WASHINGTON -- Cần việc làm không" Hãy tham gia công ty đường sắt. Theo bản báo cáo của Hội Liên Hiệp Đường Sắt Hoa Kỳ, công ty chở hàng hóa bằng đường sắt cho rằng sẽ mướn hơn 80,000 nhân viên mới trong sáu năm tới.
Edward R. Hamberger, chủ tịch và là người đứng đầu hành chánh của hội, nói nghành này đang tìm những người có khả năng tự khởi công. Một lý do là nhu cầu công nhân đang được phỏng đoán sẽ tăng khi những người già hơn sẽ về hưu. Cũng như dịch vụ chuyên chở được dự tính sẽ tăng 67% vào năm 2020 bởi vì hoạt động thương mại sẽ gia tăng.
Hội còn nói cơ hội cao nhất là ở Chicago; Los Angeles; Seattle; St. Louis; Atlanta; Memphis, Tennessee; và Kansas City, Missouri. Nhiều vùng sang cũng có mướn người. Như Alliance, Nebraska; Clovis, New Mexico; Havre, Montana; Gillette, Wyoming; Galesburg, Illinois; và Springfield, Missouri.
Công ty đường sắt cũng đề nghị lương bổng cạnh tranh. Lương trung bình một năm là hơn $48,000 cho nhân viên duy trì đầu máy và tàu, $110,000 cho một kỹ sư tàu hỏa nhiều kinh nghiệm. Lương trung bình cho kỹ sư tàu hỏa là $75,162. Người chỉ huy tàu làm được trung bình $67,128. Phúc lợi trung bình của tất cả việc làm này là $22,896 một năm.
Theo Ủy Ban Hưu Trí Đường Sắt, hơn 80,000 nhân viên mới sẽ đi vào công nghiệp này trong vòng 6 năm.
Tới năm 2020, số nhân viên mới được phỏng đoán sẽ lên tới 140,000. Như quý 3 năm 2003, công nghiệp này đã mướn 221,000 người.
Ủy Ban Hưu Trí cho là tương lai tăng trưởng của nghành đường sắt đã sửa đổi luật năm 2002 để hạ thấp tuổi công nhân có thể về hưu tới 60 khi có ít nhất 30 năm làm việc trong công ty.
Trước đây công nhân phải ít nhất 62 tuổi mới có thể nhận đủ trợ cấp hưu trí.
Edward R. Hamberger, chủ tịch và là người đứng đầu hành chánh của hội, nói nghành này đang tìm những người có khả năng tự khởi công. Một lý do là nhu cầu công nhân đang được phỏng đoán sẽ tăng khi những người già hơn sẽ về hưu. Cũng như dịch vụ chuyên chở được dự tính sẽ tăng 67% vào năm 2020 bởi vì hoạt động thương mại sẽ gia tăng.
Hội còn nói cơ hội cao nhất là ở Chicago; Los Angeles; Seattle; St. Louis; Atlanta; Memphis, Tennessee; và Kansas City, Missouri. Nhiều vùng sang cũng có mướn người. Như Alliance, Nebraska; Clovis, New Mexico; Havre, Montana; Gillette, Wyoming; Galesburg, Illinois; và Springfield, Missouri.
Công ty đường sắt cũng đề nghị lương bổng cạnh tranh. Lương trung bình một năm là hơn $48,000 cho nhân viên duy trì đầu máy và tàu, $110,000 cho một kỹ sư tàu hỏa nhiều kinh nghiệm. Lương trung bình cho kỹ sư tàu hỏa là $75,162. Người chỉ huy tàu làm được trung bình $67,128. Phúc lợi trung bình của tất cả việc làm này là $22,896 một năm.
Theo Ủy Ban Hưu Trí Đường Sắt, hơn 80,000 nhân viên mới sẽ đi vào công nghiệp này trong vòng 6 năm.
Tới năm 2020, số nhân viên mới được phỏng đoán sẽ lên tới 140,000. Như quý 3 năm 2003, công nghiệp này đã mướn 221,000 người.
Ủy Ban Hưu Trí cho là tương lai tăng trưởng của nghành đường sắt đã sửa đổi luật năm 2002 để hạ thấp tuổi công nhân có thể về hưu tới 60 khi có ít nhất 30 năm làm việc trong công ty.
Trước đây công nhân phải ít nhất 62 tuổi mới có thể nhận đủ trợ cấp hưu trí.
Gửi ý kiến của bạn
