MADRID - Các kỹ sư của Tây Ban Nha đã dùng 680 triệu MK để chế tạo 1 thế hệ tàu ngầm mới thế hệ S-80 được mô tả như là canh tân kỹ thuật - nhưng, nếu lặn nó sẽ không thể nổi lên.
Truyền thông trong nước phản ứng giận dữ với những sai lầm của công ty công quản Navantia đã tiêu khoảng 1/3 kinh phí của dự án 2.2 tỉ MK để chỉ làm ra tàu ngầm quá nặng không thể nổi lên mặt nước.
Bộ quốc phòng đã xác nhận các sai lệch trong thiết kế, và hoãn ngày hạ thủy 1 hay 2 năm sau thời điểm dự kiến là Tháng 3-2015.
Tàu ngầm đang xây dựng có trọng lượng vuợt mức khoảng 100 tấn, nên phải tái thiết kế toàn phần con tàu. Navantia định tăng chiều dài để tái cân bằng - nhưng mỗi mét nối dài làm tăng chi phí ước luợng 9.7 triệu MK. Trong lúc chờ đợi cải biến và hoàn tất 4 tàu ngầm thế hệ S-80, Tây Ban Nha hiện chỉ có 2 tàu ngầm hoạt động, và có thể phải chi 38.8 triệu MK để sửa chữa 1 tàu ngầm cũ thế hệ S-74.
Trong định hướng tiết kiệm, Bộ quốc phòng Tây Ban Nha chứng kiến ngân sách bị tiả xén 30%.
Truyền thông trong nước phản ứng giận dữ với những sai lầm của công ty công quản Navantia đã tiêu khoảng 1/3 kinh phí của dự án 2.2 tỉ MK để chỉ làm ra tàu ngầm quá nặng không thể nổi lên mặt nước.
Bộ quốc phòng đã xác nhận các sai lệch trong thiết kế, và hoãn ngày hạ thủy 1 hay 2 năm sau thời điểm dự kiến là Tháng 3-2015.
Tàu ngầm đang xây dựng có trọng lượng vuợt mức khoảng 100 tấn, nên phải tái thiết kế toàn phần con tàu. Navantia định tăng chiều dài để tái cân bằng - nhưng mỗi mét nối dài làm tăng chi phí ước luợng 9.7 triệu MK. Trong lúc chờ đợi cải biến và hoàn tất 4 tàu ngầm thế hệ S-80, Tây Ban Nha hiện chỉ có 2 tàu ngầm hoạt động, và có thể phải chi 38.8 triệu MK để sửa chữa 1 tàu ngầm cũ thế hệ S-74.
Trong định hướng tiết kiệm, Bộ quốc phòng Tây Ban Nha chứng kiến ngân sách bị tiả xén 30%.
Gửi ý kiến của bạn