DELHI -- Thế giới đầy chật xe hơi. Bạn cứ xem Quận Cam mình cũng thấy: mỗi năm, xe chạy nhiều hơi vì dân chúng đông hơn, khói xe mù mịt hơn.
Hãy hình dung xe hơi chạy ở đường phố Sài Gòn sẽ thấy người đông, xe chật ra sao. Tới Hà Nội đường còn hẹp hơn.
Rồi Ấn Độ cũng không thoát nạn này. Riêng thủ đô Delhi có 7.5 triệu xe đăng bộ, gồm xe gắn máy, xe hơi, xe chở nặng. Tốc độ tăng trung bình hàng năm về số lượng xe là 7%.
Tại Bangalore, nơi được xem là thủ đô kỹ nghệ Ấn Độ, có 1.5 triệu xe đăng bộ, trong đó 69% là xe gắn máy và 21% là xe hơi. Tốc độ tăng lượng xe là 10%. Vậy mà bây giờ, trong giờ cao điểm, tốc độ xe chạy chỉ còn chưa tới 15 kilômét/giờ (tương đương 9.3 dặm/giờ).
Và hãy nghĩ tới số tiền nhập cảng dầu xăng khổng lồ (94% nhu cầu xăng dầu Ấn Độ sẽ phảỉ nhập cảng vào năm 2030), nghĩa là sẽ đẩy mức thâm thủng ngân sách cho Ấn Độ.
Hãy hình dung xe hơi chạy ở đường phố Sài Gòn sẽ thấy người đông, xe chật ra sao. Tới Hà Nội đường còn hẹp hơn.
Rồi Ấn Độ cũng không thoát nạn này. Riêng thủ đô Delhi có 7.5 triệu xe đăng bộ, gồm xe gắn máy, xe hơi, xe chở nặng. Tốc độ tăng trung bình hàng năm về số lượng xe là 7%.
Tại Bangalore, nơi được xem là thủ đô kỹ nghệ Ấn Độ, có 1.5 triệu xe đăng bộ, trong đó 69% là xe gắn máy và 21% là xe hơi. Tốc độ tăng lượng xe là 10%. Vậy mà bây giờ, trong giờ cao điểm, tốc độ xe chạy chỉ còn chưa tới 15 kilômét/giờ (tương đương 9.3 dặm/giờ).
Và hãy nghĩ tới số tiền nhập cảng dầu xăng khổng lồ (94% nhu cầu xăng dầu Ấn Độ sẽ phảỉ nhập cảng vào năm 2030), nghĩa là sẽ đẩy mức thâm thủng ngân sách cho Ấn Độ.
Gửi ý kiến của bạn
