Khó Biết Nguyên Nhân Phi Cơ Đâm Cao Ốc
- Thị Trưởng New York Khen Cứu Hỏa, Cảnh Sát Phản Ứng Nhanh Lẹ
NEW YORK CITY - 2 người trên chiếc phi cơ nhỏ đâm vào cao ốc 50 tầng tại New York đã được biết là cầu thủ bóng chày Cory Lidle của đội Yankee và huấn luyện viên dạy bay - hồi chiều THứ Tư, 2 người cất cánh từ 1 phi trường New Jersey, bay vòng quanh tượng nữ thần Tự Do, bay qua phía nam Manhattan và phía trên sông East, nhưng vì trở ngại gì đó, sau khi bay qua cầu của đường 59 đã đâm vào chúng cư sang trọng 50 tầng - 2 người đều chết.
Ít nhất 21 người vào nhà thương, đa số là lính cứu hỏa. Cư dân New York liền nghĩ ngay tới khủng bố khi nghe tiếng nổ và thấy lửa cháy. Lidle được bạn bè biết về ý thích cỡi mây mà anh mô tả là phương cách gác bỏ những áp lực của đời sống, để nhìn thế giới dưới 1 ánh sáng khác.
Cơ quan hàng không dân sự FAA cho biết chiếc phi cơ nhỏ Cirrus SR-20 sản xuất năm 2002 được đăng bộ với tên Lidle trong năm nay - chiếc phi cơ 1 máy này trang bị 4 ghế, có dù thoát hiểm có thể rơi chậm khi có trở ngại giữa trời. Nhưng, phi cơ không có hộp đen để giúp các nhà điều tra tìm hiểu những phút cuối cùng.
Hôm chủ nhật, sau khi thu dọn ngăn tủ riêng ở sân vận động của đội bóng Yankee, Lidle cho biết anh có ý định bay đi California, và ghé qua vài nơi. Lidle có nhà ở Glendora, gần Los Angeles, nơi gia đình đã dọn tới ở từ 6 năm.
Ngay sau khi có tin về phi cơ đâm vào cao ốc ở New York, chiến đấu cơ Hoa Kỳ liền bay tuần trên không phận New York và các thành phố lớn - vị chỉ huy phòng không Bắc Mỹ nói khoảng nửa giờ sau thì biết rằng đây không phải là 1 vụ khủng bố.
Trong khi đó, Thị Trưởng Michael Bloomberg cho biết chiếc phi cơ đâm vào cao ốc lúc 2 giờ 45' chiều Thứ Tư cất cánh từ sân bay Teterboro của New Jersey trước đó 15 phút, mất tiếp xúc với radar khi bay gần cây cầu trên đường 59 và đánh điện báo nguy với tổng đài điện thoại 911 lúc 2 giờ 42'.
Ông Bloomberg xác nhận cảnh sát và cứu hỏa đã đáp ứng nhanh chóng, 11 lính cứu hỏa bị thương và không có người của chúng cư thiệt mạng. Ông Thị Trưởng nhắc lại rằng phi cơ phải được khai thông với cơ quan hữu trách khi bay qua phía trên Manhattan, và không cần xin phép nếu chỉ bay phía trên sông Hudson. Về không phận giới hạn, nên hỏi HĐ an toàn vận tải NTSB.
Gửi ý kiến của bạn
