TOKYO - Công ty xe hơi DaimlerChrysler AG bỏ ra 2 tỉ 100 triệu MK để mua 1 thiểu số cổ phần kiểm soát trong công ty Mitsubishi. Thỏa ước này tạo ra tập đoàn xe hơi lớn hàng thứ 3 thế giới về doanh thu số xe bán ra trên thế giới, nhưng không sang tay chi nhánh sản xuất xe vận tải.
Theo thương gia Keinichi Ono, việc ngoại quốc mua công ty Mitsubishi là không vui, nhưng không có giải pháp nào khác.
Nhà phân tích kinh tế Takarabe nhận xét rằng việc quản trị kỹ nghệ xe hơi Nhật Bản tới nay còn lệ thuộc vào sức tăng trưởng của các quốc gia đang mở mang mua xe Nhật, trong khi hợp đồng liên doanh với DaimlerChrysler sẽ đem lại cơ cấu quản trị như ở các quốc gia tiên tiến.
Ông nói “So với nguy cơ khánh tận và sa thải công nhân, biện pháp liên doanh là tốt đẹp hơn nhiều”. Sau thỏa thuận, Mitsubishi còn hợp tác với công ty Volvo của Thụy Điển trong việc sản xuất xe vận tải và xe bus.
Theo thương gia Keinichi Ono, việc ngoại quốc mua công ty Mitsubishi là không vui, nhưng không có giải pháp nào khác.
Nhà phân tích kinh tế Takarabe nhận xét rằng việc quản trị kỹ nghệ xe hơi Nhật Bản tới nay còn lệ thuộc vào sức tăng trưởng của các quốc gia đang mở mang mua xe Nhật, trong khi hợp đồng liên doanh với DaimlerChrysler sẽ đem lại cơ cấu quản trị như ở các quốc gia tiên tiến.
Ông nói “So với nguy cơ khánh tận và sa thải công nhân, biện pháp liên doanh là tốt đẹp hơn nhiều”. Sau thỏa thuận, Mitsubishi còn hợp tác với công ty Volvo của Thụy Điển trong việc sản xuất xe vận tải và xe bus.
Gửi ý kiến của bạn
