MUMBAI, Ấn Độ -- Thương vụ của cả 2 hãng xe BMW và Mercedes tại Ấn Độ đã giảm 11% trong 9 tháng tính tới tháng 12-2012, theo bản phúc trình mới nhất từ Hội Các Công Ty Sản Xuất Xe Hơi Ấn Độ (SIAM). Đó cũng là giai đoạn Ấn Độ đi vào thời kỳ có mức tăng trưởng kinh tế thấp nhất trong một thập niên.
Trong tình hình bán suy giảm, các hãng xe sang trọng đang lên kế hoạch sẽ chuyển sản xuất các kiểu xe nhỏ hơn và rẻ hơn về các cơ xưởng địa phương ở Ấn Độ để giảm chi, nhắm thêm vào thành phần trung lưu, trẻ, nữ giới.
Trong nỗ lực giành thị trường Ấn Độ, 3 hãng xe lớn của Đức -- Mercedes-Benz, Audi AG và BMW AG -- muốn tìm thị trường bên ngoài thành phần thương lưu bằng kiểu xe nhỏ hơn, có cửa nhấc lên ở phía sau, và sản xuốt ở điạ phương để rẻ hơn.
Sau hai thập niên kinh tế bùng nổ, hình ảnh các chiếc xe đắt tiền hiệu Lamborghini hay Bentley ở Mumbai hay Delhi là bình thường.
Nhưng thương vụ hàng năm của xe đắt tiền vẫn chỉ hơn 20,000 xe, tức là 1% trên tổng thị trường xe, trong khi tại Trung Quốc là 7%.
Trong tình hình bán suy giảm, các hãng xe sang trọng đang lên kế hoạch sẽ chuyển sản xuất các kiểu xe nhỏ hơn và rẻ hơn về các cơ xưởng địa phương ở Ấn Độ để giảm chi, nhắm thêm vào thành phần trung lưu, trẻ, nữ giới.
Trong nỗ lực giành thị trường Ấn Độ, 3 hãng xe lớn của Đức -- Mercedes-Benz, Audi AG và BMW AG -- muốn tìm thị trường bên ngoài thành phần thương lưu bằng kiểu xe nhỏ hơn, có cửa nhấc lên ở phía sau, và sản xuốt ở điạ phương để rẻ hơn.
Sau hai thập niên kinh tế bùng nổ, hình ảnh các chiếc xe đắt tiền hiệu Lamborghini hay Bentley ở Mumbai hay Delhi là bình thường.
Nhưng thương vụ hàng năm của xe đắt tiền vẫn chỉ hơn 20,000 xe, tức là 1% trên tổng thị trường xe, trong khi tại Trung Quốc là 7%.
Gửi ý kiến của bạn