SAN FRANCISCO--Làn sóng mậu dịch từ Trung Quốc trải dài bờ biển phía Tây: hàng hóa đang vào ào ạt.
Một công trình xây dựng đang được phát triển dọc theo vùng bờ biển Bắc Mỹ trong khi các cảng cố gắng quản lý làn sóng mậu dịch đang gia tăng từ Trung Quốc - và có thể giải quyết việc tắc nghẽn tại các cảng tại Los Angeles và Long Beach vào năm ngoái.
Hàng tỷ Mỹ kim đã được hứa dành cho các công trình xây dựng ở Alaska, Canada và dọc theo bờ biển phía Tây. Các chương trình mở rộng đang ở trên bản vẽ tại bán đảo Baja và kinh đào Panama.
Từ tháng 7, hơn 100 chiếc tàu đã bị đổi hướng tới Oakland, Calif., Manzanillo, Mexico, và các cảng khác để tránh tắc nghẽn giao thông Nam Cali.
Các công ty vận chuyển hàng hóa nói họ hoan nghênh các công trình mở rộng. APC, một công ty vận chuyển lớn mà công ty chính ở tại Singapore, Neptune Orient Lines Ltd., nói họ tính dựa trên khả năng đang tăng trưởng tại các cảng phía Tây khác để cung cấp con đường khác Los Angeles và Long Beach.
Công ty cũng dự định dùng tàu lớn hơn để gởi nhiều kiện hàng hơn từ châu Á thẳng tới miền Đông Hoa Kỳ bằng con đường kênh đào Panama, băng qua tất cả các cảng dọc bờ biển phía Tây.
Một công trình xây dựng đang được phát triển dọc theo vùng bờ biển Bắc Mỹ trong khi các cảng cố gắng quản lý làn sóng mậu dịch đang gia tăng từ Trung Quốc - và có thể giải quyết việc tắc nghẽn tại các cảng tại Los Angeles và Long Beach vào năm ngoái.
Hàng tỷ Mỹ kim đã được hứa dành cho các công trình xây dựng ở Alaska, Canada và dọc theo bờ biển phía Tây. Các chương trình mở rộng đang ở trên bản vẽ tại bán đảo Baja và kinh đào Panama.
Từ tháng 7, hơn 100 chiếc tàu đã bị đổi hướng tới Oakland, Calif., Manzanillo, Mexico, và các cảng khác để tránh tắc nghẽn giao thông Nam Cali.
Các công ty vận chuyển hàng hóa nói họ hoan nghênh các công trình mở rộng. APC, một công ty vận chuyển lớn mà công ty chính ở tại Singapore, Neptune Orient Lines Ltd., nói họ tính dựa trên khả năng đang tăng trưởng tại các cảng phía Tây khác để cung cấp con đường khác Los Angeles và Long Beach.
Công ty cũng dự định dùng tàu lớn hơn để gởi nhiều kiện hàng hơn từ châu Á thẳng tới miền Đông Hoa Kỳ bằng con đường kênh đào Panama, băng qua tất cả các cảng dọc bờ biển phía Tây.
Gửi ý kiến của bạn