Các tài xế trong tiểu bang California đang cố gắng dùng xăng ít hơn.
Dù sao thì giá xăng cũng chi phố tất cả.
Cho đến hôm nay toàn tiểu bang Cali có nhiều xe hơi hơn năm trước, năm 2006, nhưng cũng có điều làm người ta ngạc nhiên là lần đầu tiên trong 14 năm, những người lái xe tại tiểu bang lại mua xăng ít hơn một năm trước đây, mức tụt giảm xăng bán ra đến 1%, nhưng điều này cũng làm ngạc nhiên những tài xế khác trên toàn nước Mỹ vì họ lại đang tiêu thụ xăng nhiều hơn trước đây.
Giá xăng tại Cali cao hơn giá xăng tại những nơi khác trên khắp nước Mỹ, từ khi giá xăng tăng cao hơn $3 cho mỗi gallon thì dân Cali có khuynh hướng cắt giảm việc tiêu thụ xăng, có những người đậu xe của họ lại để dùng xe lửa hay xe buýt cho công việc hàng ngày, những người khác có điều kiện hơn thì chuyển sang dùng xe Hybrid.
Ricardo Ramirez, một sinh viên 24 tuổi sống tại Santa Ana, cho biết giá xăng cao làm anh ta cứ phải ngó chừng đồng hồ xăng của xe mình mỗi khi lái xe về thăm gia đình tại San Juan Capistrano. Ramirez đang mua $10 xăng loại thường tại một cây xăng 76 ở Tustin, hôm thứ tư cho biết giá xăng sẽ quyết định cho anh ta thăm gia đình mỗi tuần một lần hay tới 3 lần.
Ramirez cũng không phải là trường hợp duy nhất, dân Cali tiêu thụ xăng trong năm 2006 giảm 0.7% còn 15.8 tỉ gallon, so sánh ra thì người ta thấy đây là lần đầu tiên mức tiêu thụ xăng dầu của dân chúng giảm từ năm 1992. Và mức tiêu thụ này giảm tới gần 1% theo thông báo của giới chức hữu quan.
So với năm 2005 dân chúng Cali sử dụng nhiều xăng hơn trong 3 tháng đầu năm, nhưng ít hơn trong 9 tháng còn lại, giá xăng trung bình trong những tháng đó ở trên mức $3/gallon trong vòng 19 tuần, đạt đến kỷ lục giá cao mà đỉnh là tháng năm có giá $3.33. Bộ năng lượng cho biết những tiểu bang khác ít chịu thiệt hại về giá xăng năm trước như tại Cali.
Giới chức chuyên môn cho biết kỳ rớt giá xăng nhiều nhất tại Cali xảy ra vào đầu năm 1970, nhưng trong những ngày đó chúng ta không có xe Hybrid hay nhưng phương tiện giao thông bành trước như hiện nay. Do nhưng lý do khách quan xuất hiện lượng xe đăng ký tại California tăng vọt, tính luôn bằng lái mới, trong năm 2006 số xe đăng ký tăng 1.8% và số bằng lái tăng 1.4%.
Vào cuối năm 2006 thì toàn Cali có 33.9 triệu chiếc xe hơi đăng ký tính luôn xe tải và xe có rơ moóc, bao gồm luôn 135,425 xe Hybrid, chiếm hơn 1/4 xe Hybrid trên toàn nước Mỹ.
Các tài xế hiện nay muốn để xe hơi lại nhà và dùng các phương tiện giao thông công cộng do vậy, ngành giao thông công cộng năm ngoái đã có dịp tăng cao như các chuyên xe lửa do Los Angeles ' Regional Metrolink điều hành tăng 5% và nhảy lên đến 6.5% cho các phương tiện như xe bus và xe lửa được điều hành bởi Los Angeles Metropolitan Transportaton Authority.
Đối với Rose Hartridge tại Rancho Cucamonga thì tình thế trở nên khó khăn khi cô ta được một job mới tại Allied Business Schools tại Laguna Hills, Hartidge phát biểu tại một Metrolink ở Tustin cho biết cô lái tới Corona đi chung xe với đồng nghiệp tới sở và sau đó lấy xe lửa đi ngược trở lại. Hartridge cho biết đây là lần đầu cô dùng Metrolink và nó thú vị rẻ tiền mà xe cô cũng không bị hao mòn nữa.
Cho dù giá xăng có lên cao, mà khi bạn hỏi 100 người thì hết 97 người cho biết sẽ không thay đổi thói quen lái xe. chỉ có 3 người nói sẽ thay đổi.
Brendan Baggs, 18 tuổi, cư dân Irvine lái chiếc Dodge Dakota-tải nhẹ để kéo những đồ cung cấp cho việc xây dựng, rên rỉ với giá xăng cao. "Khi tôi mua chiếc tải này, thì giá xăng là $2.20/gallon, vì vậy tôi có thể chịu nổi," bây giờ anh ta đang bơm xăng với giá $3.259/gallon và rên " Nó đang giết chết tôi dần mòn".
Gửi ý kiến của bạn
