Các nhà chế tạo xe đang quay lại với việc chế tạo chiếc xe dùng máy nén khí-turbocharging cho chiếc xe, biện pháp này khả dĩ vì giá rẻ và là cách dễ dàng để gia tăng số mileage.
Biện pháp cho những chiếc xe sạch không dùng hydrogen, hay bình điện lithium-iron hay những sợi dây cắm xạc. Thực ra cách này là cách cũ, sử dụng công nghệ cũ, công nghệ này đã được dùng cho loại xe tải từ thế chiến thứ hai-the turbo.
Dưới sức ép phải giảm bớt ô nhiễm và tăng cường tiết kiệm nhiên liệu cho xe hơi. Các nhà chế tạo đã im lặng quay lại với máy turbocharging như là một cách lựa chọn rẻ tiền, dễ ứng dụng công nghệ đã từng sử dụng cho máy nổ trong.
Điều này khả dĩ vì với máy turbo, thì luồng hơi xã có thể lưu thông tuần hoàn trở lại máy xe, điều này trông đơn giản nhưng có thể giúp tăng gia tiết kiệm nhiên liệu và đồng thời gia tăng sức mạnh của máy xe thêm 30%. Nhờ vào sự gia tăng sức mạnh mà những bộ máy xe nhỏ hơn có thể hữu dụng, để giảm sức nặng và gia tăng tiết kiệm nhiên liệu hữu hiệu hơn. Và cũng bởi công nghệ này đã đọc chứng minh do đó chi phí nghiên cứu và phát triển tương đối thấp.
Hiện nay các nhà máy chế tạo xe tại Detroit đang thử nghiệm máy turbocharged-theo Eric Noble, giám đốc của Carlab, một nhà tham vấn xe hơi tại Orange đã cho biết- Vẫn còn có nhiều cách tiết kiệm nhiên liệu có thể dùng được.Các nhà chế tạo xe sẽ thận trọng trong việc loan báo cho biết có bao nhiêu chiếc xe sẽ được bộ máy turbo, nhưng hãng xe lớn GM cho biết họ đang xem xét việc lắp đặt máy turbo cho ngay cả những chiếc xe chở hành khách lớn nhất của họ. Hyundai thì vừa mới thông báo chiếc Turbocharged đầu tiên của hãng-Genesis coupe- cho thị trường Mỹ trong tương lai.
Volkswagen và Mercedes-Benz đang sửa soạn tung ra thị trường Mỹ với loại xe có máy diesel turbocharged bắt đầu vào năm tới. Và vào tuần trước tại LA Auto Show-trưởng ban quản trị của hãng xe Ford-Alan Mulally đã thông báo giai đoạn chính thức đầu tiên đưa vào loại máy turbocharged và một công nghệ liên quan đó là hệ thống phun xăng trực tiếp- tên một diện rộng cho đội ngũ xe của hãng trong tương lai.
Chiếc xe đầu tiên của Ford có turbocharged là chiếc mới Lincoln MKS, chiếc này sẽ được giới thiệu vào mùa xuân năm tới với một máy xe tiêu chuẩn nhưng sẽ đi với turbocharged vào đầu năm 2009. Bộ máy mới sẽ nhỏ hơn-3.5 lit so với 3.7 lit, tuy vậy nó lại có sức mạnh hơn.
"Điều này không còn là tính toán trên bàn giấy nữa. Turbo đang hiện diện ở đây," theo Adriane Brown, chủ tịch và trưởng điều hành của Honeywell Transportation Systems, một hãng chế tạo turbo hàng đầu., với doanh số bán máy turbo 2.5 tỉ đô vào năm trước. Khi turbo được chấp nhận rộng rãi hơn, bà hi vọng doanh số bán sẽ tăng thêm gấp ba lần hơn trong thị phần xe hơi trong vòng vài năm tới hay khoảng độ 8%.
(còn tiếp)
Gửi ý kiến của bạn
