WASHINGTON D.C. - Mặc dù tình trạng kẹt xe không giảm, thời giờ lái xe trên xa lộ kéo dài, 76% số người lái xe đi làm từ 16 tuổi trở lên vẫn chọn đi 1 mình, so với 73 % vào năm 1990, và 64 % cách đây 2 thập niên - theo các con số thống kê của cuộc kiểm tra dân số năm 2000.
Bà Stacy Brown, sau khi đổ xăng, tâm sự với phóng viên rằng "lái xe một mình, mở máy lạnh trong lúc kẹt xe, còn hơn là chờ đợi trên sân ga nóng nực".
Ngoài ra, đối với nhiều người, lái xe xa là cái giá phải trả sau khi mua nhà rẻ tiền hơn ở các vùng ngoại ô.
Giáo sư Michael Marsden, phụ trach khóa học về vai trò của xe hơi trong xã hội Mỹ tại trường đại học Eastern Kentucky, nhận xét "người ta muốn tự lái chiếc xe của mình, toàn quyền quyết định lúc nào lên đường, và tới đâu, theo ý riêng".
Vẫn theo kết quả thống kê, chỉ 12 % công nhân viên chọn đi chung xe (car-pooling) so với 20 % vào năm 1980 và 13 % vào năm 1990.
Bà Stacy Brown, sau khi đổ xăng, tâm sự với phóng viên rằng "lái xe một mình, mở máy lạnh trong lúc kẹt xe, còn hơn là chờ đợi trên sân ga nóng nực".
Ngoài ra, đối với nhiều người, lái xe xa là cái giá phải trả sau khi mua nhà rẻ tiền hơn ở các vùng ngoại ô.
Giáo sư Michael Marsden, phụ trach khóa học về vai trò của xe hơi trong xã hội Mỹ tại trường đại học Eastern Kentucky, nhận xét "người ta muốn tự lái chiếc xe của mình, toàn quyền quyết định lúc nào lên đường, và tới đâu, theo ý riêng".
Vẫn theo kết quả thống kê, chỉ 12 % công nhân viên chọn đi chung xe (car-pooling) so với 20 % vào năm 1980 và 13 % vào năm 1990.
Gửi ý kiến của bạn