TOKYO - Các viên chức của Bộ Giao Thông Vận Tải Nhật hôm thứ tư đi kiểm tra hệ thống đường xe điện ngầm Tokyo để tăng cường các biện pháp an toàn và phòng hỏa, tiếp theo vụ cháy 2 đoàn xe điện ở Nam Hàn, chết gần 130 người.
Vào lúc 9 giờ sáng, trong luc cư dân Tokyo hối hả lên xe điện đi làm, các kỹ thuật viên đã xem xét tất cả các bình chữa lửa, cửa lùa của các toa tàu, để bảo đảm tất cả những thứ này sử dụng được.
Tại nhà ga, các chuyên viên xem lại các cửa thoát hiểm, vòi phun và ống phun cần dùng để dập tắt lửa khi có hỏa hoạn.
Kỹ sư Yasuo Yoshida nói "hãy luôn nhớ rằng luc nào cũng có thể xẩy ra 1 sự gì đó" để duy trì cảnh giác.
Các tiêu chuẩn phòng hỏa tại Nhật đã được tăng cường vào năm 1975, khi Bộ giao thông vận tải ra lệnh cho các nhà quản lý xe điện ngầm thiết kê các cơ sở kỵ hỏa, lập hệ thống thông gió, và ít nhất 2 hành lang di tản.
Vào lúc 9 giờ sáng, trong luc cư dân Tokyo hối hả lên xe điện đi làm, các kỹ thuật viên đã xem xét tất cả các bình chữa lửa, cửa lùa của các toa tàu, để bảo đảm tất cả những thứ này sử dụng được.
Tại nhà ga, các chuyên viên xem lại các cửa thoát hiểm, vòi phun và ống phun cần dùng để dập tắt lửa khi có hỏa hoạn.
Kỹ sư Yasuo Yoshida nói "hãy luôn nhớ rằng luc nào cũng có thể xẩy ra 1 sự gì đó" để duy trì cảnh giác.
Các tiêu chuẩn phòng hỏa tại Nhật đã được tăng cường vào năm 1975, khi Bộ giao thông vận tải ra lệnh cho các nhà quản lý xe điện ngầm thiết kê các cơ sở kỵ hỏa, lập hệ thống thông gió, và ít nhất 2 hành lang di tản.
Gửi ý kiến của bạn
