số người ngồi, kiểu xe ảnh hưởng đến lượng khí thải
PARIS - Bạn biết lo xa về môi trường thiên nhiên và làm mọi việc có thể để giảm thán khí tuôn vào khí quyển, là tác nhân gây thay đổi khí hậu. Vì thế, bạn chọn xe bus hay xe điện để di chuyển, thay vì phi cơ, và tránh lái xe khi có thể, với niềm tin gây ít thiệt hại cho môi trường.
Nhưng, kết quả nghiên cứu của giới khoa học gia Hoa Kỳ sẽ là điều ngạc nhiên không vui với bạn. Các tác giả của phúc trình chỉ ra hàng loạt yếu tố mà đa số chúng ta không biết.
Các kỹ sư về môi trường Mikhail Chester và Arpad Horvath của trường đại học Davis (California) giải thích : lái xe SUV trong thành phố có thể là tốt hơn là xe điện, tuỳ thuộc số người trên xe và kỹ thuật của kiểu xe ảnh hưởng với khói thải carbonic.
Ông Chester trả lời phỏng vấn điện thoại từ Paris của AFP "Không có giải pháp chung cho mọi trường hợp."
Hai kỹ sư nêu thí dụ về cách sử dụng xăng hay than đá để phát điện hay để chạy xe điện. 2 ông cho biết: hệ thống xe điện của Boston đạt hiệu năng nhiên liệu cao, nhưng năng lượng làm chạy xe là nhiên liệu hoá thạch gây nhiều ô nhiễm.
Hệ thống xe điện của San Francisco có hiệu năng thấp, nhưng chỉ 49% điện năng phát sinh từ xăng dầu. Một khác biệt lớn là số người ngồi trên xe hơi. Theo ước tính của các nhà nghiên cứu, xe hơi 4 chỗ ngồi chở đầy chịu trách nhiệm về hiệu ứng nhà kính ít hơn xe điện chở 1/4 số ghế tính trên mỗi kilomét.
Các tính toán của khoa học gia Hoa Kỳ căn cứ trên các kiểu xe Camry 2005, xe Trailblazer của Chevrolet, xe F-150 của Ford, các đường xe điện của San Francisco, Boston, phi cơ Boeing 737 và 747.