Xích Lô Ở Huế

11/02/200600:00:00(Xem: 5141)
Bạn,

Theo ghi nhận của báo quốc nội, xích lô ở Huế có những đặc trưng khác với xích lô tại một số thành phố của VN. Một nhà nghiên cứu về Huế nhận xét rằng: "Xích lô Huế vừa phải, chừng mực, không cao quá để bị gió lật, không thấp quá để chẳng thấy lấp lánh dòng sông, không rộng quá để đôi lứa lắc đầu, không hẹp quá để ngại ngùng ai đó. Biết phận mình, xích lô Huế từ hình dáng cho đến màu sắc không loè loẹt, không gò gẫm cố học làm sang. Mấy năm gần đây, chủ nhân axích lô như muốn khoe một chút tâm Huế u hoài đã sơn xe màu hoàng hôn tím". Báo Lao Động viết về xích lô Huế như sau.

Xích lô có mặt tại Huế khoảng cuối thế kỷ 19 và đối tượng phục vụ ban đầu là tầng lớp quý tộc. Khi xích lô đã trở nên phổ thông hơn một chút, thì đối tượng chính là các "cậu ấm", "cô chiêu" được gia đình thuê tháng (cho dễ quản lý) để đưa đón ngày hai buổi đến trường. Tiếp đến là phục vụ các quý bà, quý cô đi lại, chợ búa... Bây giờ, xích lô Huế phần lớn chỉ phục vụ cho việc đi lại của khách du lịch và một bộ phận nhỏ người dân.

Không ở đâu những vòng quay chầm chậm của xích lô lại "duyên" và gợi được nhiều điều như ở đường phố Huế. Những chiều mùa hạ, những sớm đầu thu, nếu làm một cuốc xích lô qua cầu Trường Tiền, dạo quanh những cung đường đền đài rêu phong, dù là người bản xứ cũng cảm thấy lòng lạ lẫm, nôn nao, bồi hồi như đi xa lâu ngày mới trở về. Những ngày mưa dài lê thê, dù có lòng gỗ đá cũng thấy xót xa, tâm trạng khi nhìn chiếc xích lô vì mưu sinh mà lầm lũi trong mưa gió.

Cứ mỗi lần nghe ai đó nhắc tới xích lô Huế, phóng viên lại nhớ "Phương xích lô", thi sĩ sống bằng nghề đạp xích lô đã quá cố mà chắc chắn sẽ để lại một "ấn tượng khó quên" đối với ai đã gặp bằng lối sống và những câu thơ hào sảng, bồng bềnh kiểu như: "Vắng khách đôi khi về chở gió/Không tiền không bạc vẫn cười vang/Dừng lại bên cầu nghe nước chảy/ Chợt thấy mình giọt nước Hương Giang". "Phương xích lô" mất bên dòng Thạch Hãn ở Quảng Trị cách đây 3 năm. Với xích lô Huế, ở một phương diện nào đó, đây là một "mất mát không thể nào bù đắp được" bởi trong giới hành nghề xíchlô, "Phương xích lô" là một hiện tượng đặc biệt, là "dị nhân", là một "tài sản" riêng có của Hue.

Bạn,

Cũng theo báo LĐ, thành phố Huế hiện tại có đến 595 người hành nghề xích lô đang sinh hoạt trong các nghiệp đoàn xíchlô, xe thồ Đông Ba, xích lô du lịch, xích lô xe thồ bến xe phía nam và ga Huế, do Liên đoàn Lao động thành phố Huế quản lý. Ngoài ra, còn có khoảng 2,000- 2,500 người hành nghề xích lô tự do.. Phần lớn những người hành nghề xích lô ở Huế hiện nay là lao động nghèo, mua chiếc xích lô chở khách kiếm sống qua ngày.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Địa cầu ngày càng nóng hơn, biến đổi khí hậu (BĐKH) gay gắt hơn, biển ngày càng dân cao hơn, nhiều vùng ven biển Việt Nam đang sạt lở tới mức báo động, diện tích nông nghiệp ở nhiều vùng đồng bằng bị biển xâm thực và ngập mặn nhiều hơn…
Kinh tế Việt Nam sẽ tăng chậm lại trong năm 2019, nhưng vẫn là mức tăng nhanh nhất khu vực.
Du khách tới Sài Gòn tăng đều… Tiền thu nhờ du lịch tăng đều…
Du học sinh không muốn về lại Việt Nam… Không ai muốn về cả.
Hít thở cũng là một khó khăn mới tại Sài Gòn… khi không khí bỗng nhiên ô nhiễm hơn.
Giảm giờ làm có nên không? Hầu hết người lao động đều muốn giảm bớt giờ làm việc…
Ngang ngược là kiểu Trung Quốc truyền thống… Hung hăng để chiếm đất, chiếm biển… May mắn thời này còn quốc tế.
Lại mưa lụt Đồng Nai… nơi trước giờ mưa thuận gió hòa so với các tỉnh Miền Trung…
Đòi nợ bằng bạo lực là một hiện tượng đáng sợ tại nhiều thành phố lớn. Đòi nợ thuê là một dịch vụ gây kinh hoàng…
Gần đây, thấy có người gọi Việt Nam là “xứ Đông Lào”… chữ này thoạt nghe hơi khó hiểu, nhưng nghĩ một chặp mới hiểu ra, rằng VN là đất nước phía Đông nước Lào, cũng một dạng chậm tiến y hệt như “chính chủ nước Lào”…
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.