Các nhà Dân Chủ tại California muốn gia tăng một loại thuế mới tính theo dặm đường xe chạy trên mỗi dặm lái trong tiểu bang – dù đã có nhiều loại thuế xăng cao nhất trên toàn quốc.
Các viên chức tiểu bang cho biết họ cần gia tăng thuế, bởi vì thu nhập thuế xăng để trả cho đường sá và cầu cống đã và đang co cụm. Nhưng thủ phạm thực sự đối với thu nhập thuế thấp hơn là giới trung lưu tại California đang bị ép bởi thuế cao để dời đi khỏi tiểu bang và lái xe ít. Gia tăng thuế theo dặm đường lái xe sẽ chỉ làm tăng thêm sự thiệt hại giới trung lưu và càng làm cho thu nhập thuế thấp hơn đối với đường sá và cầu cống.
Thu nhập thuế xăng lên cao điểm 2.8 tỉ đô la mỗi năm trong năm 2006, cùng năm cựu Thống Đốc Arnold Schwarzenegger ký Luật AB 32, được biết dưới tên Luật Giải Quyết Hâm Nóng Toàn Cầu.
Các viên chức California cho rằng 25 triệu tài xế lái xe của tiểu bang chỉ trả thuế xăng cao hàng thứ 2 trên toàn quốc ở 65.98 xu cho một gallon; Pennsylvania trả 70 xu một gallon. Nhưng kể từ ngày 1 tháng 1, người dân California cũng bị che dấu với “thuế xăng bị mật” 15 xu một gallon để bù đắp phí tổn hãng lọc dầu, xe hàng chở xăng và các trạm bán xăng phải trả để mua mũ đội đầu và tín dụng thương mại để thích ứng với luật thay đổi khí hậu của Luật AB 32.
Sau khi các nhà Dân Chủ thông qua Đề Xuất 30 vào cuối năm 2012, tỉ lệ thuế cao nhất của California đã nhảy vọt lên 33%. Hiện nay, California có tỉ lệ thuế cao hàng thứ 2 trong thế giới kỹ nghệ hóa chỉ sau Đan Mạch.
Vì vậy, năm 2013, 102,972 cư dân California đã rời bỏ vĩnh viễn tiểu bang và chỉ 66,294 người từ các tiểu bang khác dời tới California. Nhưng California gia tăng dân số thêm 169,266 người, bởi vì 205,994 di dân chuyển đến California.
Nếu California gia tăng thêm thuế dặm đường lái xe thì sẽ có thêm người giới trung lưu sẽ rời bỏ tiểu bang này và số người còn lại sẽ lái xe ít lại.
Các viên chức tiểu bang cho biết họ cần gia tăng thuế, bởi vì thu nhập thuế xăng để trả cho đường sá và cầu cống đã và đang co cụm. Nhưng thủ phạm thực sự đối với thu nhập thuế thấp hơn là giới trung lưu tại California đang bị ép bởi thuế cao để dời đi khỏi tiểu bang và lái xe ít. Gia tăng thuế theo dặm đường lái xe sẽ chỉ làm tăng thêm sự thiệt hại giới trung lưu và càng làm cho thu nhập thuế thấp hơn đối với đường sá và cầu cống.
Thu nhập thuế xăng lên cao điểm 2.8 tỉ đô la mỗi năm trong năm 2006, cùng năm cựu Thống Đốc Arnold Schwarzenegger ký Luật AB 32, được biết dưới tên Luật Giải Quyết Hâm Nóng Toàn Cầu.
Các viên chức California cho rằng 25 triệu tài xế lái xe của tiểu bang chỉ trả thuế xăng cao hàng thứ 2 trên toàn quốc ở 65.98 xu cho một gallon; Pennsylvania trả 70 xu một gallon. Nhưng kể từ ngày 1 tháng 1, người dân California cũng bị che dấu với “thuế xăng bị mật” 15 xu một gallon để bù đắp phí tổn hãng lọc dầu, xe hàng chở xăng và các trạm bán xăng phải trả để mua mũ đội đầu và tín dụng thương mại để thích ứng với luật thay đổi khí hậu của Luật AB 32.
Sau khi các nhà Dân Chủ thông qua Đề Xuất 30 vào cuối năm 2012, tỉ lệ thuế cao nhất của California đã nhảy vọt lên 33%. Hiện nay, California có tỉ lệ thuế cao hàng thứ 2 trong thế giới kỹ nghệ hóa chỉ sau Đan Mạch.
Vì vậy, năm 2013, 102,972 cư dân California đã rời bỏ vĩnh viễn tiểu bang và chỉ 66,294 người từ các tiểu bang khác dời tới California. Nhưng California gia tăng dân số thêm 169,266 người, bởi vì 205,994 di dân chuyển đến California.
Nếu California gia tăng thêm thuế dặm đường lái xe thì sẽ có thêm người giới trung lưu sẽ rời bỏ tiểu bang này và số người còn lại sẽ lái xe ít lại.
- Từ khóa :
- California
- ,
- Đan Mạch
Gửi ý kiến của bạn
