Cam Bốt có thể hưởng lợi nhiều hơn nhờ thương mại trong Tiểu Vùng Sông Mekong (GMS) bằng cách thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí và thời lượng vận chuyển, theo bản nghiên cứu mới đưa ra của Ngân Hàng Phát Triển Châu Á ADB.
Kinh tế gia Peter Brimble, tác giả một chương trong bản nghiên cứu ADB, nói rằng xuất cảng Cam Bốt phù hợp với phát triển của vùng GMS, "Điều chỉnh chính sách sẽ giúp giảm bớt chi phí và thời gian vận chuyển hàng, giúp các công ty xuất cảng Cam Bốt thêm khả năng cạnh tranh và sự tin cậy."
Brimble nói trong buổi họp báo tuần qua rằng chi phí tổ chức tại Cam Bốt hiện đang cao so với các nước khác trong vùng. Ông tính rằng, khi dùng Hành Lang Kinh Tế Nam GMS (nối kết Bangkok, Phnom Penh và Sài Gòn), ông nói có nhiều yếu tố làm tăng chi phí và làm chậm khi qua cửa khẩu.
Chi phí vận chuyển tại Cam Bốt là 9 đôla/tấn/100 kilômét trên khoảng đường từ Bangkok tới Phnom Penh, và là 13 đôla/tấn/100 kilometres từ Phnom Penh tới Sài Gòn, trong khi chi phí này chỉ có 6 đôla tại Thái Lan và 7 đôla tại Việt Nam.
Trong khi đó, chi phí tổ chức (kho bãi, vận chuyển, bốc dở) nội điạ Cam Bốt biến đổi từ 19 tới 20 đôla/tấn/100 kilometres, nghĩa là đắt gần gấp đôi tại Thái và VN.
Kinh tế gia Peter Brimble, tác giả một chương trong bản nghiên cứu ADB, nói rằng xuất cảng Cam Bốt phù hợp với phát triển của vùng GMS, "Điều chỉnh chính sách sẽ giúp giảm bớt chi phí và thời gian vận chuyển hàng, giúp các công ty xuất cảng Cam Bốt thêm khả năng cạnh tranh và sự tin cậy."
Brimble nói trong buổi họp báo tuần qua rằng chi phí tổ chức tại Cam Bốt hiện đang cao so với các nước khác trong vùng. Ông tính rằng, khi dùng Hành Lang Kinh Tế Nam GMS (nối kết Bangkok, Phnom Penh và Sài Gòn), ông nói có nhiều yếu tố làm tăng chi phí và làm chậm khi qua cửa khẩu.
Chi phí vận chuyển tại Cam Bốt là 9 đôla/tấn/100 kilômét trên khoảng đường từ Bangkok tới Phnom Penh, và là 13 đôla/tấn/100 kilometres từ Phnom Penh tới Sài Gòn, trong khi chi phí này chỉ có 6 đôla tại Thái Lan và 7 đôla tại Việt Nam.
Trong khi đó, chi phí tổ chức (kho bãi, vận chuyển, bốc dở) nội điạ Cam Bốt biến đổi từ 19 tới 20 đôla/tấn/100 kilometres, nghĩa là đắt gần gấp đôi tại Thái và VN.
Gửi ý kiến của bạn