OTTAWA (KL).- Từ New York City, Hoa kỳ tới Hong Kong có thể bớt được 5 giờ mỗi chuyến bay và tiết kiệm 17,7 triệu Mỹ kim mỗi năm, khi đường bay mới xuyên Siberia sang Á châu được khởi sự từ năm tới.
Thông tín viên Ian MacLeod của báo Ottawa Citizen đã tường trình, Hãng Hàng Không Canada sẽ cho bay và chở hành khách thẳng sang Á châu như bay ngang qua Bắc cực, xuyên qua không phận Siberia mà trước đây Nga sô đã từng cấm không cho bay ngang qua. Các chuyến bay chở hành khách trực chỉ Á châu này có thể được phép cất cánh bay vào năm tới.
Phó Chủ tịch Công nghệ về Không hành Canada (Nav Canada) là ông Sid Koslow, người đảm trách các dịch vụ về Kiểm soát Không lưu và Không hành. Ông tin chắc trong vòng 18 tháng nữa có khả năng đầu tiên cho phép các chuyến bay thương mại đi đều đặn về phía bên kia địa cầu qua không lộ bắc cực mới.
Vì còn vài yếu tố hiện nay đương nghiên cứu, gồm có các khả năng kiểm soát không lưu của Nga sô và của cơ quan Không hành Canada hiện đang bàn thảo làm thế nào để hướng dẫn nhiều nhất khoảng 20 chuyến bay quốc tế băng ngang bắc cực trong nội một giờ đồng hồ, không lưu được hoạt động 24/24, nội trong 5 năm.
Như bay qua chóp địa cầu để làm ngắn khoảng cách những trạm tới tại Trung quốc và Ấn độ, máy bay sẽ ít tốn nhiên liệu, thu ngắn đường bay để có thể chở nhiều hành khách cũng như nhiều hàng hóa hơn. Thời gian bay được rút ngắn sẽ giảm bớt nhân viên phi hành và chi phí về tu bổ máy bay.
Cơ quan Không hành Canada uớc tính các lộ trình Canadian-Siberian sẽ giúp các Hàng Không Bắc Mỹ tiết kiệm hàng triệu Mỹ kim mỗi năm khi đường bay trực chỉ Á châu được mở ra; làm giảm giá vé và giúp cho hành khách tiết kiệm được cả trăm ngàn giờ bay.
Thời gian bay hiện nay bằng Boeing 747-400 đi từ Toronto, Canada tới New Delhi, Ấn độ, đi theo lộ trình Bắc Thái Bình Dương như thông lệ là 15 giờ 25 phút. Cơ quan Không hành Canada ước tính như bay nhiều theo lộ trình trực chỉ qua Bắc cực sẽ bớt được 2 giờ, tiết kiệm cho hàng không mỗi năm 6,8 triệu Mỹ kim.
Còn từ Vancouver, Canada đi New Delhi như bay ngang qua Bắc cực sẽ bớt được 4 giờ rưỡi và tiết kiệm khoảng 6,8 triệu Mỹ kim mỗi năm. Koslow nói: “Khoa học địa dư đã đưa chúng ta vào lợi thế.”
Hiệp hội Vận tải bằng đường hàng không của Canada vẫn chưa để tâm mở các chuyến bay thường xuyên bay ngang Bắc cực.
Mike Skrobica, Phó chủ tịch của Hiệp hội đã cho biết: “Chúng tôi nhìn thấy như là cơ hội tốt để giảm thời gian ngao du để tới Viễn đông cho các hội viên vận tải hàng không.
Ông Koslow cũng cho biết có một số hãng hàng không ngả theo ý kiến mới này. Hai đối tác Không hành Canada và cơ quan Hàng Không Dân sự Nga sô (FAAR) đang cùng nhau nghiên cứu để xác định nhiều vấn đề khác nữa, như tính bỏ bao nhiêu tiền để trang bị máy móc, huấn luyện chuyên viên về không lưu và các nhu cầu khác vào việc kiểm soát bốn tuyến bay như dự tính.
Thông tín viên Ian MacLeod của báo Ottawa Citizen đã tường trình, Hãng Hàng Không Canada sẽ cho bay và chở hành khách thẳng sang Á châu như bay ngang qua Bắc cực, xuyên qua không phận Siberia mà trước đây Nga sô đã từng cấm không cho bay ngang qua. Các chuyến bay chở hành khách trực chỉ Á châu này có thể được phép cất cánh bay vào năm tới.
Phó Chủ tịch Công nghệ về Không hành Canada (Nav Canada) là ông Sid Koslow, người đảm trách các dịch vụ về Kiểm soát Không lưu và Không hành. Ông tin chắc trong vòng 18 tháng nữa có khả năng đầu tiên cho phép các chuyến bay thương mại đi đều đặn về phía bên kia địa cầu qua không lộ bắc cực mới.
Vì còn vài yếu tố hiện nay đương nghiên cứu, gồm có các khả năng kiểm soát không lưu của Nga sô và của cơ quan Không hành Canada hiện đang bàn thảo làm thế nào để hướng dẫn nhiều nhất khoảng 20 chuyến bay quốc tế băng ngang bắc cực trong nội một giờ đồng hồ, không lưu được hoạt động 24/24, nội trong 5 năm.
Như bay qua chóp địa cầu để làm ngắn khoảng cách những trạm tới tại Trung quốc và Ấn độ, máy bay sẽ ít tốn nhiên liệu, thu ngắn đường bay để có thể chở nhiều hành khách cũng như nhiều hàng hóa hơn. Thời gian bay được rút ngắn sẽ giảm bớt nhân viên phi hành và chi phí về tu bổ máy bay.
Cơ quan Không hành Canada uớc tính các lộ trình Canadian-Siberian sẽ giúp các Hàng Không Bắc Mỹ tiết kiệm hàng triệu Mỹ kim mỗi năm khi đường bay trực chỉ Á châu được mở ra; làm giảm giá vé và giúp cho hành khách tiết kiệm được cả trăm ngàn giờ bay.
Thời gian bay hiện nay bằng Boeing 747-400 đi từ Toronto, Canada tới New Delhi, Ấn độ, đi theo lộ trình Bắc Thái Bình Dương như thông lệ là 15 giờ 25 phút. Cơ quan Không hành Canada ước tính như bay nhiều theo lộ trình trực chỉ qua Bắc cực sẽ bớt được 2 giờ, tiết kiệm cho hàng không mỗi năm 6,8 triệu Mỹ kim.
Còn từ Vancouver, Canada đi New Delhi như bay ngang qua Bắc cực sẽ bớt được 4 giờ rưỡi và tiết kiệm khoảng 6,8 triệu Mỹ kim mỗi năm. Koslow nói: “Khoa học địa dư đã đưa chúng ta vào lợi thế.”
Hiệp hội Vận tải bằng đường hàng không của Canada vẫn chưa để tâm mở các chuyến bay thường xuyên bay ngang Bắc cực.
Mike Skrobica, Phó chủ tịch của Hiệp hội đã cho biết: “Chúng tôi nhìn thấy như là cơ hội tốt để giảm thời gian ngao du để tới Viễn đông cho các hội viên vận tải hàng không.
Ông Koslow cũng cho biết có một số hãng hàng không ngả theo ý kiến mới này. Hai đối tác Không hành Canada và cơ quan Hàng Không Dân sự Nga sô (FAAR) đang cùng nhau nghiên cứu để xác định nhiều vấn đề khác nữa, như tính bỏ bao nhiêu tiền để trang bị máy móc, huấn luyện chuyên viên về không lưu và các nhu cầu khác vào việc kiểm soát bốn tuyến bay như dự tính.
Gửi ý kiến của bạn
