Tính tổng cộng như vậy Ford sẽ sa thải 20,000 nhân viên, đóng cửa nhiều xưởng, và cắt sản lượng ào ạt. Ước lượng sẽ cắt giảm ít nhất 8,000 nhân viên chỉ huy - tức là 20% trên tổng số - và 12,000 công nhân lương giờ. Công ty xe hơi này dự báo cổ phiếu Ford mất giá 50 cents trong tam cá nguyệt thứ 3 liên tiếp, và trong khi giới phân tích tiên đoán lượng xe Ford bán ra trong năm 2002 sẽ sút giảm 1 triệu đơn vị.
Cho tới nay, công ty Ford vẫn còn bị giới hạn tự do rất nhiều bởi các hợp đồng lao động khi muốn đóng cửa các phân xưởng và tái tổ chức nhân lực, như khi nhà sáng lập Henry Ford trình làng kiểu xe T, cach mạng hoá nền kỹ nghệ xe hơi của Hoa Kỳ 95 năm trước. Hợp đồng đó đòi hỏi thành phần công nhân đoàn viên của United Autoworkers được lưu dụng với số lương gần trọn vẹn cho đến cuối năm tới.
Giới quan sát tự hỏi công ty Ford sẽ có ngưng sản xuất xe mang nhãn hiệu Mercury, theo gương DaimlerChrysler đã bỏ Plymouth và GM đã bỏ kiểu Oldsmobile hay không.