OTTAWA (KL) - Các phi công chiến đấu của không quân thường tự coi như là những con chim có cánh bay cao và chỉ lủi theo đàn gà khi cánh bị gẫy. Lệnh cứng rắn của Không quân Canada đã xuống để áp dụng cho những thần phong có bụng bèo nhèo như chứa nước lèo.
Không quân Canada đã ra chỉ thị gắt về giới hạn cân nặng cho các phi công lái phi cơ chiến đấu CF-18 ngày 6/3 sau khi thử nghiệm những phi công cân nặng trên 227 lbs dễ bị thương tích hay dễ bị địch bắt. Theo tiêu chuẩn mới, các phi công được phép lái phi cơ phải cân nặng trong giới hạn từ 210 lbs tới 227 lbs và còn tùy thuộc vào các phi vụ như đòi hỏi phải mang quần áo mùa đông nặng nề và những đồ nghề cấp cứu, những phi công có cơ thể nhẹ kí được giao để thi hành các loại phi vụ này.
Giới hạn cân nặng mới sẽ khiến cho ba phi công bị treo cánh, còn bẩy phi công khác bị giới hạn để thi hành một số phi vụ. Các phi công bị treo cánh được quyền để xin lái máy bay lại với điều kiện thân thể cân nặng phải sụt xuống dưới giới hạn mới và phải qua cuộc giám định y khoa về không hành.
Cái rủi ro có thể xẩy ra không phải là phi công không được an toàn trong lúc thoát nguy vọt ra khỏi máy bay, nhưng có thể thân hình quá nặng khi rớt xuống đất và có thể không chạy thoát để bị địch bắt, theo như lời của nữ đại úy Laurie Kanegiesser của Không đoàn 17 tại Winnipeg. Kể từ năm 1980 Canada có chiến đấu cơ CF-18, có tất cả 8 vụ phi công được phóng ra khỏi phi cơ để thoát nguy, nhưng không có phi công nào cân nặng ngoài giới hạn mới được ấn định.
“Thiệt ra còn nhiều vấn đề trở ngại hoặc như khi dù bung ra và lúc chạm đất quá nặng nề và gây ra một số vấn đề, hay có nhiều cái rắc rối tiềm ẩn khác đã tìm thấy trong lúc cùng thử nghiệm với Hải quân Hoa kỳ về các phi công bay chiến đấu cơ F-18 Hornet.
Theo nguồn tin quân sự, Canada hiện nay có 100 phi công lái chiến đấu cơ, hầu hết đều có cơ thể hảo hạng thuộc loại các nhà thể thao chuyên nghiệp và tất cả đều được tham dự tập luyện theo chương trình giữ cân nặng trong mức giới hạn, tạo sức mạnh cho các bắt thịt, đặc biệt cho cẳng chân khi bay trong tình trạng nguy hiểm tới tính mạng vì sức kéo văng của lực ly tâm. Các phi công chiến đấu thường phải chịu đựng sức kéo G gấp nhiều lần so với trọng lượng của cơ thể người lái như làm máu không chạy lên đầu, chạy vào cẳng chân và vào ngực làm phi công cảm thấynhư trời bị tối sầm lại. Khi bắp thịt cẳng và ngực được tập luyện, phi công có thể co và duỗi ra nhờ bắp thịt nở nang, làm máu chạy ngược lên đầu.
Không quân Canada đã ra chỉ thị gắt về giới hạn cân nặng cho các phi công lái phi cơ chiến đấu CF-18 ngày 6/3 sau khi thử nghiệm những phi công cân nặng trên 227 lbs dễ bị thương tích hay dễ bị địch bắt. Theo tiêu chuẩn mới, các phi công được phép lái phi cơ phải cân nặng trong giới hạn từ 210 lbs tới 227 lbs và còn tùy thuộc vào các phi vụ như đòi hỏi phải mang quần áo mùa đông nặng nề và những đồ nghề cấp cứu, những phi công có cơ thể nhẹ kí được giao để thi hành các loại phi vụ này.
Giới hạn cân nặng mới sẽ khiến cho ba phi công bị treo cánh, còn bẩy phi công khác bị giới hạn để thi hành một số phi vụ. Các phi công bị treo cánh được quyền để xin lái máy bay lại với điều kiện thân thể cân nặng phải sụt xuống dưới giới hạn mới và phải qua cuộc giám định y khoa về không hành.
Cái rủi ro có thể xẩy ra không phải là phi công không được an toàn trong lúc thoát nguy vọt ra khỏi máy bay, nhưng có thể thân hình quá nặng khi rớt xuống đất và có thể không chạy thoát để bị địch bắt, theo như lời của nữ đại úy Laurie Kanegiesser của Không đoàn 17 tại Winnipeg. Kể từ năm 1980 Canada có chiến đấu cơ CF-18, có tất cả 8 vụ phi công được phóng ra khỏi phi cơ để thoát nguy, nhưng không có phi công nào cân nặng ngoài giới hạn mới được ấn định.
“Thiệt ra còn nhiều vấn đề trở ngại hoặc như khi dù bung ra và lúc chạm đất quá nặng nề và gây ra một số vấn đề, hay có nhiều cái rắc rối tiềm ẩn khác đã tìm thấy trong lúc cùng thử nghiệm với Hải quân Hoa kỳ về các phi công bay chiến đấu cơ F-18 Hornet.
Theo nguồn tin quân sự, Canada hiện nay có 100 phi công lái chiến đấu cơ, hầu hết đều có cơ thể hảo hạng thuộc loại các nhà thể thao chuyên nghiệp và tất cả đều được tham dự tập luyện theo chương trình giữ cân nặng trong mức giới hạn, tạo sức mạnh cho các bắt thịt, đặc biệt cho cẳng chân khi bay trong tình trạng nguy hiểm tới tính mạng vì sức kéo văng của lực ly tâm. Các phi công chiến đấu thường phải chịu đựng sức kéo G gấp nhiều lần so với trọng lượng của cơ thể người lái như làm máu không chạy lên đầu, chạy vào cẳng chân và vào ngực làm phi công cảm thấynhư trời bị tối sầm lại. Khi bắp thịt cẳng và ngực được tập luyện, phi công có thể co và duỗi ra nhờ bắp thịt nở nang, làm máu chạy ngược lên đầu.
Gửi ý kiến của bạn
