KARACHI - Dù giận dữ, những người lái xe vận tải chở hàng tiếp tế cho NATO từ cảng Karachi qua biên giới sang Afghanistan cần sống sót tài chính hơn là tinh thần quốc gia và nỗi hổ thẹn tiếp sức kẻ thù.
Giới tài xế Pakistan hy vọng cuộc thương lượng 6 tháng qua giữa NATO và nhà cầm quyền sớm đưa tới thỏa thuận. Họ muốn trở lại tay lái, tuy có thể bị du kích Taleban tấn công gần biên giới.
Anh tài xế 23 tuổi Malik Abdul Raoof kể "Taleban vặn hỏi tại sao chuyển tiếp tế cho quân ngoại đạo, có phải làm mật báo viên cho Hoa Kỳ". Anh cho biết Taleban bắt tài xế đọc thánh thi của Kinh Koran, và sát hạch cách cầu nguyện của người Hồi Giáo - họ nhắc anh để râu, anh sợ, không thích, nhưng phải kiếm tiền. Khủng bố thường bắn xe tiếp tế - thương vong không nhiều, nhưng trên 1000 xe đã bị phá hủy, theo hồ sơ của Hội vận tải xăng dầu toàn Pakistan.
Hàng ngàn tài xế mong làm việc lại để có từ 20,000 đến 25,000 rupee/tháng (từ 215 đên 269 MK).
Tiếp tế đường bộ chạy qua đèo Khyber là sinh tử với kế hoạch rút quân của NATO trước cuối năm 2014. Nhưng, NATO cũng đa dạng hoá các đường tiếp tế cho liên quân bình định, muợn đường chạy qua lãnh thổ của Nga và Caucasus dẫn tới miền bắc Afghanistan.
Các viên chức của Hội vận tải tiết lộ: 1 số chủ xe phá hủy xe để khai bảo hiểm. 1 viên chức nói: cuộc tranh đấu này là vì tiền, ở mọi phe, mọi cấp bậc. Với tài xế, họ có thể đạo diễn các vụ nổ, báo cáo hàng hoá thất lạc để lấy 1 số đem bán cho con buôn.
Giới tài xế Pakistan hy vọng cuộc thương lượng 6 tháng qua giữa NATO và nhà cầm quyền sớm đưa tới thỏa thuận. Họ muốn trở lại tay lái, tuy có thể bị du kích Taleban tấn công gần biên giới.
Anh tài xế 23 tuổi Malik Abdul Raoof kể "Taleban vặn hỏi tại sao chuyển tiếp tế cho quân ngoại đạo, có phải làm mật báo viên cho Hoa Kỳ". Anh cho biết Taleban bắt tài xế đọc thánh thi của Kinh Koran, và sát hạch cách cầu nguyện của người Hồi Giáo - họ nhắc anh để râu, anh sợ, không thích, nhưng phải kiếm tiền. Khủng bố thường bắn xe tiếp tế - thương vong không nhiều, nhưng trên 1000 xe đã bị phá hủy, theo hồ sơ của Hội vận tải xăng dầu toàn Pakistan.
Hàng ngàn tài xế mong làm việc lại để có từ 20,000 đến 25,000 rupee/tháng (từ 215 đên 269 MK).
Tiếp tế đường bộ chạy qua đèo Khyber là sinh tử với kế hoạch rút quân của NATO trước cuối năm 2014. Nhưng, NATO cũng đa dạng hoá các đường tiếp tế cho liên quân bình định, muợn đường chạy qua lãnh thổ của Nga và Caucasus dẫn tới miền bắc Afghanistan.
Các viên chức của Hội vận tải tiết lộ: 1 số chủ xe phá hủy xe để khai bảo hiểm. 1 viên chức nói: cuộc tranh đấu này là vì tiền, ở mọi phe, mọi cấp bậc. Với tài xế, họ có thể đạo diễn các vụ nổ, báo cáo hàng hoá thất lạc để lấy 1 số đem bán cho con buôn.
Gửi ý kiến của bạn