500 Tàu Đình Công: Phá Vỡ Tour Du Lịch
1.000 thợ ở Thanh Hóa đình công vì bị phạt
đứng nắng; Vinashin trễ, bị phạt 49 triệu đô...
HANOI -- Kinh tế Việt Nam vẫn đầy bi quan: có thể sẽ phải lỗ thêm 1.000 tỉ đồng (49 triệu đôla) -- tiền này không phải là kinh doanh thua lỗ, mà là tiền phạt vì trễ các hợp đồng.
Cũng hôm Thứ Sáu, có tin về 2 cuộc đình công lớn tại VN theo tin từ các thông tấn quốc nội: 1.000 công nhân Thanh Hóa đình công, và 500 taù du lịch Quảng Ninh cũng cắm sào, không chịu chở khách, làm các tour du lịch quốc tế kinh hoàng.
Bản tin VOA hôm Thứ Sáu cho biết, tập đoàn Vinashin, một đại công ty quốc doanh mà nợ nần của họ đe dọa tới uy tín tài chánh của Việt Nam, có thể lỗ thêm trên 1 ngàn tỉ đồng (49 triệu đô) vì những khoản tiền phạt cho những hợp đồng không được tuân thủ.
Hãng thông tấn Pháp trích thuật tin tức báo chí Việt Nam nói rằng nhân viên kiểm toán của chính phủ đã cảnh báo như vậy sau khi xem xét những khoản nợ của Vinashin vốn đã lên tới mức hơn 4 tỉ đô la.
Kết quả kiểm toán cho thấy từ năm 2006 đến năm 2010, tập đoàn công nghiệp đóng tàu này đã ký 85 hợp đồng trị giá 2,84 tỉ đô la nhưng chỉ hoàn thành 15 hợp đồng vì điều gọi là “thiếu năng lực.”
VOA ghi thêm rằng, “Những hợp đồng bị hủy chiếm khoản 47% khoản nợ tích lũy của Vinashin, nhưng tiền lời và tiền phạt vì việc hủy hợp đồng có thể làm cho những khoản tiền không thanh toán được tăng thêm 1 ngàn tỉ đồng.”
Trong khi đó, báo Tầm Nhìn có bản tin nhan đề “Bị phạt đứng nắng, hàng nghìn công nhân đình công.”
Báo này viết rằng, vào sáng ngày 9-6-2011, hàng nghìn công nhân Công ty TNHH giầy ARESA (ARESA là công ty con của công ty giày Sunjade) Việt Nam tại Khu công nghiệp Lễ Môn TP. Thanh Hóa đã đồng loạt bỏ làm vì bị bắt làm quá giờ và phạt đối với công nhân không hoàn thành số lượng bằng cách cho đứng nắng, bắt quay trái, quay phải.
Theo phản ánh của công nhân Công ty ARESA, việc nghỉ làm đồng loạt của hàng nghìn công nhân là do công ty bắt công nhân làm 10 tiếng đồng hồ/ngày (sáng từ 7 giờ đến 11 giờ 30, chiều từ 12 giờ 30 đến 19 giờ).
Ngoài ra, nếu tổ nào không đáp ứng đủ số lượng sản phẩm được giao thì tổ trưởng và công nhân bị phạt đứng giữa sân trời nắng.
Bức xúc, hơn 1.000 công nhân đã nghỉ làm và tập trung trước cổng công ty đòi quyền lợi, phản đối cách đối xử của công ty với công nhân.
Tầm Nhìn ghi thêm, rằng đến trưa hôm qua 9/6, vụ việc vẫn chưa được giải quyết.
Trong khi đó, trang web về du lịch có tên Chu Du loan bản tin nhan đề “Hạ Long - Quảng Ninh: 500 tàu du lịch “đình công”...”
Bản tin nói rằng, vào sáng 10-6-2011, có hơn 500 tàu du lịch tham quan vịnh Hạ Long đã từ chối chở khách nhằm phản ứng quy định mới siết chặt quản lý tàu du lịch của tỉnh Quảng Ninh.
Tình hình được bản tin mô tả là “Tàu nằm bờ, vỡ tour.”
Từ đầu giờ sáng, Cảng tàu du lịch Bãi Cháy đã nườm nượp du khách đổ về tham quan vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, do trời mưa giông, đại diện Cảng vụ Đường thủy nội địa bến tàu du lịch Bãi Cháy thông báo không cấp phép cho tàu du lịch rời bến. Lượng du khách trong nước và quốc tế vẫn tiếp tục đổ dồn về mỗi lúc thêm đông. Đến 8 giờ, Cảng vụ thông báo làm thủ tục cho các tàu du lịch rời bến. Phòng vé tham quan cũng mở cửa bán vé. Tuy nhiên, mặc cho hàng trăm du khách chờ đợi, hầu hết các tàu du lịch đều vẫn im lìm, không có chiếc nào cập bờ đón khách.
Ông Nguyễn Hồng Nhị (ngụ huyện Bến Cát, Bình Dương) tham quan vịnh theo tour của Công ty Du lịch Phong Sơn Hà cho biết cả đoàn của ông có 92 du khách đã tới chờ tại Cảng tàu Bãi Cháy từ 5 giờ sáng. Nhưng họ chờ mãi không có tàu nào đưa đi tham quan nên đã buộc phải hủy tour, trở về Hà Nội để kịp giờ tàu đi Lào Cai. Các đoàn du khách khác cũng phải hủy chuyến tham quan tương tự.
Báo Chu Du viết: “Ông Hà Hoàng Chương, Phó Cảng trưởng Cảng tàu du lịch Bãi Cháy, nói: Theo quy định trước nay, du khách đã mua vé miễn hoàn trả. Tuy nhiên, do sự cố chủ tàu không chịu chở khách, cảng hoàn trả lại tiền cho du khách.”
Gửi ý kiến của bạn
