WASHINGTON - Tuy được cảnh báo từ lâu rằng các hãng hàng không Hoa Kỳ sẽ thiếu
phi công, nhưng bây giờ đã thấy ngay rồi, sớm hơn dự đoán.
Tuần qua, nhiều hãng hàng không vùng Great Lakes phải hủy bỏ bớt các chuyến bay vì thiếu phi công.
Trong khi đó, 2 hãng hàng không United và Delta đang gọit rở lại các phi công đã cho tạm nghỉ trước đó.
Khủng hoảng này một phần vì luật mới của FAA đòi hỏi phi công phải bay ít nhất 1,500 giờ bay làm kinh nghiệm (tăng từ 1,250 giờ bay), đòi hỏi phaỉ cho nghỉ ngơi nhiều hơn giữa các chuyến bay, và vì nhiều ngàn phi công tới 65 tuổi.
Khó nhất là đòi kinh nghiệm 1,500 giờ bay, điều này buộc các sinh viên tốt nghiệp trường phi công xong là trong 2 năm kế tiếp phải lái phi cơ bay vòng vòng trong 2 năm... trong khi chi phí huấn luyện tốn ít nhất 150,000 đôla, nhưng lương khởi sự của phi công ở hãng hàng không địa phương chỉ là từ 16,000-25,000 đôla.
Tuần qua, nhiều hãng hàng không vùng Great Lakes phải hủy bỏ bớt các chuyến bay vì thiếu phi công.
Trong khi đó, 2 hãng hàng không United và Delta đang gọit rở lại các phi công đã cho tạm nghỉ trước đó.
Khủng hoảng này một phần vì luật mới của FAA đòi hỏi phi công phải bay ít nhất 1,500 giờ bay làm kinh nghiệm (tăng từ 1,250 giờ bay), đòi hỏi phaỉ cho nghỉ ngơi nhiều hơn giữa các chuyến bay, và vì nhiều ngàn phi công tới 65 tuổi.
Khó nhất là đòi kinh nghiệm 1,500 giờ bay, điều này buộc các sinh viên tốt nghiệp trường phi công xong là trong 2 năm kế tiếp phải lái phi cơ bay vòng vòng trong 2 năm... trong khi chi phí huấn luyện tốn ít nhất 150,000 đôla, nhưng lương khởi sự của phi công ở hãng hàng không địa phương chỉ là từ 16,000-25,000 đôla.
Gửi ý kiến của bạn