Tỉ lệ thuê xe lửa chở dầu thô khắp thị trường Bắc Mỹ đã giảm cùng với giá dầu thô, theo phân tích mới cho thấy.
Nhóm nghiên cứu Genscape cho biết tỉ lệ thuê xe lửa loại CPC-1232, được thiết kế cho việc chuyên chở dầu thô, đã giảm từ $2,000 mỗi tháng vào đầu năm 2014 xuống còn $475 một tháng bởi vì giá dầu thô thấp hơn và sự suy yếu chung của lãnh vực năng lượng.
Sự gia tăng sản lượng dầu thô tại Bắc Mỹ là nhiều hơn hệ thống ống dầu hiện nay có thể gánh vác, khiến cho nhiều công ty trong ngành này trở lại dùng đường xe lửa như là phương cách chuyên chở thay thế trong kỷ nguyên đỉnh cao của dầu hóa thạch.
Tại North Dakota, tiểu bang chính bùng nổ dầu hóa thạch, đường xe lửa đổ vỡ từ những đường ống dầu như là nguồn chính chuyên chở dầu thô vào năm 2012. Sau cao điểm tháng 12 năm 2014, khi tiểu bang đạt tới kỷ lục sản lượng dầu thô 1.22 triệu thùng mỗi ngày, việc chuyên chở bằng xe lửa nói chung đã giảm và hiện nay ngang bằng với chuyển vận bằng đường ống.
Đối với Canada, nghiên cứu từ cơ quan U. S. Energy Information Administration cho thấy đường xe lửa có thể điền khuyết phần bỏ trống bởi sự từ chối giấy phép của TransCanada cho đường ống dẫn dầu xuyên biên giới Keystone XL, được thiết kế để chuyên chở hơn 800,000 thùng dầu mỗi ngày.
Trong khi đó, có sự gia tăng đáp ứng trong số sự kiện chuyên chở bằng xe lửa liên quan tới chuyên chở dầu thô. Kết quả là nhiều luật lệ mới và giám sát thực hành, những nhà chuyên chở dùng loại thùng chứa CPC-1232 mới hơn và giảm dần loại xe lửa DOT-111.
Nhóm nghiên cứu Genscape cho biết tỉ lệ thuê xe lửa loại CPC-1232, được thiết kế cho việc chuyên chở dầu thô, đã giảm từ $2,000 mỗi tháng vào đầu năm 2014 xuống còn $475 một tháng bởi vì giá dầu thô thấp hơn và sự suy yếu chung của lãnh vực năng lượng.
Sự gia tăng sản lượng dầu thô tại Bắc Mỹ là nhiều hơn hệ thống ống dầu hiện nay có thể gánh vác, khiến cho nhiều công ty trong ngành này trở lại dùng đường xe lửa như là phương cách chuyên chở thay thế trong kỷ nguyên đỉnh cao của dầu hóa thạch.
Tại North Dakota, tiểu bang chính bùng nổ dầu hóa thạch, đường xe lửa đổ vỡ từ những đường ống dầu như là nguồn chính chuyên chở dầu thô vào năm 2012. Sau cao điểm tháng 12 năm 2014, khi tiểu bang đạt tới kỷ lục sản lượng dầu thô 1.22 triệu thùng mỗi ngày, việc chuyên chở bằng xe lửa nói chung đã giảm và hiện nay ngang bằng với chuyển vận bằng đường ống.
Đối với Canada, nghiên cứu từ cơ quan U. S. Energy Information Administration cho thấy đường xe lửa có thể điền khuyết phần bỏ trống bởi sự từ chối giấy phép của TransCanada cho đường ống dẫn dầu xuyên biên giới Keystone XL, được thiết kế để chuyên chở hơn 800,000 thùng dầu mỗi ngày.
Trong khi đó, có sự gia tăng đáp ứng trong số sự kiện chuyên chở bằng xe lửa liên quan tới chuyên chở dầu thô. Kết quả là nhiều luật lệ mới và giám sát thực hành, những nhà chuyên chở dùng loại thùng chứa CPC-1232 mới hơn và giảm dần loại xe lửa DOT-111.
Gửi ý kiến của bạn
