LOS ANGELES - Hàng trăm tài xế xe vận tải chở hàng nhập cảng từ các bến tàu của miền nam California đình công chống lại chủ nhân của 4 công ty kho vận, tái tục căng thẳng tại các trung tâm nhập cảng bận rộn nhất nước giải quyết 43% số container chuyển hàng hoá vào đất nuớc Hoa Kỳ bằng đường biển vuợt Thái Bình Dương.
Đại diện của tài xế đã thông báo ý định đình công từ 6 giờ sáng – phát ngôn viên Barb Maynard của nghiệp đoàn Teamsters loan báo: tài xế đình công lập tức xếp hàng tại sân bãi của các công ty kho vận, nơi các công ty phát lệnh điều động xe.
Lần này, Teamsters không tổ chức đình công với hãng Green Fleet, là đối tượng tranh đấu trong đợt trước và 2 bên đã dàn xếp.
Tài xế lên án 4 công ty kia là “trộm cắp tiền công” bằng cách xếp hạng tài xế là nhà thầu độc lập thay vì là “công nhân” với quyền tổ chức nghiệp đoàn.
Báo cáo của National Employment Law Project ước luợng tài xế bị thiệt hại 1.4 tỉ MK/năm vì các vi phạm về luơng và giờ làm việc.
Trong đợt đình công Tháng 1, toà lao động phạt hãng Pacer Cartage bồi thường 2 triệu MK và giới chủ của Pacer đã định chống án.
Đại diện của tài xế đã thông báo ý định đình công từ 6 giờ sáng – phát ngôn viên Barb Maynard của nghiệp đoàn Teamsters loan báo: tài xế đình công lập tức xếp hàng tại sân bãi của các công ty kho vận, nơi các công ty phát lệnh điều động xe.
Lần này, Teamsters không tổ chức đình công với hãng Green Fleet, là đối tượng tranh đấu trong đợt trước và 2 bên đã dàn xếp.
Tài xế lên án 4 công ty kia là “trộm cắp tiền công” bằng cách xếp hạng tài xế là nhà thầu độc lập thay vì là “công nhân” với quyền tổ chức nghiệp đoàn.
Báo cáo của National Employment Law Project ước luợng tài xế bị thiệt hại 1.4 tỉ MK/năm vì các vi phạm về luơng và giờ làm việc.
Trong đợt đình công Tháng 1, toà lao động phạt hãng Pacer Cartage bồi thường 2 triệu MK và giới chủ của Pacer đã định chống án.
Gửi ý kiến của bạn