Cửa Ải Của Giới Xuất Cảng

16/10/200100:00:00(Xem: 3971)
Bạn,
Theo báo Kinh Tế Sài Gòn, trong một cuộc hội thảo mới đây về kinh doanh xuất nhập cảng, nhiều đại diện của giới xuất cảng đã than phiền về nạn thủ tục hải quan và kiểm định hàng hóa. Phía Hải quan thì tìm cách làm tiền doanh nghiệp khi kiểm tra hàng để định thuế xuất cảng, còn cơ quan kiểm định hàng hóa thì kiểm tra chất lượng hàng theo cảm tính, không dựa trên những quy chuẩn quốc tế về giám định hàng hóa. Để một container hàng xuống được tàu, doanh nghiệp chủ hàng phải tốn nhiều khoản tiền: tiền thuế xuất cảng, tiền lệ phí dịch vụ kiểm định và tiền "bồi dưỡng" cho các cán bộ hải quan và nhân viên kiểm định hàng hóa. Trong ngành xuất cảng cà phê, nhân điều, các doanh nghiệp phải chịu sự giám định của một trong hai cơ quan giám định, đó là Vina Control hay Café Control. Trong tiến trình kiểm tra chất lượng hàng, nhân viên các cơ quan này đã tìm cách làm khó doanh nghiệp chủ hàng xuất cảng. Báo KTSG đã nêu ra một trường hợp như sau.

Tại một xí nghiệp chế biến hạt điều xuất cảng, vào một ngày nọ, một chiếc xe bốn chỗ của xí nghiệp chở viên trưởng phòng kinh doanh của xí nghiệp đến điểm hẹn để rước hai nhân viên giám định của Café control. Khách vừa ngồi vào xe, tài xế cho xe chạy thẳng về xí nghiệp để các vị khách này làm nhiệm vụ. Giám đốc xí nghiệp cho biết: "Các đơn vị xuất cảng hạt điều qua các nước thuộc Liên Hiệp Châu Âu (EU), Mỹ, Úc đều phải chịu sự giám sát của Café Control hoặc Vina Control. Chúng tôi phải đưa đón nhân viên kiểm định bất cứ lúc nào họ yêu cầu.

Hiện nay, có khoảng 60% nhân điều xuất cảng do Café Control giám định, và 440% thuộc Vina Control. Chọn Café hay Vina là do phía mua hàng quyết định, được ghi rõ trong tín dụng thư." Trước đây, so với Vina Control, Café Control có thoáng hơn nhưng hiện tại thì họ làm khó nhiều hơn. Vị giám đốc xí nghiệp cho biết nhiều khi nhân viên của cơ quan này lấy đến hai lần mẫu để giám định. Theo lời một thành viên Hiệp hội cây điều thì tỷ lệ hạt điều hỏng dưới 5% là qua ải, nhưng nhiều khi nhân viên kiểm định chỉ vì một vài hạt hỏng là làm khó dễ doanh nghiệp. Trong việc kiểm tra nhân điều, các nhân viên kiểm định chỉ dựa vào cảm tính, đôi khi có người không phân biệt được điều loại một, loại hai khác nhau ra sao, rồi còn không biết như thế nào là vàng, là cháy. Ông L, một thành viên của Hiệp hội cây điều, cho biết như vậy. Hiệp hội cây điều muốn thành lập một trung tâm giám định nhưng chưa được nhà nước CSVN đồng ý.

Bạn,
Cũng theo KTSG, trong tiến trình kiểm định, nếu các doanh nghiệp không bồi dưỡng cho các nhân viên giám định thì họ sẽ yêu cầu doanh nghiệp phải tái chế với đủ mọi lý do: hàng thiếu tiêu chuẩn này, không đạt chất lượng kia... Mỗi lần tái chế sản phẩm vừa tốn tiền vừa tốn thời gian, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng, nên doanh nghiệp đành bồi dưỡng cho xong việc. Viên trưởng phòng kinh doanh của xí nghiệp nói trên cho biết: "Mỗi lần kiểm định một container hàng có trọng lượng 16 tấn, họ thường lấy mẫu hơn 10 kg. Nhiều khi mấy ông lấy đến hai lần như thế, chúng tôi mất gần 1 triệu đồng". Thường để một containee qua được ải kiểm định, doanh nghiệp phải tốn khoảng 4 triệu đồng, trong khi chi phí chính thức khoảng 1-1.7 triệu, tiền bồi dưỡng cho các nhân viên kiểm định từ 300 ngàn đến 500 ngàn, còn lại là các khoản khác.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Khi đổi tên, sẽ thoát tụt hậu? Có vẻ như nhiều quan chức Hà nội tin như thế…
Hình như chính phủ Hà nội lo sợ dân chúng biểu tình theo kiểu như Hồng Kông… do vậy cảnh sát phải diễn tập đàn áp biểu tình.
Từ chiến tranh thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, cho tới các sóng gió Biển Đông… bàn tay chính phủ Bắc Kinh hung hiểm phóng phi tiêu ra tứ phía…
Con gà đẻ trứng vàng cho Việt Nam và các nước Đông Nam Á vẫn luôn luôn là ngành du lịch… vì tự nhiên khách quốc tế rủ nhau tới xài tiền trong sân nhà mình…
Lúc nào cũng trai thừa, gái thiếu… thặng dư chênh lệch trên cả nước, không chỉ tại Sài Gòn.
Tưng bừng kinh doanh lậu… Đó là chuyện bến bãi đường thủy…
Dầu lậu chở lặng lẽ… cả chục ngàn lít dầu… không xuất xứ. Hẳn là tham nhũng, hay hối lộ…
Nhiều ngân hàng không biết làm sao thu hồi tiền cho vay, khi các dự án khổng lồ liên tục thua lỗ… và ngập nợ.
Có quá nhiều nỗi lo cho khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long…
Thôi thì bỏ phạt… hy vọng học trò ngoan mãi, biết vâng lời và học giỏi. Bản tin GiadinhNet kể về một ngôi trường tại Hải Phòng
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.