Cuộc Chiến Tranh Giá Cả Trong Thị Trường Xe Hơi Của Hoa Kỳ
Chicago – phát đạn đầu tiên đã khai hỏa về cái gọi là việc leo thang “chiến tranh giá” giữa các nhà chế tạo xe hơi lớn tại thị trường Hoa Kỳ, theo nhân vật hàng đầu của hãng xe Hyundai Motor Co.
“Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể chính thức nói rằng một cuộc chiến tranh giá đã bùng phát trong nền kỹ nghệ,” theo John Krafcik, Tổng quản trị của Hyundai Motor America, đã cho biết bên lề cuộc triển lãm Chicago auto show. “Hiện có nhiều áp lực lên kết quả doanh số bán xe.”
Krafcik nói General Motors Co. đã bắt đầu việc cắt giảm giá nhiều nhất và sau đó là hãng xe Toyota Motor Corp. đã bắt nhịp theo trong tháng này.
Krafcik cho biết “ chúng ta sẽ thấy có nhiều hãng khác làm theo,” ông nói thêm “ điều đó không nằm trong kế hoạch của chúng tôi lúc này.”
Cho đến đầu năm nay, những nhà chế tạo xe vẫn đã chống lại ý muốn gia tăng chi phí cho việc ihuyen61 mãi hoàn tiền lại và tài trợ mua xe với lãi suất thấp để quyến rũ khách mua xe.
Nhưng sau cùng thì họ đã hành động trái lại, nhất là những nhà chế tạo xe nội địa, họ muốn cạnh tranh về giá xe.
Krafcik nói “ Tôi có thể gọi đây là bước lùi trong kỹ nghệ xe hơi,” “đây là suy nghĩ ngắn hạn cho một tiến trình dài hạn có thể làm hại nhà chế tạo cũng như người tiêu dùng.”
Hãng xe GM đã dẫn đầu thị trường bán xe, được 23% trong tháng giêng vừa qua sau khi chi phí nhiều hơn nhưng gì đã làm trong quá khứ cho những biện pháp khuyến mãi để bán xe hơi.
Brian Johnson nhà phân tích của Barclay’s Capital cho biết những gì mà GM chi phí có thể gây ra ‘ 1 cuộc chiến giá cả lớn”
Johnson nói giới tiêu dùng có thể hưởng lợi từ việc giảm giá xe, nhưng động tác này cũng làm hại cho sự tăng trưởng của những nhà chế tạo xe.
Những biện pháp khuyến mãi của GM đã gia tăng 16%, trung bình mức giảm giá là $3,663 vào tháng giêng. Trong khi đó hãng xe Toyota đã gia tăng tới 24% chi phí cho biện pháp khuyến mãi tới $1,962, theo tin của Autodata Corp.
Mức giảm giá trong tháng 2 của GM bao gồm tiền hoàn trả lại cho khách hàng lên tới $4,000 cho kiểu xe đời 2011 Buick Lucerne và tới $2,500 cho xe du lịch Chevrolet Malibu.
Phát ngôn viên của GM cũng chưa bình luận gì về việc này.
Hãng xe Toyota cũng đang ráo riết cho chương trình khuyến mãi, bao gồm chương trình thuê xe giá hạ và lãi suất giảm còn 1.9% cho nhưng kiểu xe như chiếc SUV Highlander trong tháng hai.
Bob Carter, trưởng chi nhánh kinh doanh của hãng Toyota tại Hoa Kỳ, cho biết vào tuần trước rằng những mức khuyến mãi đã gia tăng khoảng 2/3 trong nền kỹ nghệ từ nhà chế tạo xe Nhật Bản.
Nhưng Carter cho biết Toyota vẫn cứ quan tâm tới mức khuyến mãi trong nhiều khu vực như cho thuê xe giá hạ và lãi suất mua xe giảm. Những biện pháp khuyến mãi này không làm hại giá trị bán lại của chiếc xe như biện pháp hoàn tiền lại khi mua xe.
Hãng xe Hyundai có doanh số bán xe gia tăng gần 24% trong năm 2010. Là mức tăng trưởng nhanh nhất trong thị trường Hoa Kỳ.
Hyundai cho biết hãng hy vọng bán được khoảng 590,000 chiếc xe trong thị trường Hoa Kỳ vào năm 2011, một sự gia tăng gần 10% từ năm 2010, mức tăng này cũng phù hợp với tình hình trung bình của nền kỹ nghệ xe hơi.
Krafcik ước tính trung bình mức khuyến mãi của Hyundai tiêu khoảng $1,200 trong tháng giêng, là mức thấp nhất trong nền kỹ nghệ xe hơi.
Gửi ý kiến của bạn
