Hai hãng xe lớn và kỳ cựu của Mỹ là General Motors và Ford Motor liệu có thọ nổi với sức bành trướng của hãng Nhưt là Toyota sản xuất ngay tại Mỹ không" Các chuyên gia chưa trả lời dứt khoát vì số xe bán ra được năm nay trội hơn năm ngoái. Còn người tiêu thụ thì thích thú, thấy rõ xe nhà, xe truck nhãn hiệu Mỹ cũng như ngoại quốc bây giờ rất đa dạng, giá rẻ, mua trả góp nhẹ đang tràn ngập thị trường Mỹ.
Hãng Toyota Nhựt với khí thế phấn khởi vừa tuyên bố sẽ mở thêm một cơ sở sản xuất xe nữa tại Mỹ vì hãng cũ duy nhứt đã quá nhỏ, cần thêm nhiều hãng nữa. Đó là khẳng định của Tổng Giám Đốc Công ty Toyota, Ô Hiroshi Okuda.
Trong khi đó hai hãng GM và Ford không có kế hoạch mở thêm cơ xưởng mới nào ít nhứt là trong những năm sắp tới. Trái lại đại công ty xe hơi ở Detroit có thể đóng cửa hay biến cải một vài cơ xưởng cũ nếu thấy số xe sản xuất bán ra được và có lời. Hiện tại hãng này phải chấp nhận cho mua xe trả góp hoàn toàn không lấy lời để có thể khỏi đóng cửa các cơ xưởng. Và giá chứng khoán của Công ty GM vẫn sụt 28% và của Ford sụt 60%.
Lý do chánh là các công ty xe hơi Mỹ phải đối phó với gánh nặng hưu liễm, bảo hiểm y tế cho hàng trăm ngàn công nhân hồi hưu, có lúc cao hơn số người đang làm việc cho hãng. Còn các hãng ngoại quốc như Toyota thì không vướng phải những vấn đề như thế.
Do vây trên đường cạnh tranh hãng Mỹ bị thất thế hơn công ty ngoại quốc đặt tại Mỹ. Ông Maryann Keller một phân tích gia về thị trường xe hơi ước lượng cứ một xưởng xe hơi Toyota được mở thêm tốn bao nhiêu tại Mỹ thì lợi tức của GM và Ford bị sụt xuống bấy nhiêu.
GM chiếm 28,5% thi trường tiêu thụ xe hơi tại Mỹ, tức bán ra được 17 triệu xe mỗi năm. Còn Ford được 22%. Tuy Toyota chỉ chiếm 10% thị trường nhưng cộng chung với số xe ngoại nhập vào Mỹ, tất cả là 38%, làm sức cạnh tranh Mỹ khó và giảm đi.
Sức sản xuất xe hơi của Mỹ rất mạnh, các công ty ngoại quốc cũng vẫn thích mở cơ xưởng sản xuất tại Mỹ vì Mỹ là thị trường tiêu thụ xe hơi mạnh nhứt thế giới, nơi các công ty ngoại quốc còn có thể kiếm lời dù phải cạnh tranh cật lực.