Tới Năm 2020: Trung Quốc Sẽ Sản Xuất 20 Triệu Xe Hơi; Trung Quốc Xóa Sổ Nhiều Hãng Xe Hơi Vì Làm Ăn Thua Lỗ
Gần 2 thập niên trước, các công ty xe hơi Tây Phương không dễ nhìn thấy khi chính quyền Trung Quốc bắt đầu kế hoạch tạo kỹ nghệ xe hơi nội địa mạnh sử dụng kỹ thuật chiến thắng qua những khám phá liên kết với các hãng ngoại quốc. Các chính quyền và công ty khu vực - hãng chế tạo thuốc lá, hãng rượu, tủ lạnh - nhảy vào thị trường. Trong ý nghĩa nào đó, kế hoạch đã thành công: Ngày nay, Trung Quốc có hơn 70 hãng chế tạo xe hơi. Nhưng 55 hãng nằm dưới đáy chỉ chiếm 11% thương vụ xe hơi toàn quốc, theo Hội Các Hãng Chế Tạo Xe Hơi Trung Quốc (CAAM) cho biết. 10 hãng không bán được một chiếc xe nào trong năm nay.
Chính quyền đã thả lỏng đủ. 2 năm trước, các giới chức nói rằng họ muốn 10 hay ít hơn hãng chế tạo xe hơi chiếm 90% thương vụ xe hơi vào cuối năm 2011. Năm nay, 15 hãng chế tạo xe hơi hàng đầu (cả nội địa và ngoại quốc) có 89% thị trường, theo CAAM cho biết.
Với sự phát triển kinh tế chậm hơn, lạm phát gia tăng, và chấm dứt tài trợ cho mua xe, giao xe cho các đại lý bán xe tại Trung Quốc chỉ gia tăng 3% trong năm 2011 sau khi gia tăng gần 1/3 năm ngoái, theo CAAM cho biết. Ngay cả các lãnh đạo tiên đoán thương vụ xe hơi sút giảm hơn 10% trong năm nay. Chery, đã từng là đối thủ hàng đầu của GM tại Trung Quốc, cũng thấy là việc giao xe nội địa giảm 30% trong tháng 11 từ một năm trước.
Thị trường xe hơi Trung Quốc đã tăng gần gấp 8 lần trong 10 năm qua, với hơn 18 triệu chiếc xe mỗi năm. Và với khoảng 60 chiếc xe hơi cho 1,000 người - ít hơn phân nửa mức trung bình trên thế giới - vẫn còn nhiều gia tăng. Theo tiên đoán của chính quyền, thương vụ xe hơi hàng năm có thể đạt tới 30 triệu chiếc vào năm 2020.
Số hãng chế tạo xe hơi mà CAAM theo dõi đã sút giảm từ 103 trong năm 2001 xuống còn 70 trong hiện tại.
Gần 2 thập niên trước, các công ty xe hơi Tây Phương không dễ nhìn thấy khi chính quyền Trung Quốc bắt đầu kế hoạch tạo kỹ nghệ xe hơi nội địa mạnh sử dụng kỹ thuật chiến thắng qua những khám phá liên kết với các hãng ngoại quốc. Các chính quyền và công ty khu vực - hãng chế tạo thuốc lá, hãng rượu, tủ lạnh - nhảy vào thị trường. Trong ý nghĩa nào đó, kế hoạch đã thành công: Ngày nay, Trung Quốc có hơn 70 hãng chế tạo xe hơi. Nhưng 55 hãng nằm dưới đáy chỉ chiếm 11% thương vụ xe hơi toàn quốc, theo Hội Các Hãng Chế Tạo Xe Hơi Trung Quốc (CAAM) cho biết. 10 hãng không bán được một chiếc xe nào trong năm nay.
Chính quyền đã thả lỏng đủ. 2 năm trước, các giới chức nói rằng họ muốn 10 hay ít hơn hãng chế tạo xe hơi chiếm 90% thương vụ xe hơi vào cuối năm 2011. Năm nay, 15 hãng chế tạo xe hơi hàng đầu (cả nội địa và ngoại quốc) có 89% thị trường, theo CAAM cho biết.
Với sự phát triển kinh tế chậm hơn, lạm phát gia tăng, và chấm dứt tài trợ cho mua xe, giao xe cho các đại lý bán xe tại Trung Quốc chỉ gia tăng 3% trong năm 2011 sau khi gia tăng gần 1/3 năm ngoái, theo CAAM cho biết. Ngay cả các lãnh đạo tiên đoán thương vụ xe hơi sút giảm hơn 10% trong năm nay. Chery, đã từng là đối thủ hàng đầu của GM tại Trung Quốc, cũng thấy là việc giao xe nội địa giảm 30% trong tháng 11 từ một năm trước.
Thị trường xe hơi Trung Quốc đã tăng gần gấp 8 lần trong 10 năm qua, với hơn 18 triệu chiếc xe mỗi năm. Và với khoảng 60 chiếc xe hơi cho 1,000 người - ít hơn phân nửa mức trung bình trên thế giới - vẫn còn nhiều gia tăng. Theo tiên đoán của chính quyền, thương vụ xe hơi hàng năm có thể đạt tới 30 triệu chiếc vào năm 2020.
Số hãng chế tạo xe hơi mà CAAM theo dõi đã sút giảm từ 103 trong năm 2001 xuống còn 70 trong hiện tại.
Gửi ý kiến của bạn
