TOULOUSE - Nhà chế tạo phi cơ Airbus quyết định không dùng loại bình điện lithium-ion với kiểu A-350 để tránh trường hợp trở ngại như phi cơ Boeing 787 Dreamliner.
Airbus dùng bình điện loại nickel-cadmium như hiện dùng với phản lực cơ lớn A-380 và các kiểu khác.
Các nhà điều tra còn đang tìm hiểu các trở ngại xẩy ra với 2 chiếc 787 do 2 hãng Nhật khai thác.
Airbus công nhận không biết các nguyên nhân chưa đuợc giải thích, và loan báo không hoãn ngày phóng ra chiếc A-350, dự kiến bay thử lần đầu trước cuối năm 2013. Chuyến bay chở khách đầu tiên có thể diễn ra trong 6 tháng cuối năm 2014.
Mặt khác, Airbus cho hay bình điện loại lithium-ion đang hợp tác phát triển với hãng Saft của Pháp là mạnh và an toàn - các chuyến bay thử của A-350 sẽ dùng bình điện lithium-ion. Nhưng, Airbus quyết định triển khai plan B để đưa bình địện nicklel-cadmium vào chương trình A-350, là đối thủ cạnh tranh của 787 Dreamliner.
Airbus dùng bình điện loại nickel-cadmium như hiện dùng với phản lực cơ lớn A-380 và các kiểu khác.
Các nhà điều tra còn đang tìm hiểu các trở ngại xẩy ra với 2 chiếc 787 do 2 hãng Nhật khai thác.
Airbus công nhận không biết các nguyên nhân chưa đuợc giải thích, và loan báo không hoãn ngày phóng ra chiếc A-350, dự kiến bay thử lần đầu trước cuối năm 2013. Chuyến bay chở khách đầu tiên có thể diễn ra trong 6 tháng cuối năm 2014.
Mặt khác, Airbus cho hay bình điện loại lithium-ion đang hợp tác phát triển với hãng Saft của Pháp là mạnh và an toàn - các chuyến bay thử của A-350 sẽ dùng bình điện lithium-ion. Nhưng, Airbus quyết định triển khai plan B để đưa bình địện nicklel-cadmium vào chương trình A-350, là đối thủ cạnh tranh của 787 Dreamliner.
Gửi ý kiến của bạn