BLAGNAC - Phi cơ chở khách khổng lồ do Aâu Châu chế tạo đã bay chuyến đầu tiên thành công, đánh dấu 1 cột mốc trong kỹ nghệ hàng không và mở ra thach thức đối với công ty Boeing của Hoa Kỳ.
4 động cơ của chiếc Airbus 380 thân phi cơ cân nặng 308 tấn cất cánh lên không trung vào lúc 10 giờ 29' sáng Thứ Tư, trước mắt của hàng ngàn quan khach 101 năm sau chuyến bay đầu tiên của anh em Wright.
Chuyến bay đầu tiên này kéo dài khoảng 4 giờ, mang theo phi hành đoàn 6 người và 22 tấn dụng cụ thí nghiệm.
Trên màn ảnh truyền hình, viên chức kỹ thuật của Airbus Alain Garcia tuyên bố "Cuộc cất cánh diễn ra toàn hảo.”
Chiếc Airbus 380 không bay xa hơn bán kính 100 dặm tính từ sân bay Blagnac ở ngoại ô thành phố Toulouse, trong khi phát cac tín hiệu về đo lường thực tế về bản doanh Airbus tại Blagnac.
Trưởng phi công thí nghiệm Jacques Rosay và và phi công chưởng cơ Claude Lelaie cùng với 4 đoàn viên mặc đồng phục màu cam.
Airbus cho biết cac đoàn viên phi hành mang dù trong chuyến bay đầu tiên theo chính sách của công ty. 1 tay vịn dẫn từ phòng lái tới của thoát hiểm sẽ vận hành nếu phi hành đoàn mất kiểm soát phi cơ.
Chuyến bay hôm Thứ Tư của phản lực cơ thương mại Airbus là kết quả của 11 năm chuẩn bị với kinh phí 13 tỉ MK, giá 1 chiếc 282 triệu MK, thể hiện vụ đánh cuộc lớn của Airbus với niềm tin rằng cac công ty hành không quốc tế sẽ cần phi cơ lớn hơn. Nhưng giới phân tich nghĩ rằng Airbus tốn nhiều thới gian và tiền bạc nhiều đến thế là sai vì trên thị trường có dấu hiệu phát triển các phản lực cơ thân rộng nhưng nhỏ hơn như chiếc Boeing 787 Dreamliner.
Ông Yves Galland, chủ tịch chi nhánh Boeing tại Pháp, cho biết ông có xem chiếc Airbus 380 cất cánh qua màn ảnh truyền hình, chia sẻ cac cảm xúc của công nhân viên Airbus - nhưng, ông trả lời phỏng vấn bằng cach nhắc lại lập luận của Boeing rằng Airbus lượng định quá cao nhu cầu phản lực cơ khổng lồ mà ông mô tả là"hoàn toàn yếu".
Ông Galland nói "Chúng tôi không có những phân tich thị trường giống như Airbus".
Ngay trong tuần này, Air Canada đặt hàng 32 chiếc Boeing mới trị giá tổng cộng 6 tỉ MK, gồm 14 chiếc 787. Air India dự định mua 50 chiếc Boeing tổng trị giá 6.8 tỉ MK, gồm 27 chiếc 787. Chiếc 787 giá 120 triệu, bắt đầu sản xuất từ 1 năm, sẽ bắt đầu hoạt động từ năm 2008 - tính đến nay, kiểu 787 đã được đặt hàng 237 chiếc. Airbus đã được đặt hàng 154 chiếc Airbus 380, chở hành khach 5% nhiều hơn Boeing 747. Airbus dự định đưa chiếc hạng trung A-350 vào hoạt động từ năm 2010.
4 động cơ của chiếc Airbus 380 thân phi cơ cân nặng 308 tấn cất cánh lên không trung vào lúc 10 giờ 29' sáng Thứ Tư, trước mắt của hàng ngàn quan khach 101 năm sau chuyến bay đầu tiên của anh em Wright.
Chuyến bay đầu tiên này kéo dài khoảng 4 giờ, mang theo phi hành đoàn 6 người và 22 tấn dụng cụ thí nghiệm.
Trên màn ảnh truyền hình, viên chức kỹ thuật của Airbus Alain Garcia tuyên bố "Cuộc cất cánh diễn ra toàn hảo.”
Chiếc Airbus 380 không bay xa hơn bán kính 100 dặm tính từ sân bay Blagnac ở ngoại ô thành phố Toulouse, trong khi phát cac tín hiệu về đo lường thực tế về bản doanh Airbus tại Blagnac.
Trưởng phi công thí nghiệm Jacques Rosay và và phi công chưởng cơ Claude Lelaie cùng với 4 đoàn viên mặc đồng phục màu cam.
Airbus cho biết cac đoàn viên phi hành mang dù trong chuyến bay đầu tiên theo chính sách của công ty. 1 tay vịn dẫn từ phòng lái tới của thoát hiểm sẽ vận hành nếu phi hành đoàn mất kiểm soát phi cơ.
Chuyến bay hôm Thứ Tư của phản lực cơ thương mại Airbus là kết quả của 11 năm chuẩn bị với kinh phí 13 tỉ MK, giá 1 chiếc 282 triệu MK, thể hiện vụ đánh cuộc lớn của Airbus với niềm tin rằng cac công ty hành không quốc tế sẽ cần phi cơ lớn hơn. Nhưng giới phân tich nghĩ rằng Airbus tốn nhiều thới gian và tiền bạc nhiều đến thế là sai vì trên thị trường có dấu hiệu phát triển các phản lực cơ thân rộng nhưng nhỏ hơn như chiếc Boeing 787 Dreamliner.
Ông Yves Galland, chủ tịch chi nhánh Boeing tại Pháp, cho biết ông có xem chiếc Airbus 380 cất cánh qua màn ảnh truyền hình, chia sẻ cac cảm xúc của công nhân viên Airbus - nhưng, ông trả lời phỏng vấn bằng cach nhắc lại lập luận của Boeing rằng Airbus lượng định quá cao nhu cầu phản lực cơ khổng lồ mà ông mô tả là"hoàn toàn yếu".
Ông Galland nói "Chúng tôi không có những phân tich thị trường giống như Airbus".
Ngay trong tuần này, Air Canada đặt hàng 32 chiếc Boeing mới trị giá tổng cộng 6 tỉ MK, gồm 14 chiếc 787. Air India dự định mua 50 chiếc Boeing tổng trị giá 6.8 tỉ MK, gồm 27 chiếc 787. Chiếc 787 giá 120 triệu, bắt đầu sản xuất từ 1 năm, sẽ bắt đầu hoạt động từ năm 2008 - tính đến nay, kiểu 787 đã được đặt hàng 237 chiếc. Airbus đã được đặt hàng 154 chiếc Airbus 380, chở hành khach 5% nhiều hơn Boeing 747. Airbus dự định đưa chiếc hạng trung A-350 vào hoạt động từ năm 2010.
Gửi ý kiến của bạn
