Người mua có thể được hoàn tiền lại trên chiếc xe mới của mình nếu chiếc xe có độ ô nhiễm thấp và nếu như đạo luật loại này được thông qua.
Hãy thử tưởng tượng nếu như bạn mua chiếc xe xã ra khói nhiều hơn mức ấn định thì khi đó bạn đã phải trả thêm tiền cho mức ô nhiễm của chiếc xe" Còn như người láng giềng của bạn mua một chiếc xe ít ô nhiễm hơn mứa ấn định thì anh ta được hoàn tiền lại"
Tuần này quốc hội California có hi vọng thông qua được đạo luật California Clean Car Discount Act, mà đạo luật này nếu được thông qua sẽ là đạo luật đầu tiên của quốc gia về loại này-"Feebate" law. có thể xem như đạo luật thưởng phạt về môi trường trong việc sử dụng và mua xe mới., đạo luật này chú trọng tưởng cho chủ nhân chiếc xe mới có mức ô nhiễm thấp và áp một số phí cho người mua chiếc xe có mức ô nhiễm cao, mà qua đó chiếc xe sẽ thải ra nhiều khí carbon dioxide và những khí khác.
Tiền đăng ký xe đầu tiên áp dụng một lần có thể tăng tới $2,500 cho những chiếc xe như Hummer, Dodge Viper, và Chevy Tahoe là những chiếc xe mới uống nhiều xăng. Một số những chiếc xe sạch hơn như SUV, xe pickup, và minivan có thể được miễn trừ phí, trong khi đó xe Toyota Prius, Honda Civic, Nissan Sentra và những chiếc tiết kiệm xăng khác có thể được tiền hoàn trả lại.
Đạo luật AB 493 đang được các nhà lập pháp xem xét và đàng sau vụ này là cơ quan chính đầy thế lực của California là Air Resources Board, thúc ép kỹ nghệ xe hơi phải làm bổn phận của mình chống lại hiệu ứng nhà kiếng toàn cầu.
Dân biểu Ira Ruskin (D-Redwood City), chủ nhân dự luật cho biết " chúng ta đưa ra 1.8 triệu chiếc xe lưu thông trên đường tại California mỗi năm" và chúng ta phải tìm ra cách để có nhiều chiếc xe sạch hơn nữa và loại bỏ thêm nhiều chiếc xe làm ô nhiễm bầu khí quyển. Không còn nhiều thời gian nữa nếu chúng ta muốn tránh tai họa trước mắt là hiệu ứng nhà kính toàn cầu.
Những người chống lại đạo luật này cho biết đạo luật sẽ hạn chế sự lựa chọn đa dạng các loại xe của người mua và ảnh hưởng đến các đại lý bán xe.
Bà Gloria ergquist thuộc Alliance of Automobile Manufacturers bản doanh tại Washington D.C. cho biết độ ô nhiễm carbon se 4 giảm xuống khi mức tiêu thụ nhiên liệu theo tiêu chuẩn mới là 35 mpg được thi hành vào năm 2020.
Cũng theo đạo luật, the Air Board sẽ xếp lại các loại xe hành khách, bắt đầu vào các kiểu xe đời 2011 theo mức độ carbon và các khí khác mà xe thải ra.
Phí và tiền hoàn trả sẽ được áp dụng theo mức chuẩn, khoảng độ 25% sẽ không bị ảnh hưởng. và có độ 35% sẽ bị tính một mức phí được thu từ các đại lý xe và sẽ được gởi đến State Board of Equalization. Số tiền này sẽ được trả cho tiền hoàn lại cho khoảng độ 40% người mua.
The Union of Concerned Scientists, một nhóm ủng hộ thân với Ruskin, ước tính mức ô nhiễm của California sẽ rớt xuống còn 57 triệu tấn khối một năm vào năm 2030 như là kết quả của đạo luật này. Điều này cũng tương đương như rút 9 triệu chiếc xe hơi và tải ra khỏi đường chạy.
Gửi ý kiến của bạn
