NEW YORK - Với 6 hãng hàng không lớn Hoa Kỳ dự kiến sẽ mất thêm 5.5 tỉ đô la trong năm 2004, tất cả các hãng này - American, United, Delta, Continental, Northwest và US Airways - đều loan báo các kế họach cắt giảm nhiều hơn trong năm 2005.
Tổng cộng các cắt giảm dự kiến trứơc này sẽ là giảm chi 7.5 tỉ đô la, và sa thải ít nhất 20,000 việc làm.
"Chúng ta thực sự có phần gay go chờ phía trước," theo lời Gerald A. Grinstein, giám đốc điều hành Delta Air Lines, công ty vừa tránh khỏi việc khai phá sản mùa thu 2004 bằng cách thuyết phục các phi công cắt giảm lương tới 1/3.
Đối với hành khách, nguồn lợi nuôi dưỡng kỹ nghệ hàng không, đã co cụm tới ¼ kể từ đầu thế kỷ này, thì kể như là sẽ mất mát nhiều thêm năm mới: giảm hoặc bỏ phần ăn, giảm các tuyến bay, chậm trễ hay hõan các chuyến bay, hàng lý thất lạc và vài thứ nhức đầu khác.
Kể từ năm 2000, các hãng hàng không lớn đã cắt bỏ hơn 100 thành phố ra khỏi lịch trình bay của hãng, khi các hãng tính tóan chỉ bay trên các tuyến có lời, theo bản ước tính bởi Back Aviation Solutions, một công ty tham vấn của kỹ nghệ hàng không.
Vì tình hình cắt giảm lương và phúc lợi, một số tiếp viên hàng không chưa đủ thâm niên hiện chỉ lãnh lương khỏang 12,000$, ít hơn mức lương của một công nhân ở Wal-Mart hay thư ký ngân hàng.
Các hãng hàng không Mỹ chỉ đang hy vọng được nhẹ thở hơn nếu bỗng nhiên giá xăng sụt giảm - giá xăng phi cơ phản lực đã tăng 74% trong năm 2004, tới mức hơn 1.50$/gallon. Chỉ khi giá xăng giảm thì các hãng mới hy vọng có lời trở lại, sau khi thua lỗ 30 tỉ đô la trong 5 năm qua.
Tổng cộng các cắt giảm dự kiến trứơc này sẽ là giảm chi 7.5 tỉ đô la, và sa thải ít nhất 20,000 việc làm.
"Chúng ta thực sự có phần gay go chờ phía trước," theo lời Gerald A. Grinstein, giám đốc điều hành Delta Air Lines, công ty vừa tránh khỏi việc khai phá sản mùa thu 2004 bằng cách thuyết phục các phi công cắt giảm lương tới 1/3.
Đối với hành khách, nguồn lợi nuôi dưỡng kỹ nghệ hàng không, đã co cụm tới ¼ kể từ đầu thế kỷ này, thì kể như là sẽ mất mát nhiều thêm năm mới: giảm hoặc bỏ phần ăn, giảm các tuyến bay, chậm trễ hay hõan các chuyến bay, hàng lý thất lạc và vài thứ nhức đầu khác.
Kể từ năm 2000, các hãng hàng không lớn đã cắt bỏ hơn 100 thành phố ra khỏi lịch trình bay của hãng, khi các hãng tính tóan chỉ bay trên các tuyến có lời, theo bản ước tính bởi Back Aviation Solutions, một công ty tham vấn của kỹ nghệ hàng không.
Vì tình hình cắt giảm lương và phúc lợi, một số tiếp viên hàng không chưa đủ thâm niên hiện chỉ lãnh lương khỏang 12,000$, ít hơn mức lương của một công nhân ở Wal-Mart hay thư ký ngân hàng.
Các hãng hàng không Mỹ chỉ đang hy vọng được nhẹ thở hơn nếu bỗng nhiên giá xăng sụt giảm - giá xăng phi cơ phản lực đã tăng 74% trong năm 2004, tới mức hơn 1.50$/gallon. Chỉ khi giá xăng giảm thì các hãng mới hy vọng có lời trở lại, sau khi thua lỗ 30 tỉ đô la trong 5 năm qua.
Gửi ý kiến của bạn