Lãi suất tăng đang tạo áp lực lên các thương vụ xe hơi tại Hoa Kỳ và đang tiến tới gần điểm mà người mua xa lánh xe mới, theo Hội Các Đại Lý Bán Xe Hơi Toàn Quốc (NADA) cho biết.
“Khách tiêu thụ bị giảm ở thời điểm này, ngân sách thì eo hẹp,” theo Wes Lutz, chủ tịch của Hội NADA, nói với các phóng viên sau bài thuyết trình tại Hội Báo Chí Xe Hơi (APA) tại Detroit. “Tiền trả đã gia tăng. Xe hơi sẽ tăng $1,000, $1,500, $2,000. Đó là mối quan tâm rất lớn đối với chúng tôi.”
Lãi suất vay tiền mua nhà đang lên tới 6%, tăng từ mức thấp 2.5%, theo Lutz cho biết. Điều đó đang tạo ra vấn đề khả năng vừa túi tiền và đẩy những người mu axe hơi đi mua xe cũ, theo ông cho biết.
Các thương vụ xe hơi sẽ sút giảm nhanh hơn nữa trừ khi các nhà chế tạo xe hơi thực hiện những bước giải quyết việc gia tăng giá xe hơi mới, theo ông cho biết thêm.
“Điều này là mối quan tâm đối với mọi người bởi vì xe mới tiết kiệm xăng và an toàn hơn, và mục tiêu là để cho những chiếc xe chạy ngoài đường để giảm trừ xe cũ,” theo Lutz, người có đại lý xe Chrysler, Jeep, Dodge và Ram tại thành phố Jackson tiểu bang Michigan.
“Nếu chúng ta tăng giá những chiếc xe hơi này vượt khỏi khả năng chi trả của hầu hết các khách hàng tiêu thụ, thì chúng ta sẽ không tự mình làm bất cứ điều gì tốt với tình trạng ô nhiễm hay số xăng tiêu thụ tính theo dặm hay sự an toàn. Quan trọng là các hãng chế tạo xe hơi làm đúng.”
“Khách tiêu thụ bị giảm ở thời điểm này, ngân sách thì eo hẹp,” theo Wes Lutz, chủ tịch của Hội NADA, nói với các phóng viên sau bài thuyết trình tại Hội Báo Chí Xe Hơi (APA) tại Detroit. “Tiền trả đã gia tăng. Xe hơi sẽ tăng $1,000, $1,500, $2,000. Đó là mối quan tâm rất lớn đối với chúng tôi.”
Lãi suất vay tiền mua nhà đang lên tới 6%, tăng từ mức thấp 2.5%, theo Lutz cho biết. Điều đó đang tạo ra vấn đề khả năng vừa túi tiền và đẩy những người mu axe hơi đi mua xe cũ, theo ông cho biết.
Các thương vụ xe hơi sẽ sút giảm nhanh hơn nữa trừ khi các nhà chế tạo xe hơi thực hiện những bước giải quyết việc gia tăng giá xe hơi mới, theo ông cho biết thêm.
“Điều này là mối quan tâm đối với mọi người bởi vì xe mới tiết kiệm xăng và an toàn hơn, và mục tiêu là để cho những chiếc xe chạy ngoài đường để giảm trừ xe cũ,” theo Lutz, người có đại lý xe Chrysler, Jeep, Dodge và Ram tại thành phố Jackson tiểu bang Michigan.
“Nếu chúng ta tăng giá những chiếc xe hơi này vượt khỏi khả năng chi trả của hầu hết các khách hàng tiêu thụ, thì chúng ta sẽ không tự mình làm bất cứ điều gì tốt với tình trạng ô nhiễm hay số xăng tiêu thụ tính theo dặm hay sự an toàn. Quan trọng là các hãng chế tạo xe hơi làm đúng.”
Gửi ý kiến của bạn