gas mới nhất ở cảng Việt Nam trong năm nay.
Tình hình được báo Thanh Niên giải thích cụ thể, rằng vào chiều ngày 27.4, tại bãi container chứa hàng đông lạnh ở cảng Cát Lái đã xảy ra một vụ nổ khiến 5 người bị thương. Sau đó, sáng 11.5, cũng tại cảng Cát Lái đã xảy ra một vụ nổ khiến 1 người chết và 1 người bị thương (ghi nhận của báo chí ở thời điểm đó). Cả hai vụ nổ này, container đều thuộc hãng Maersk Line (Đan Mạch), hãng tàu lớn nhất thế giới hiện nay.
Ngoài hai vụ nổ ở Cát Lái, những vụ nổ thùng VN ở cảng ngoaị quốc được báo Thanh Niên ghi rằng:
“Vào giữa tháng 10, một vụ nổ container lạnh khác của Maersk Line lại xảy ra ở Brazil. Cùng thời điểm, container lạnh của hãng tàu CMA-CGM (Pháp) cũng nổ ở Trung Quốc. Thậm chí, ngày 26.10, trang tin điện tử chuyên về vận chuyển hàng hóa Worldcargonews.com có văn phòng ở Anh đã viết Hồi chuông cảnh báo nổ container lạnh, trong đó nói rằng có 3 trường hợp tử vong trong các vụ nổ kể trên và hàng trăm container trên khắp thế giới phải kiểm định lại nếu có liên quan đến dịch vụ ở Việt Nam.”
Một lý do cũng được nêu ra có thể các vụ nổ thùng container VN chỉ vì khí gas bị pha tạp chất, và, theo Thanh Niên, công an đang điều tra.
SAIGON -- Có phải Việt Nam đã gài bom vào các thùng container đông lạnh"
Các thùng container hàng đông lạnh từ Việt Nam đang bị nhiều hãng tàu quốc tế xem như “bom nổ chậm,” và một số hãng vận chuyển đã chính thức từ chối việc chuyên chở các thùng này từ VN.
Bản tin báo Thanh Niên hôm 30-10-2011 có bản tin nhan đề “Lo container nổ, hãng tàu ngừng vận chuyển” kể về chuyện này, ghi lời Ông C., phụ trách kinh doanh cho đại lý một hãng tàu biển có trụ sở ở TP. Sài Gòn cho biết, đến nay công ty đã không nhận lịch container lạnh (chứa hàng thủy sản, rau quả…) xuất khẩu vào Mỹ và châu Âu từ Việt Nam. Nguyên nhân là do một số cảng ở Mỹ coi container lạnh từ Việt Nam như “bom nổ chậm”. Họ cô lập những container này, không cho cắm điện hoặc di dời qua chỗ khác rồi sau đó tính phí khiến chi phí phát sinh cho hãng tàu rất lớn. Có thể sắp tới họ sẽ không nhận container lạnh từ Việt Nam và chắc chắn các cảng ở châu Âu sẽ làm tương tự.
Báo Thanh Niên cũng ghi lời ông Ch., đại diện một hãng tàu khác cho hay, việc các cảng của Mỹ làm khó trong tiếp nhận container lạnh từ Việt Nam được văn phòng chính ở nước ngoài của hãng thông báo. Nên tạm thời, hãng tạm ngưng việc nhận container qua Mỹ. Đến nay đã có 4 - 5 hãng tàu lớn ở Việt Nam đưa ra thông tin tạm ngưng nhận lịch xuất hàng lạnh đi Mỹ.
Báo Thanh Niên giải thích về nguyên nhân của các phản ứng trên xuất phát từ hai vụ nổ container lạnh tại cảng Cát Lái (TP. Sài Gòn) và hai vụ nổ ở nước ngoài nhưng được cho là container có quá trình sửa chữa, duy tu và cung cấp gas mới nhất ở cảng Việt Nam trong năm nay.
Tình hình được báo Thanh Niên giải thích cụ thể, rằng vào chiều ngày 27.4, tại bãi container chứa hàng đông lạnh ở cảng Cát Lái đã xảy ra một vụ nổ khiến 5 người bị thương. Sau đó, sáng 11.5, cũng tại cảng Cát Lái đã xảy ra một vụ nổ khiến 1 người chết và 1 người bị thương (ghi nhận của báo chí ở thời điểm đó). Cả hai vụ nổ này, container đều thuộc hãng Maersk Line (Đan Mạch), hãng tàu lớn nhất thế giới hiện nay.
Ngoài hai vụ nổ ở Cát Lái, những vụ nổ thùng VN ở cảng ngoaị quốc được báo Thanh Niên ghi rằng:
“Vào giữa tháng 10, một vụ nổ container lạnh khác của Maersk Line lại xảy ra ở Brazil. Cùng thời điểm, container lạnh của hãng tàu CMA-CGM (Pháp) cũng nổ ở Trung Quốc. Thậm chí, ngày 26.10, trang tin điện tử chuyên về vận chuyển hàng hóa Worldcargonews.com có văn phòng ở Anh đã viết Hồi chuông cảnh báo nổ container lạnh, trong đó nói rằng có 3 trường hợp tử vong trong các vụ nổ kể trên và hàng trăm container trên khắp thế giới phải kiểm định lại nếu có liên quan đến dịch vụ ở Việt Nam.”
Một lý do cũng được nêu ra có thể các vụ nổ thùng container VN chỉ vì khí gas bị pha tạp chất, và, theo Thanh Niên, công an đang điều tra.
Gửi ý kiến của bạn
