FAA: Không Biết Chủ 119,000 Phi Cơ Là Ai; Chiếm 1/3 Phi Cơ Tư Nhân, Thương Mại Mỹ
NEW YORK - Cơ quan hàng không dân sự liên bang (FAA) thất lạc thông tin về chủ nhân của 119,000 phi cơ, là 1/3 trong số phi cơ tư nhân và phi cơ thương mại hoạt động trong nước.
FAA sợ rằng sơ hở này có thể bị khủng bố và bọn buôn lậu ma túy khai thác. Những phần tử tội đồ có thể mua phi cơ mà chính quyền không hay biết, hay dùng số đăng bộ của phi cơ khác để lách tránh hệ thống kiểm soát.
FAA đã chỉ thị cho tất cả chủ phi cơ khai báo lại.
FAA loan báo: 119,000 phi cơ có nghi vấn vì nhiều lý do: giấy tờ thất lạc, địa chỉ không giá trị, mua bán không khai báo …. FAA cũng không thể biết 1 phi cơ còn bay hay đã bị phế bỏ. Qua năm tới, FAA sẽ vô hiệu hoá tất cả giấy chứng nhận đăng bộ của 357,000 phi cơ để chủ nhân khai lại. Đợt cáo thị đầu tiên đã đuợc gửi đi trong tháng qua.
Phát ngôn viên FAA Laura Brown tuyên bố "Chúng tôi đã nhận diện được các khu vực có bất trắc tiềm ẩn, chúng tôi sẽ tiêu trừ rủi ro càng nhiều càng hay thông qua thủ tục tái đăng bộ".
An ninh không là lý do duy nhất, vì FAA cần tiếp xúc với chủ phi cơ về các vấn đề an toàn, thuế chuyển nhượng nộp cho tiểu bang, lệ phí sử dụng trả cho phi trường. Trong trường hợp phi cơ mất tích, lực lượng cứu nạn cũng cần có thông tin xác thực.
FAA từng ghi nhận các vụ gian phi dùng số đăng bộ để ngụy trang - như năm 2008, Venezuela bắt 1 phi cơ 2 máy dùng số giả chở 1500 pound cocaine. Số thực là của 1 phi cơ cùng kiểu đậu tại kho chưá phi cơ ở Ellensburg (Washington).
Số phi cơ mất thông tin tăng với thời gian, năm 2008 là 343,000 và năm 2010 là 357,000.
Cho tới nay, chủ phi cơ chỉ phải khai báo 1 lần, và mỗi 3 năm FAA yêu cầu cập nhật, nhưng không kèm theo hình phạt ràng buộc.
Trong 1 báo cáo năm 2007, FAA báo động nhiều số hiệu đăng bộ dòng N có thể bị lạm dụng trong các hoạt động phạm pháp.
Mặt khác, FAA nhận rằng sự thất lạc thông tin trở thành gay gắt hơn sau khi chính phủ phóng ra 1 hệ thống điện toán mới, tên tắt ADAPT, liên kết hàng chục bộ dữ liệu, từ danh sách phi cơ bị đánh cắp cho đến tên tuổi các viên chức ngoại giao - 1 số dữ liệu thiếu tin cậy đã dẫn tới các trường hợp nhầm lẫn.
Với kế hoạch mới, FAA buộc chủ phi cơ đổi giấy chứng nhận mỗi 3 năm, không thì mất, nghĩa là phi cơ không được bay.
Gửi ý kiến của bạn
