Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Nỗi Khổ Của Chủ Xe Tải

02/04/200400:00:00(Xem: 4161)
Bạn,
Theo báo Kinh Tế SG, trong hoạt động kinh doanh vận tải, để được tham gia vận chuyển đất đá, chủ xe nào cũng phải đóng hụi chết cho công an giao thông và thanh tra giao thông, trừ phi xe đó là của các quan 2ngành kể trên. Hụi chết một số công an giao thông ấn định cho mỗi đầu xe loại có trọng tải dưới 10 tấn là 500 ngàn đồng/tháng. Một số thanh tra giao thông cũng ra mức tương tự. Báo KTSG viết như sau.
Một chủ công ty vận tải nói: Họ tổ chức những địa điểm thu tiền giống như văn phòng. Khi đã nộp đủ tiền, xe chạy trên đường sẽ được công an giao thông ngó lơ cho qua, bất kể là có chở quá tải hay không. Vị chủ công ty nói thêm:Doanh nghiệp có thể nợ thuế vụ vài tháng, nhưng tiền đóng cho công an và thanh tra giao thông thì không thể.
Cách nay không lâu, trong một buổi sáng, một công ty ở Thủ Đức bị công an giao thông thu giữ hết giấy tờ của sáu chiếc xe chỉ vì quá hạn 5 ngày mà công ty chưa cho người đến nộp tiền. Giám đốc công ty kinh doanh vận tải đất, đá gần 20 năm này cho biết: Chẳng biết họ có giấy tờ, sổ sách gì không, nhưng chậm nộp tiền vài ngày là họ gọi điện cảnh cáo, sau đó thì thu hết giấy tờ xe.
Tuy đã nộp hụi chết hàng tháng cho công an và thanh tra giao thông, nhưng điều đó không có nghiã là chủ xe tải có thể hoạt động trên mọi địa bàn, mà thông thường hụi chết chỉ có giá trị trong một quận, huyện và một số tuyến đường. Nếu đi sang địa bàn quận khác, phải tiếp tục đóng thêm phí cho những người ở khu vực đó. Ngoài ra, một quy định bất thành văn, những hợp đồng vận chuyển lớn tại những khu vực đang có nhu cầu tiêu thụ khối lượng đất, đá, hầu như chỉ dành riêng cho đội xe của một số cán bộ công an giao thông hoặc những công ty thân cận với họ.

Ngoài ra, không phải công an giao thông ở đâu cũng chấp nhận cho chủ xe tải mua đường để hoạt động. Giới chạy xe ben ở thành phố Sài Gòn cho biết, có hai tỉnh mà công an giao thông tuy không lấy tiền mãi lộ nhưng lại không cho xe nào chạy vào địa bàn các tỉnh này. Những hợp đồng vận chuyển đất, đá đều phải giao cho các đội xe nhà của một số cán bộ công an giao thông thực hiện. Riêng những công trình cầu đường tại địa bàn tỉnh, do đội xe nhà của một số công an giao thông thực hiện. Riêng những công trình cầu đường tại địa bàn tỉnh, do những đội xe nhà của những cán bộ công an này không đảm nhận được hết, nên họ đồng ý cho xe của đơn vị thi công được đảm nhận một phần nhưng phải nộp tiền phí cho mỗi mét khối đất, đá vận chuyển
Một viên chức quản lý công trường một công ty thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết:Họ định ra giá tiền cho mỗi mét khối đất, đá. Căn cứ vào khối lượng vật liệu trong bản dự toán, công ty phải trình ra số tiền và phải nộp ngay một lần". Các công ty không thể cắt xén số tiền phải nộp. Viên chức này nói tiếp: Không biết bằng cách nào họ luôn có trong tay bảng dự toán khối lượng vật liệu cho mỗi công trình, công ty nào cố tình bớt xén là bị phát hiện ngay.
Bạn,
Cũng theo KTSG, tình trạng tiêu cực trong công an, thanh tra giao thông CSVN làm cho giá thành các loại vật liệu xây doing tăng cao. Giá một mét khối đá tại mỏ Đồng Nai chỉ khoảng 50 ngàn đồng, nhưng về đến Sài Gòn đã dội lên 80 ngàn đến 100 ngàn đồng. Trong khi đó, phí vận chuyển khoảng 20 ngàn đồng/mét khối, còn lại là "tiêu cực phí".

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Trong một đất nước mà trẻ em lúc nào cũng có thể bị xâm hại là điều bất hạnh nhất của một dân tộc bởi vì khi trở thành là nạn nhân của bạo hành thì những trẻ em này khi lớn lên sẽ có nguy cơ là người xâm hại kẻ khác, như lời báo động trong bản tin của Báo Kinh Tế Đô Thị nói rằng có tới 5,000 trẻ em bị xâm hại tại VN.
Ở đời có nhiều người thật đau khổ khiến ai nấy cũng không thể cầm lòng như trường hợp đám tang của một cô giáo bị tai nạn xe mà chồng thì chết, con thì nhỏ dại và nhà thì nghèo đến nỗi không thể mua quan tài để chôn
Chuyện tình nam nữ là điều bình thường không có gì đáng nói, nhưng nếu có quan hệ tình dục với người vị thành niên mà nhất là với một ông thầy giáo thì là chuyện không thể chấp nhận được, như bản tin của báo Một Thế Giới cho biết hôm Thứ Tư như sau.
Học hành là chuyện lớn của đời người mà bất cứ bậc làm cha mẹ nào cũng muốn con cái mình thành đạt, nhưng đôi khi cha mẹ cũng phải chấp nhận một hiện thực về trình độ học vấn của con để giúp chúng đi lên vững vàng.
Lễ trao giải túc cầu quốc tế AFF Awards Night 2019 sẽ được tổ chức tại Hà Nội vào ngày 8 tháng 11 năm nay
Bình thường có thể ai cũng hiểu sinh lão bệnh tử là điều không thể tránh, nhưng khi nó đến bất ngờ thì ai cũng sợ, giống như trường hợp 2 người tại Hà Nội đã chết do “vi khuẩn lạ” làm viêm cơ tim khiến cho nhiều người dân lo lắng.
Đó là chặng đường ai cũng thấy rõ: ô nhiễm không khí, ô nhiễm thực phẩm, ô nhiễm nước uống sẽ dẫn tới nhiều bệnh ngặt ngèo, trong đó có ung thư…
Hạng mấy về môi trường kinh doanh? Việt Nam không vào nổi top-50, nghĩa là nhóm 50 quốc gia có môi trường kinh doanh tốt nhất.
Cây chết, cây chết giữa công viên Sài Gòn…
Nhìn đâu cũng thấy ung thư… đó là tình hình cả nước VN.
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.
Người Việt Phone
Không còn nghi ngờ gì nữa, khẩu trang đã đóng một vai trò trung tâm trong các chiến lược đối đầu với dịch bệnh COVID-19 của chúng ta. Nó không chỉ giúp ngăn ngừa SARS-CoV-2 mà còn nhiều loại virus và vi khuẩn khác.
Hôm thứ Hai (06/07/2020), chính quyền Mỹ thông báo sinh viên quốc tế sẽ không được phép ở lại nếu trường chỉ tổ chức học online vào học kỳ mùa thu.
Đeo khẩu trang đã trở thành một vấn đề đặc biệt nóng bỏng ở Mỹ, nơi mà cuộc khủng hoảng Covid-19 dường như đã vượt khỏi tầm kiểm soát.
Trong khi thế giới đang đổ dồn tập trung vào những căng thẳng giữa Mỹ với Trung Quốc, thì căng thẳng tại khu vực biên giới Himalaya giữa Trung Quốc và Ấn Độ vào tháng 05/2020 đã gây ra nhiều thương vong nhất trong hơn 50 năm.
Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ cho biết các CEO của 4 tập đoàn công nghệ lớn Amazon, Apple, Facebook và Google đã đồng ý trả lời chất vấn từ các nghị sĩ Quốc hội về vấn đề cạnh tranh trong ngành công nghệ.