Tốc độ lái xe có ảnh hưởng trực tiếp với sức tiêu thụ xăng, và cũng ảnh hưởng tới túi tiền.
Cảnh sát viên Paul Blanda ở tiểu bang New Jersey có kinh nghiệm tuần tiễu xa lộ trong hơn 20 năm nhận thấy rằng hiện nay người Mỹ lái xe nhanh hơn giữa thập niên 1980 ít nhất 10 dặm/giờ, thông thường ở tốc độ 70 dặm/giờ, quá giới hạn 5 dặm.
Theo kết quả khảo sát của Bộ năng lượng, tốc độ tiêu thụ xăng ít nhất là từ 50 đến 55 dặm, và ở tốc độ 75 dặm, xăng tiêu thụ tăng 24%.
Xe pick-up và xe SUV đạt cao điểm của hiệu năng ở tốc độ 45 dặm, và tiêu thụ xăng tăng đến 30% ở tốc độ 75 dặm.
Theo các nhà chuyên môn cũng có thể giảm hao tốn xăng bằng cách duy trì tốc độ đều, dù chạy với tốc độ 60 dặm 70 dặm hay cao hơn.
Cảnh sát viên Paul Blanda ở tiểu bang New Jersey có kinh nghiệm tuần tiễu xa lộ trong hơn 20 năm nhận thấy rằng hiện nay người Mỹ lái xe nhanh hơn giữa thập niên 1980 ít nhất 10 dặm/giờ, thông thường ở tốc độ 70 dặm/giờ, quá giới hạn 5 dặm.
Theo kết quả khảo sát của Bộ năng lượng, tốc độ tiêu thụ xăng ít nhất là từ 50 đến 55 dặm, và ở tốc độ 75 dặm, xăng tiêu thụ tăng 24%.
Xe pick-up và xe SUV đạt cao điểm của hiệu năng ở tốc độ 45 dặm, và tiêu thụ xăng tăng đến 30% ở tốc độ 75 dặm.
Theo các nhà chuyên môn cũng có thể giảm hao tốn xăng bằng cách duy trì tốc độ đều, dù chạy với tốc độ 60 dặm 70 dặm hay cao hơn.
Gửi ý kiến của bạn