Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Nỗi Khổ Của Chủ Xe Tải

02/04/200400:00:00(Xem: 4162)
Bạn,
Theo báo Kinh Tế SG, trong hoạt động kinh doanh vận tải, để được tham gia vận chuyển đất đá, chủ xe nào cũng phải đóng hụi chết cho công an giao thông và thanh tra giao thông, trừ phi xe đó là của các quan 2ngành kể trên. Hụi chết một số công an giao thông ấn định cho mỗi đầu xe loại có trọng tải dưới 10 tấn là 500 ngàn đồng/tháng. Một số thanh tra giao thông cũng ra mức tương tự. Báo KTSG viết như sau.
Một chủ công ty vận tải nói: Họ tổ chức những địa điểm thu tiền giống như văn phòng. Khi đã nộp đủ tiền, xe chạy trên đường sẽ được công an giao thông ngó lơ cho qua, bất kể là có chở quá tải hay không. Vị chủ công ty nói thêm:Doanh nghiệp có thể nợ thuế vụ vài tháng, nhưng tiền đóng cho công an và thanh tra giao thông thì không thể.
Cách nay không lâu, trong một buổi sáng, một công ty ở Thủ Đức bị công an giao thông thu giữ hết giấy tờ của sáu chiếc xe chỉ vì quá hạn 5 ngày mà công ty chưa cho người đến nộp tiền. Giám đốc công ty kinh doanh vận tải đất, đá gần 20 năm này cho biết: Chẳng biết họ có giấy tờ, sổ sách gì không, nhưng chậm nộp tiền vài ngày là họ gọi điện cảnh cáo, sau đó thì thu hết giấy tờ xe.
Tuy đã nộp hụi chết hàng tháng cho công an và thanh tra giao thông, nhưng điều đó không có nghiã là chủ xe tải có thể hoạt động trên mọi địa bàn, mà thông thường hụi chết chỉ có giá trị trong một quận, huyện và một số tuyến đường. Nếu đi sang địa bàn quận khác, phải tiếp tục đóng thêm phí cho những người ở khu vực đó. Ngoài ra, một quy định bất thành văn, những hợp đồng vận chuyển lớn tại những khu vực đang có nhu cầu tiêu thụ khối lượng đất, đá, hầu như chỉ dành riêng cho đội xe của một số cán bộ công an giao thông hoặc những công ty thân cận với họ.

Ngoài ra, không phải công an giao thông ở đâu cũng chấp nhận cho chủ xe tải mua đường để hoạt động. Giới chạy xe ben ở thành phố Sài Gòn cho biết, có hai tỉnh mà công an giao thông tuy không lấy tiền mãi lộ nhưng lại không cho xe nào chạy vào địa bàn các tỉnh này. Những hợp đồng vận chuyển đất, đá đều phải giao cho các đội xe nhà của một số cán bộ công an giao thông thực hiện. Riêng những công trình cầu đường tại địa bàn tỉnh, do đội xe nhà của một số công an giao thông thực hiện. Riêng những công trình cầu đường tại địa bàn tỉnh, do những đội xe nhà của những cán bộ công an này không đảm nhận được hết, nên họ đồng ý cho xe của đơn vị thi công được đảm nhận một phần nhưng phải nộp tiền phí cho mỗi mét khối đất, đá vận chuyển
Một viên chức quản lý công trường một công ty thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết:Họ định ra giá tiền cho mỗi mét khối đất, đá. Căn cứ vào khối lượng vật liệu trong bản dự toán, công ty phải trình ra số tiền và phải nộp ngay một lần". Các công ty không thể cắt xén số tiền phải nộp. Viên chức này nói tiếp: Không biết bằng cách nào họ luôn có trong tay bảng dự toán khối lượng vật liệu cho mỗi công trình, công ty nào cố tình bớt xén là bị phát hiện ngay.
Bạn,
Cũng theo KTSG, tình trạng tiêu cực trong công an, thanh tra giao thông CSVN làm cho giá thành các loại vật liệu xây doing tăng cao. Giá một mét khối đá tại mỏ Đồng Nai chỉ khoảng 50 ngàn đồng, nhưng về đến Sài Gòn đã dội lên 80 ngàn đến 100 ngàn đồng. Trong khi đó, phí vận chuyển khoảng 20 ngàn đồng/mét khối, còn lại là "tiêu cực phí".

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Nỗi lo thiếu thủy sản… Báo Tiền Phong kể: Các nhà máy chế biến thủy sản thiếu nguyên liệu trầm trọng…
Nước nghèo, dân số tương đối, nhưng rác nhựa lên hàng dư thừa… Đó là chuyện VN.
Cán bộ tưng bừng bia rượu trong giờ làm việc là thường… Bây giờ sẽ bị cấm.
Thủ đô vẫn luôn luôn không giống ai: Hà Nội không thoát nổi ô nhiễm….
“Giang hồ hiểm ác!” là châm ngôn thường được nhắc tới trong các truyện kiếm hiệp của nhà văn Kim Dung. Thực tế giang hồ trong tiểu thuyết và giang hồ ở ngoài đời có lẽ chẳng khác nhau bao nhiêu, như chuyện các tay giang hồ đâm chém nhau tại Sài Gòn, Bình Dương trong mấy ngày qua mà báo mạng VNExpress cho biết dưới đây.
So với mức lương của người dân VN hiện nay thì 1.2 triệu đôla một năm trả cho huấn luyện viên đội tuyển quốc gia VN gốc Nam Hàn Park Hang Seo là rất cao dù so với nhiều nước trên thế giới thì không có gì là cao, nhưng điều lạ là tin này trong nước chưa biết thì Thái Lan, Nam Hàn đã biết
Tại sao phải đợi đến 3 tiếng đồng hồ và phải có thỏa thuận bằng giấy tờ chứ không được nói miệng thì các cơ quan truyền thông mạng mới được đăng lại tin của báo giấy?
Hàng ngàn người dân cư ngụ tại một chung cư tại tỉnh Nghê An đã phải di tản vì chung cư bốc cháy dữ dội, theo bản tin của báo Người Đưa Tin cho biết hôm 6 tháng 11.
Đồng Bằng Sông Cửu Long đang quên đi chuyện nước mặn dâng cao mà tập trung vào cuộc vui lễ hội Ook Om Bok mà trong đó thi đua ghe ngo là hào hứng nhất
Cái gì lâu đời thuộc về văn hóa dù là văn hóa vật thể cũng đều quý hiếm như cây thị 900 tuổi tại Chùa Đồng Phúc thuộc tỉnh Quảng Ninh tại miền Bắc Việt Nam được liệt vào si sản văn hóa của Việt Nam
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.
Người Việt Phone
Không còn nghi ngờ gì nữa, khẩu trang đã đóng một vai trò trung tâm trong các chiến lược đối đầu với dịch bệnh COVID-19 của chúng ta. Nó không chỉ giúp ngăn ngừa SARS-CoV-2 mà còn nhiều loại virus và vi khuẩn khác.
Hôm thứ Hai (06/07/2020), chính quyền Mỹ thông báo sinh viên quốc tế sẽ không được phép ở lại nếu trường chỉ tổ chức học online vào học kỳ mùa thu.
Đeo khẩu trang đã trở thành một vấn đề đặc biệt nóng bỏng ở Mỹ, nơi mà cuộc khủng hoảng Covid-19 dường như đã vượt khỏi tầm kiểm soát.
Trong khi thế giới đang đổ dồn tập trung vào những căng thẳng giữa Mỹ với Trung Quốc, thì căng thẳng tại khu vực biên giới Himalaya giữa Trung Quốc và Ấn Độ vào tháng 05/2020 đã gây ra nhiều thương vong nhất trong hơn 50 năm.
Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ cho biết các CEO của 4 tập đoàn công nghệ lớn Amazon, Apple, Facebook và Google đã đồng ý trả lời chất vấn từ các nghị sĩ Quốc hội về vấn đề cạnh tranh trong ngành công nghệ.