Tuần lễ thời trang Bangkok vừa được tổ chức vào hạ tuần tháng 9 vưà qua. Đây là một hoạt động nằm trong một chương trình đầy tham vọng của chính phủ Thái Lan nhằm biến đất nước thành một trung tâm thời trang ở châu Á, tương tự như Hồng Kông hay Mã Lai
Tiếng"hub" - "trung tâm" - đã trở thành một từ thông dụng kể từ khi ông Thaksin Shinawatra nắm quyền lãnh đạo chính phủ Thái Lan. Ngoài trung tâm thời trang, người ta cũng đang nói đến trung tâm sản xuất xe hơi châu Á, trung tâm hậu cần sản xuất của Đông Nam Á, trung tâm du lịch và thương mại. Thậm chí cả trung tâm mua sắm.
Và như nhiều người nhận xét, đất nước này (tự hào có nguồn dự trữ ngoại tệ trên 50 tỉ Mỹkim ) không giấu tham vọng trở thành nền kinh tế mạnh nhất Đông Nam Á, vượt khỏi tầm cỡ của một nước đang phát triển. Riêng ông Thaksin thì muốn trở thành một lãnh đạo trụ cột ở Đông Nam Á, sau khi một lãnh đạo tầm cỡ là ông Mahathir Mohamad rời chức vụ Thủ tướng của Mã Lai.
Trong thực tế, Thái Lan đang tiến dần đến cái gọi là "Detroit của châu Á", hay nói rõ hơn: "Trung tâm sản xuất xe tải nhẹ của thế giới". Từ nhiều năm nay, hàng chục nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới đã có mặt tại đây. Sau khi chính phủ Thái Lan công bố các chính sách khuyến khích sản xuất xe hơi, các hãng lớn như Toyota, Honda, Mitshubishi, Ford, General Motors liền đầu tư thêm hàng trăm triệu Mỹ kim để mở rộng sản xuất, chủ yếu là các loại xe tải nhẹ 1 tấn và xe hơi loại nhỏ. Ngoài thị trường nội địa, các hãng này này còn nhắm đến các thị trường khác ở khắp thế giới.
Lợi thế lớn nhất của Thái Lan là có thị trường nội địa mạnh và các công nghiệp hỗ trợ phát triển với hàng ngàn nhà sản xuất thiết bị, phụ tùng xe hơi hoạt động đã từ nhiều năm nay. Tổng năng suất của công nghiệp xe hơi Thái Lan hiện lên tới trên 1 triệu chiếc/năm. Với tốc độ mở rộng sản xuất hiện nay, vào năm 2007, con số sẽ là 1.7 triệu.
Những nhà sản xuất xe hơi lớn đều hỗ trợ ý tưởng biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất xe hơi của Đông Nam Á. Ông Christoph Weinkoetz, Phó chủ tịch của DaimlerChrysler Thailand, cho rằng Thái Lan gần như đã đạt được mục tiêu này. Ông Hiroshi Toda, chủ tịch Honda Thailand, thì cho biết: “Honda ủng hộ kế hoạch của chính phủ Thái Lan". Honda đang mở rộng sản xuất động cơ xe ở đây, đồng thời cũng theo đuổi chương trình sản xuất xe hơi cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu của chính phủ Thái Lan. (V)
Tiếng"hub" - "trung tâm" - đã trở thành một từ thông dụng kể từ khi ông Thaksin Shinawatra nắm quyền lãnh đạo chính phủ Thái Lan. Ngoài trung tâm thời trang, người ta cũng đang nói đến trung tâm sản xuất xe hơi châu Á, trung tâm hậu cần sản xuất của Đông Nam Á, trung tâm du lịch và thương mại. Thậm chí cả trung tâm mua sắm.
Và như nhiều người nhận xét, đất nước này (tự hào có nguồn dự trữ ngoại tệ trên 50 tỉ Mỹkim ) không giấu tham vọng trở thành nền kinh tế mạnh nhất Đông Nam Á, vượt khỏi tầm cỡ của một nước đang phát triển. Riêng ông Thaksin thì muốn trở thành một lãnh đạo trụ cột ở Đông Nam Á, sau khi một lãnh đạo tầm cỡ là ông Mahathir Mohamad rời chức vụ Thủ tướng của Mã Lai.
Trong thực tế, Thái Lan đang tiến dần đến cái gọi là "Detroit của châu Á", hay nói rõ hơn: "Trung tâm sản xuất xe tải nhẹ của thế giới". Từ nhiều năm nay, hàng chục nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới đã có mặt tại đây. Sau khi chính phủ Thái Lan công bố các chính sách khuyến khích sản xuất xe hơi, các hãng lớn như Toyota, Honda, Mitshubishi, Ford, General Motors liền đầu tư thêm hàng trăm triệu Mỹ kim để mở rộng sản xuất, chủ yếu là các loại xe tải nhẹ 1 tấn và xe hơi loại nhỏ. Ngoài thị trường nội địa, các hãng này này còn nhắm đến các thị trường khác ở khắp thế giới.
Lợi thế lớn nhất của Thái Lan là có thị trường nội địa mạnh và các công nghiệp hỗ trợ phát triển với hàng ngàn nhà sản xuất thiết bị, phụ tùng xe hơi hoạt động đã từ nhiều năm nay. Tổng năng suất của công nghiệp xe hơi Thái Lan hiện lên tới trên 1 triệu chiếc/năm. Với tốc độ mở rộng sản xuất hiện nay, vào năm 2007, con số sẽ là 1.7 triệu.
Những nhà sản xuất xe hơi lớn đều hỗ trợ ý tưởng biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất xe hơi của Đông Nam Á. Ông Christoph Weinkoetz, Phó chủ tịch của DaimlerChrysler Thailand, cho rằng Thái Lan gần như đã đạt được mục tiêu này. Ông Hiroshi Toda, chủ tịch Honda Thailand, thì cho biết: “Honda ủng hộ kế hoạch của chính phủ Thái Lan". Honda đang mở rộng sản xuất động cơ xe ở đây, đồng thời cũng theo đuổi chương trình sản xuất xe hơi cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu của chính phủ Thái Lan. (V)
Gửi ý kiến của bạn